宣恩—鶴峰高速公路(宣鶴高速)

宣恩—鶴峰高速公路

宣鶴高速一般指本詞條

宣恩—鶴峰高速公路(Xuan'en–Hefeng Expressway),簡稱“宣鶴高速”,是中國湖北省恩施土家族苗族自治州境內連線宣恩縣和鶴峯縣的高速公路,為湖北省高速公路網宜都—來鳳高速公路(鄂高速S64)的組成部分之一。

2015年12月18日,宣恩—鶴峰高速公路開工建設;2020年7月16日,宣恩—鶴峰高速公路通車運營。

宣恩—鶴峰高速公路西起於恩施土家族苗族自治州宣恩縣沙道溝鎮沙道溝樞紐,東止於恩施土家族苗族自治州鶴峯縣太平鎮艾蒿坪,線路全長55.628千米,道路為雙向四車道高速公路,設計速度80千米/小時。

基本介紹

  • 中文名:宣恩—鶴峰高速公路
  • 外文名:Xuan'en–Hefeng Expressway
  • 起點:恩施土家族苗族自治州宣恩縣沙道溝鎮沙道溝樞紐
  • 終點:恩施土家族苗族自治州鶴峯縣太平鎮艾蒿坪
  • 全長:55.628千米
  • 公路等級:高速公路
  • 設計時速:80千米/小時
  • 編號:鄂高速S64
  • 所屬區域:中國湖北省恩施土家族苗族自治州
  • 管理機構:湖北省交通運輸廳、湖北宣鶴高速公路有限公司
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,服務設施,輔助設施,運營情況,票制票價,特色服務,建設成果,技術難題,重點工程,價值意義,

建設歷程

2012年11月2日,湖北省人民政府批覆《湖北省省道規劃綱要(2011—2030年)》,即湖北省“九縱五橫三環”高速公路網,第五橫表述為陽新—鹹豐,宣恩—鶴峰高速公路為其組成部分之一。
2015年12月18日,宣恩—鶴峰高速公路開工建設。
2018年9月4日,湖北省原質量技術監督局印發《湖北省高速公路命名和編號規則》(DB42/T 711—2018)地方標準,第五橫宜都至來鳳段被命名為宜都—來鳳高速公路(簡稱“宜來高速”,編號:“鄂高速S64”)。
2019年10月31日,宣恩—鶴峰高速公路全線貫通;12月29日至30日,宣恩—鶴峰高速公路通過交工驗收。
2020年7月16日,宣恩—鶴峰高速公路通車運營。

線路設計

線路走向

  • 途經區域
宣恩—鶴峰高速公路東起於恩施土家族苗族自治州宣恩縣沙道溝鎮沙道溝樞紐,西止於恩施土家族苗族自治州鶴峯縣太平鎮艾蒿坪。
  • 途經場所
截至2024年4月,宣恩—鶴峰高速公路沿線途經的主要場所為:
宣恩—鶴峰高速公路途經場所一覽(由西向東)
途經場所
途經區域
沙道溝收費站
恩施土家族苗族自治州
宣恩縣
鶴峰西收費站
鶴峯縣
參考資料:

線路互通

截至2024年4月,宣恩—鶴峰高速公路沿線互通為:
宣恩—鶴峰高速公路沿線互通一覽(由西向東)
互通名稱
所屬區域
對接線路
沙道溝樞紐
恩施土家族苗族自治州
宣恩縣
安康—來鳳高速公路(國家高速G6911
沙道溝互通
325省道
鶴峰西互通
鶴峯縣
艾蒿坪(終點)
宜都—來鳳高速公路鶴峰東段(鄂高速S64)
參考資料:
宣恩—鶴峰高速公路
沙道溝互通

線路參數

技術標準
公路等級
高速公路
荷載等級
公路–Ⅰ級
線路里程
55.628千米
路基寬度
24.5米
車道設定
雙向四車道
設計速度
80千米/小時
橋隧數量
橋樑14004.75米/45座,隧道18813米/18座
洪水頻率
特大橋1/300,其餘橋涵、路基1/100
參考資料:

