富豪B9TL為富豪車廠生產的一款超低地台雙層巴士，在2002年首次生產。
富豪B9TL為富豪車廠生產的一款超低地台雙層巴士，在2002年首次生產。相關信息新加坡的新捷運已訂購200輛配新加坡康福德高工程私人有限公司（ComfortDelGro Engineering）車身的B9TL巴士。首輛新...
富豪B9TL（Volvo B9TL）是富豪汽車（Volvo Buses）的一款新型號雙層公共汽車，其目的是要取代同廠的B10TL雙層公共汽車（又名超級奧林比安）。現時的買家有香港的九龍巴士和新加坡的新捷運（SBS Transit）巴士部。在香港現有三部樣版公共...
從“富豪奧林比安”轉變為富豪B9TL巴士，超級奧林匹克巴士可算是一個過渡期的產品。底盤的前軸改為使用同廠大型低地台巴士B10BLE的前軸底盤部件，而中、後軸沿用奧林匹克底盤設計，因此除了特低地台設計外，巴士的其他設備跟“富豪奧林匹克...
該線由於歷史悠久及班次頻密，途經港九的中心地帶，三十多年來客量都維持在高水平，即使有鐵路競爭，由早到晚都出現頂閘的情況，而九巴首部命名為「超智慧型巴士」的 Wright 車身富豪B9TL 雙層低地台巴士（AVBW1 / LU3739），亦於該...
過海隧道巴士904路線 Cross Harbour Tunnel Route 904（英語）管理資訊 經營者 九龍巴士 新巴 所屬車廠 九巴：荔枝角車廠（L）新巴：堅尼地城車廠 路線用車 富豪B9TL 丹尼士三叉戟12米 亞歷山大丹尼士Enviro 500 路線資訊 起點站 荔枝...
現時九巴用車包括 11 輛九巴富豪B9TL（Wright車身）（AVBW）雙層空調巴士， 4 輛九巴富豪B9TL（Enviro車身）（AVBE）雙層空調巴士，共 15 輛車。而城巴派車主要為富豪奧林匹克12米及丹尼士巨龍12米（8XX）。本線支線 過海隧道巴士102...
1輛富豪B9TL12米（AVD）11輛Enviro500 MMC12米（ATENU）共12輛車。2001年加入低地台服務，用車為960-S10字軌（ATR69，後來因為該字軌每天需行走多條路線，而改為配電子路線牌的ATR198）。但其餘時間的低地台巴士服務，則要到2002年...
2005年，加入Wright車身的富豪超級奧林比安行駛，成為屯門區第2條採用該車款的巴士（首條為961），2007年更引入富豪B9TL巴士行駛本線，而2001年富豪超級奧林比安陸續撤離本線，回歸259D（其後在2008年5月尾被調到260X）。目前，本線的...
只比九巴車隊全空調化的5月9日早兩天。2014年，Alexander Dennis Enviro 500 MMC 混能型巴士（ATH2 / TA2132）掛牌本路線至今。2017年6月28日，新款“城市脈膊”塗裝富豪B9TL型巴士（AVBWU563 / UW5437）開始於本路線行走。
現時，本線的派車包括17輛2001年至2002年富豪超級奧林比安12米及2輛2007年至2011年富豪B9TL 12米。支援車方面，俗稱“大白龍”的丹尼士巨龍12米空調巴士、配Volgren車身的猛獅24.310和Neoplan Centroliner（主要是58M或66M的用車）都...
荔枝角道 用車 現時，該線的派車包括11輛2005年至2006年富豪B9TL（Wrightbus車身）、6輛2006年至2007年富豪B9TL（Enviro 500車身）、2輛亞歷山大丹尼士Enviro 500（1輛2004年，另1輛是2005年）及2輛1997年丹尼士巨龍12米空調巴士。
2000年起，先後有富豪奧林比安11米非空調（S3V）及空調版（AV）、丹尼士三叉戟三型12米（ATR）和富豪超級奧林比安12米空調巴士（3ASV）服務，提高載客量和舒適度之餘，亦有助於繁忙路段的空氣品質。現時，本線以6輛富豪B9TL（AVBWU...
