基本介紹
- 中文名：
- 開通日期：
- 線路長度：
- 設計速度：
- 起止站點：小洋江站大目灣站
- 所屬地區：
- 車站數量：
- 報站語言：
- 運營機構：寧波市軌道交通集團有限公司
- 車型：市域A型列車
- 軌道類型：
歷史沿革,線路站點,線路走向,技術標準,車站列表,價值意義,
技術標準
鐵路等級 | 市域鐵路 |
正線數目 | 雙線 |
正線線間距 | 直線地段最小線間距3.8m |
設計速度 | 160km/h |
最小平面曲線半徑 | 一般1400m,困難1300m；限速地段根據實際情況和速度時間曲線模擬確定 |
最大坡度 | 一般25‰，困難30‰ |
車輛類型及列車編組 | 市域A型車，初、近、遠期均為4輛編組 |
牽引供電制式 | 交流25kV |
列車運行控制方式 | CBTC系統 |
調度指揮方式 | 接入寧波軌道交通控制中心調度集中 |
參考： | |
車站列表
寧象線全線共設10座車站，其中地下站2座，分別為小洋江站、人民廣場站，高架站8座，分別為雲龍火車站、橫溪站、塘溪站、鹹祥站、賢庠站、大徐站、南部新城站、大目灣站。
序號 | 站名 | 中心裡程 | 敷設形式 | 站型 |
|---|---|---|---|---|
1 | DK0+238.00 | 地下 | 兩台四線雙島站台 | |
2 | DK2+783.25 | 高架 | 兩台兩線側式站台 | |
3 | DK7+075.00 | 高架 | 兩台三線雙島式站台 | |
4 | DK21+473.42 | 高架 | 兩台四線側式站台 | |
5 | DK27+234.04 | 高架 | 兩台三線島側式站台 | |
6 | DK39+860.25 | 高架 | 兩台兩線側式站台 | |
7 | DK47+018.72 | 高架 | 兩台四線側式站台 | |
8 | DK53+926.44 | 地下 | 兩線單島站台 | |
9 | DK57+914.65 | 高架 | 兩線單島站台 | |
10 | DK61+018.45 | 高架 | 兩台兩線側式站台 | |
參考： | ||||
價值意義
寧波市域鐵路象山線是國家發改委批覆的《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》項目，也是寧波市“十四五”期間規劃建設的重點項目。寧波市域鐵路象山線是寧波市域（郊）鐵路網中的南翼骨架線，連線寧波主城與象山，支撐城市空間向南拓展，是寧波高質量發展建設共同富裕先行市的重要交通載體之一，將承載起構建共同富裕場景的重大使命，有利於促進寧波南部片區發展，帶動沿線旅遊等產業升級，將為區域協同發展、共建共享提供新的契機。（央廣網評）