配套設施

服務設施

截至2024年4月,宣恩—鶴峰高速公路沿線服務區如下:
宣恩—鶴峰高速公路沿線服務區一覽(由東向西)
名稱
功能
里程
沙道溝服務區
加油、充電、購物、餐飲、廁所
105千米
註:本表所列里程均為宜都—來鳳高速公路(鄂高速S64)里程。
參考資料:
宣恩—鶴峰高速公路(宣鶴高速)
沙道溝服務區

輔助設施

2015年6月,湖北省實現ETC全覆蓋,宣恩—鶴峰高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。
截至2024年4月,宣恩—鶴峰高速公路(含橋樑、隧道)配有監控設備。

運營情況

票制票價

據2020年6月,湖北省人民政府發布的收費標準顯示,宣恩—鶴峰高速公路的收費標準為:
宣恩—鶴峰高速公路收費標準表
車型
類別
收費標準
一類車
9座以下客車
0.74元/車·千米
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸)
0.60元/車·千米
二類車
10座至19座客車
1.14元/車·千米
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸)
1.44元/車·千米
三類車
20座至39座客車
1.52元/車·千米
3軸貨車
2.04元/車·千米
四類車
40座以上客車
1.90元/車·千米
4軸貨車
2.64元/車·千米
五類車
/
/
5軸貨車
3.12元/車·千米
六類車
/
/
6軸貨車
3.60元/車·千米
參考資料:
2020年1月1日起,湖北省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費,其中包括宣恩—鶴峰高速公路。

特色服務

2018年2月1日起,湖北省高速公路實現非現金支付,其中包含宣恩—鶴峰高速公路。

建設成果

技術難題

宣恩—鶴峰高速公路處於鄂西山區,穿山鑿洞橋隧比高,在絕壁上開鑿便道,遇湖北省內最大溶洞、最大滑坡體,地形複雜、地質風險,沿線多為喀斯特地貌,全線大大小小400多個溶洞。

重點工程

工程名稱
工程簡介
沙道溝隧道
①該隧道位於恩施土家族苗族自治州宣恩縣境內,為宜都—來鳳高速公路鶴峰至宣恩段沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道,左線全長1295米,右線全長1255米。
謝家坎2號隧道
①該隧道位於恩施土家族苗族自治州宣恩縣境內,為宜都—來鳳高速公路鶴峰至宣恩段沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道,左線全長574米,右線全長593米。
③該隧道圍岩多為中風化砂岩,節理裂隙發育、岩體較破碎,屬軟質岩,開挖易掉塊,施工難度較大。
岩屋坪隧道
①該隧道位於恩施土家族苗族自治州宣恩縣境內,為宜都—來鳳高速公路鶴峰至宣恩段沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道,全長約4300米。
③該隧道地處頁岩與石灰岩的地質斷裂帶,地質發育,岩石破碎斷層,地質條件複雜。
椿樹蔸隧道
①該隧道位於恩施土家族苗族自治州宣恩縣境內,為宜都—來鳳高速公路鶴峰至宣恩段沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道,左線全長864米,右線全長917米。
③該隧道地質結構複雜,其圍岩類型為IV級、V級圍岩,其中Ⅳ級圍岩約占全長的94.7%,圍岩主要為中風化砂岩、泥質砂岩,薄至中層狀構造,節理裂隙較發育,岩體較破碎,開挖難度大;且部分段落為沉積岩,層理複雜,爆破難度大。
分水嶺隧道
①該隧道位於恩施土家族苗族自治州宣恩縣與鶴峯縣交界處,為宜都—來鳳高速公路鶴峰至宣恩段沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道,左線全長4570米,右線全長4561米。
③該隧道灰岩、泥岩、頁岩縱橫交錯,地質條件極其複雜。
楊家埡2號隧道
①該隧道位於恩施土家族苗族自治州鶴峯縣境內,為宜都—來鳳高速公路鶴峰至宣恩段沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道,左線全長1032米,右線全長1014米。
③該隧道地形起伏較大,位於灰岩地帶,岩溶強烈發育,隧道連續穿越填充型溶洞群,地質結構複雜,施工難度大,安全風險極高。。

價值意義

宣恩—鶴峰高速公路開通後,將完善區域綜合運輸體系,加快東中西部地區經濟進一步融合,帶來更多人流、物流、資金流、信息流,助力地方經濟發展。(湖北交投鄂西建設公司副總經理王永紅 評)

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