寧波國際賽道位於寧波市北侖區春曉爬山崗區域，占地面積1111畝，總投資9.5億元，全賽道總長4.01km，寬度為12-18m。賽道為逆時針行駛方向，共有22個彎，最大高度落差24米，其他輔助道路約10km。
寧波國際賽道是擁有國際汽聯FIA 認證的二級賽道，採用全球領先的Mylaps X2智慧型化計時計分系統，可舉辦各類型房車、方程式、機車場地賽。
基本介紹
- 中文名：寧波國際賽道
- 外文名：Ningbo International Speedpark
- 地理位置：北侖區春曉街道海慈路99號
- 占地面積：1111畝
- 賽道長度：4.01km
項目建設,舉辦賽事,配套設施,大看台,賽事大樓,計時系統,賽事廣場,俱樂部車庫,行政大樓,醫療中心,商業區,其他配套,國際賽道,
項目建設
寧波國際賽道於2015年12月28日正式開工建設。賽道邀請世界知名賽道設計師和建造師阿蘭·威爾遜（Alan Wilson）擔綱總設計。
舉辦賽事
2017年10月28-29日，FIA F4中國錦標賽、CFGP中國方程式大獎賽、吉利杯超級聯賽、RACING STAR CUP、GT Master、TCR China和Polo杯挑戰賽七大賽事聯合登入寧波國際賽道。
2017年12月8-10日，中國超級機車錦標賽（CSBK）2017年收官之戰在寧波國際賽道舉行。
2018年5月12-13日，2018賽季殼牌喜力國際汽聯F4中國錦標賽、樂虎中國方程式大獎賽揭幕站在寧波國際賽道打響。
2018年5月25-27日，2018賽季CES中國原型車耐力系列賽第二站賽事於寧波國際賽道舉行。
2018年7月7-8日，由寧波國際賽道舉辦的特色地方性賽事——2018樂卡克寧波國際賽道節於寧波國際賽車場召開並圓滿落幕。
2018年7月21-22日，為期兩天的2018年CSBK中國超級機車錦標賽暨CRRC中國公路機車錦標賽（寧波站）於7月23日下午在寧波國際賽車場激情落幕。
配套設施
大看台
寧波國際賽道依據原有山坡地形地貌，因地制宜地打造了山坡看台。大看台建築面積逾15,000m2，共有12000個固定座位，由上中下三層相互獨立看台、貴賓區構成。看台居高臨下，可以提供參與性視野，直面發車、進站、衝線、頒獎的盛況。看台的正中位置為貴賓區。
賽事大樓
賽事大樓設備齊全、功能完善，配備了維修車庫、計時中心、控制中心、新聞中心、貴賓包廂、露天頒獎台等設施，具備了承辦大型賽事的所有條件。
賽事大樓1層含32個維修車庫和1個控制中心。維修車庫尺寸為7m*24m，超寬維修通道寬達21m。
賽事大樓外立面矗立著3塊大熒幕，尺寸為7.55m*4m，正對大看台，觀眾可以實時觀看賽事畫面。
賽事大樓2層包含11個貴賓室。
計時系統
寧波國際賽道採用國際上先進的Mylaps X2 賽事計時計分系統。X2是世界上第一個計時和數據系統，它不單單提供圈數計時，還可以測量和發布更多的賽事數據。系統搭載下一代MYLAPS平台，對賽車活動、跟蹤狀態和系統性能有更深刻的洞察力，通過創新的雙向交流技術X2 Link，為比賽者、計時者、觀眾收集和發布數據。軟體支持多線圈配置，使賽車場分段計時成為可能，計時精度可達0.001秒。
賽事廣場
賽事廣場占地面積2萬平方米，為柏油瀝青硬化場地，設有迎賓區、展示區、休閒區等，能滿足各種商業活動的需要。
俱樂部車庫
40間俱樂部車庫，每間規格為長15.6米，寬6米，房屋面積為93.6平方米，高為6.75米。
行政大樓
行政大樓是寧波國際賽道日常辦公場所，大樓5層高，內設有指揮中心、會議室，並配備了廚房、休息室、茶水間等設施。
醫療中心
寧波國際賽道的醫療中心配備了專業完善的醫療設備，如無影燈，X光機，AED（除顫儀）等，為比賽提供醫療保障。醫療中心內部設有燒傷室、X光室以及檢驗興奮劑場所等，可以進行簡單的手術項目。其中，燒傷室配有純淨水系統、冷熱水系統，還有浴缸水池等設施。醫療中心外部設有停機坪，可使用直升機進行緊急現場救援。
商業區
商業區位於大看台的後方，面積達7000多㎡，包含了休閒廣場、公共餐飲區，還有汽車廠商的展示區域，可以滿足觀眾的休閒和餐飲需求。
其他配套
停車場：寧波國際賽道共設有A、B、C3個停車場，共有1200個停車位。
冠軍大橋：冠軍大橋是連線賽道內外的通道，適用於品牌曝光。
加油站：加油站位於賽事廣場，為比賽提供後勤保障。
寧波國際賽道二期計畫建設越野場地、直線競速道、豪車4S店等項目。
國際賽道
寧波國際賽道是由國際知名的賽道設計師Alan擔綱，經國際汽聯FIA、國際摩聯FIM雙認證的二級賽道。採用全球領先的Mylaps X2智慧型化計時系統，力求最高級別的賽事呈現。
全賽道總長4.01公里，擁有22個速度和半徑各異的彎角設計（包括13個左彎和9個右彎），賽道隨山勢起伏，最低點與最高點高差達24米。根據不同的比賽，賽道可以靈活地拆分為5種賽道獨立運作，即全賽道、高速賽道、西賽道、東賽道、東小賽道。
寧波國際賽道擁有長大直道和諸多組合彎角，賽道呈現現時流行的Stop & Go特性，因此對賽車的動力輸出和制動性能提出了很高的要求。
在15號彎，坐落著處於賽道最高點的U型彎，它與最低點的落差達到24米。
經過19-21號連續的S彎，賽車將沖向終點。
