基本介紹
- 中文名：寧波至慈谿市域（郊）鐵路
- 開通日期：2026年(預計)
- 線路長度：64 km
- 設計速度：160 km/h
- 鐵路等級：市域鐵路
- 起止站點：孔浦站—慈谿高鐵站
- 所屬地區：中國浙江省寧波市
- 車站數量：13
- 運營機構：寧波市軌道交通集團有限公司
- 車型：4節編組市域A型列車
歷史沿革,線路站點,技術標準,線路走向,車站列表,價值意義,
歷史沿革
2014年12月，《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》獲國家發改委批覆同意，該規劃包括寧波市區至慈谿的城際鐵路。
2021年6月，寧波至慈谿市域（郊）鐵路納入《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》。
2022年1月，寧波至慈谿市域（郊）鐵路工程可研相關配套專題研究招標。9月7日，寧波至慈谿市域（郊）鐵路完成工可批覆，項目進入初步設計階段。9月8日，環評第一次信息公開。9月9日，寧波至慈谿市域（郊）鐵路工程規劃選址批前公示。9月19日，寧波市軌道交通集團有限公司發布本項目環評報告書徵求意見稿全文。10月31日，寧波至慈谿市域（郊）鐵路工程環境影響報告書和公眾參與說明公示。11月2日，寧波市域鐵路慈谿線項目正式開工。
2023年3月31日，寧波市域鐵路慈谿線鎮海段開工。11月24日，“甬寧號”盾構機在市域鐵路慈谿線潮塘站-新城大道站左線區間順利始發。
2024年1月11日，自然資源部批覆寧波至慈谿市域（郊）鐵路工程建設用地。
2024年4月11日，寧波至慈谿市域（郊）鐵路工程鎮海段的土地徵收工作已圓滿完成。5月8日，寧波至慈谿市域（郊）鐵路工程蘭香隧道順利貫通。
線路站點
技術標準
鐵路等級 | 市域鐵路 |
正線數目 | 雙線 |
正線線間距 | 直線地段最小線間距3.8m |
設計速度 | 160km/h |
最小平面曲線半徑 | 一般1400m,困難1300m；限速地段根據實際情況和速度時間曲線模擬確定 |
最大坡度 | 一般25‰，困難30‰ |
車輛類型及列車編組 | 市域A型車，初、近、遠期均為4輛編組 |
牽引供電制式 | 交流25kV |
列車運行控制方式 | CBTC系統 |
調度指揮方式 | 接入寧波軌道交通控制中心調度集中 |
參考： | |
線路走向
寧波至慈谿市域（郊）鐵路起於孔浦站（與寧波軌道交通2號線孔浦站換乘），後經鎮海區九龍大道、九龍湖鎮、穿越王家山後至龍山新城、後繼續往北經掌起、觀海衛後進入慈谿城區沿北三環通道走行，隨後折向北經坎墩鎮後引入本線終點站慈谿高鐵站（與通蘇嘉甬高鐵站換乘）。慈谿高鐵站北端預留延伸至前灣新區的條件；另外遠期孔浦站以南預留穿城條件。線路全長約63.37km，其中橋樑長45.8km；路基長0.11km；地下線約16.04km，山嶺隧道段1.42km；地下線比例為25.31％；共設13座車站，平均站間距5.275km，其中地下站6座，高架站7座；設車輛段1座，為龍山車輛段。新建2座主變所，分別為慈谿主變和龍山主變。
車站列表
慈谿高鐵站、九龍大道站、永茂西路站、華業街站和孔浦站為換乘站，在孔浦站、華業街站、永茂西路站、九龍大道站分別與軌道交通2號線、5號線、3號線、7號線換乘。
序號 | 站名 | 中心裡程 | 車站形式 | 換乘線路 | 選址位置 |
|---|---|---|---|---|---|
1 | DK00+476 | 地下二層 | - | 三塘橫江與周家路新江交叉口西北側 | |
- | - | （預留站） | - | - | |
2 | DK04+111 | 地下二層 | - | 百花庵跟路與滸崇公路交叉路口 | |
3 | DK07+626 | 地下二層 | - | 北三環東路與新城大道北路交叉口 | |
4 | DK10+812 | 高架三層 | - | 聯明路與潮塘橫江交叉西北側 | |
5 | DK18+648 | 高架三層 | - | 觀附公路與規劃路路口旁 | |
6 | DK24+561 | 高架二層 | - | 觀海衛鎮內世紀大道與規劃路路口北側 | |
7 | DK30+224 | 高架三層 | - | 掌起大街東南側 | |
8 | DK37+094 | 高架三層 | - | 靈峰路北側、東部三塘橫江與規劃路之間綠化用地內 | |
9 | DK47+733 | 高架三層 | - | 九龍大道和香山路交叉路口西南側 | |
10 | DK54+775 | 地下二層 | 九龍大道與鎮海大道交叉口 | ||
11 | DK58+909 | 地下三層 | 規劃永茂西路與慈海南路交叉口東側 | ||
12 | DK61+960 | 地下三層 | 規劃東旭路與規劃鷹翔路交叉路口北側 | ||
13 | DK64+213 | 地下三層 | 梅竹路與中官新路交叉路口西北側 | ||
參考： | |||||
價值意義
該項目建成後，主要解決中心城區與北部副城的快速直達聯繫，為沿線居民和就業人員提供便捷的通勤服務。同時支撐城市空間向北拓展，加快構建“一體兩翼多組團”市域空間格局，對寧波都市圈發展具有重要意義。
