《密切曲面內錐乘波前體/進氣道一體化設計》是依託中國空氣動力研究與發展中心，由倪鴻禮擔任項目負責人的重大研究計畫。
基本介紹
- 中文名：密切曲面內錐乘波前體/進氣道一體化設計
- 項目類別：重大研究計畫
- 項目負責人：倪鴻禮
- 依託單位：中國空氣動力研究與發展中心
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
本項目在密切曲面內錐乘波體的設計理論和方法、密切曲面內錐進氣道的設計理論和方法、密切曲面內錐乘波前體/進氣道一體化設計方法及一體化乘波前體/進氣道風洞實驗研究四個方面開展套用基礎研究。以設計的曲面內錐流動為基準流場，結合流線追蹤技術、密切軸對稱技術形成可控壓縮量、可控形狀的新型乘波前體/進氣道設計方法。以新型乘波體/進氣道的設計理論為基礎，研究一體化乘波前體/進氣道的設計技術，並結合發動機推進流道整體特性，對乘波前體/進氣道系統氣動特性進行評估並實現前體進氣道系統的最佳化設計。採用數值模擬與實驗研究相結合的方法，研究設計的新型乘波前體、三維內收縮進氣道及一體化乘波前體進氣道的氣動和流量捕獲特性。
結題摘要
本項目在密切曲面內錐乘波體的設計理論和方法、密切曲面內錐進氣道的設計理論和方法、密切曲面內錐乘波前體/進氣道一體化設計方法及一體化乘波前體/進氣道風洞實驗研究四個方面開展了套用基礎研究。以設計的曲面內錐流動為基準流場，結合流線追蹤技術、密切軸對稱技術形成可控壓縮量、可控形狀的新型乘波前體/進氣道設計方法。以新型乘波體/進氣道的設計理論為基礎，研究一體化乘波前體/進氣道的設計技術，並結合發動機推進流道整體特性，對乘波前體/進氣道系統氣動特性進行評估。採用數值模擬與實驗研究相結合的方法，研究設計的新型乘波前體及一體化乘波前體進氣道的氣動和流量捕獲特性。
