基本介紹
建設歷程,線路概況,價值意義,
建設歷程
2019年4月18日，省發改委轉發《中國鐵路總公司 湖北省人民政府關於新建宜昌至鄭萬高鐵聯絡線可行性研究報告的批覆》。宜昌至鄭萬高鐵聯絡線項目獲得中國鐵路總公司、湖北省人民政府聯合正式批覆。
2019年12月28日，連通滬漢蓉鐵路和鄭萬高鐵的宜昌至鄭萬高鐵聯絡線在三峽庫區興山縣北斗坪開工。線路建成後，將與鄭萬鐵路萬州至興山段共同形成川渝地區東向高鐵新通道。
截至2022年9月4日，鄭渝高鐵宜昌至興山聯絡線進展順利，已經完成工程量45%。
2023年4月21日，由中鐵十二局集團承建的宜興鐵路首座五千米級長大隧道——茅山坡隧道實現順利貫通。
2024年1月10日，宜昌至鄭渝高鐵聯絡線主城區段建設“加速度” 所有橋樑完成主體結構施工。
線路概況
線路設計長度107.43公里，設計時速350公里，工程投資184億，其中特大橋7座、大中橋25座、隧道24座，橋隧比97%以上，施工工期66個月。
本線路從宜昌東站引出，具體走向為：宜昌東站—夷陵區黃柏河—霧渡河下堡坪—興山縣水月寺魏家山隧道—興山高嵐河特大橋—興山東隧道—響水河大橋—康寧隧道—接入鄭萬鐵路興山站。
宜昌至鄭渝高鐵聯絡線走向