使用車輛 現時用車包括4輛富豪超級奧林比安雙層空調巴士、2輛MAN 24.310雙層空調巴士及1輛富豪B9TL雙層空調巴士，均屬屯門車廠。這些巴士在平日黃昏繁忙時間分別行走58X線和263線，而其餘時間均為後備車，常在不同路線出沒。
後來，部份該批KC字頭富豪超級奧林匹克巴士因60X線換入富豪B9TL巴士而返回本線行走。2008年5月，因應駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟3型或以上引擎的巴士，所以歐盟2型引擎巴士撤出駛經彌敦道的巴士路線，本線換入原本行駛...
2005年1月23日起，改為全線空調巴士服務後，本線不設超低地台巴士服務（以AV為主）。直至2010年7月31日，九巴陸續加入超低地台巴士行走。現時本線使用3輛富豪奧林比安11米、3輛Enviro50012米（ATE）及7輛富豪B9TL12米，均屬沙田車...
用車 現時的派車包括七輛富豪B9TL巴士及一輛亞歷山大丹尼士Enviro 500巴士，全數設有行李架。[1]其中 ATEU1 / MJ2927 剛於2009年2月換上歐盟第五代(Euro V)廢氣排放標準引擎，成為全亞洲首部配備歐盟第五代環保引擎的雙層巴士。
本線互相轉乘九巴95、270A：由本路線於上車後2.5小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，次程可獲$3.7（空調巴士）的折扣優惠。用車 本線用車為14輛亞歷山大丹尼士Enviro 500、2輛富豪超級奧林匹克巴士12米及2輛富豪B9TL巴...
在繁忙時間，巴士一班接一班的開出，但由於客量極高，在尾站（即大欖隧道往港島方向及中上環往元朗方向），無法登車情況非常普遍。使用車輛 本路線使用富豪超級奧林比安巴士、富豪B9TL巴士、亞歷山大丹尼士Enviro 500巴士、Neoplan ...
營辦者 九龍巴士 派車廠 屯門車廠（元朗分支）用車 富豪超級奧林匹克巴士12米(AVW)富豪B9TL巴士(AVD)世冠K310UD(ASU)路線 始發站 天瑞邨 途經 長沙灣、旺角 終點站 佐敦匯翔道 全程 行車裡數 36公里 服務 始發站 服務時間 0515...
巴士迷是一個源於香港的術語，指對公共汽車（即港式粵語的“巴士”）有一種近乎狂熱程度愛好的人。他們可能會喜愛蒐集巴士的模型、廣告及相關的路線資料和出車安排，或喜愛拍攝巴士的照片，又或喜愛乘坐巴士的感覺。雖然“巴士迷”這個詞語...
為了保持遠東市場占有率，特別是香港和新加坡，富豪車廠對三軸版富豪奧林匹克巴士作出改良，富豪超級奧林匹克巴士於1998年正式面世，並取代三軸版富豪奧林匹克巴士。從“富豪奧林比安”轉變為富豪B9TL巴士，超級奧林比安巴士可算是一個過渡期...
其中8部已於2007年7月起投入服務，其中1部（車隊編號401）與車隊編號601配備相同。愛爾蘭都柏林的都柏林巴士公司（Dublin Bus）擁有為數20輛配備Enviro 500車身的富豪B9TL巴士（車隊編號為VT1-20），另外50輛巴士已於2007年底開始付運。
2012年4月開始，九巴開始測試GPS自動報站系統，並初步計畫在沙田車廠其中50輛行走87D及281A線的富豪B9TL（AVBWU）巴士上安裝Telargo報站系統，以取代傳統的手動報站系統。有關自動報站系統和之前九巴使用的手動報站系統有很大的分別，...
在香港，九龍巴士車隊中21輛富豪超級奧林匹克巴士（富豪B10TL），17輛猛獅24.310型巴士與及1輛富豪B9TL型樣辦巴士，香港城巴的猛獅24.350型巴士及Scania K94UB型巴士均使用傲群提供之巴士車身。在新加坡，新捷運有51輛富豪超級奧林匹克...
