安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場（Antonio Borja Won Pat International Airport，IATA：GUM，ICAO：PGUM），或稱關島國際機場（Guam International Airport），位於美利堅合眾國關島巴里加達，西南距首府阿加尼亞約6千米，為4E級國際機場、關島門戶機場。
1962年，阿加尼亞機場變更為軍民合用機場，民用部分命名為關島國際機場；1982年1月19日，關島國際機場新航站樓完工；1989年，關島國際機場更名為安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場；1995年4月1日，安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場正式轉為純民用運輸機場。
截至2022年10月，安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場航站樓設17部登機廊橋，民航站坪設33個機位，其中16個E類機位；第一跑道長3658米、寬45米；第二跑道長3048米、寬45米。
2020年，安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場共完成旅客吞吐量167.8653萬人次，同比下降53.4%；貨郵吞吐量2.2636萬噸，同比增長76.5%；飛機起降2.9834萬架次，同比下降45.3%。
基本介紹
- 中文名：安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場
- 外文名：Antonio Borja Won Pat International Airport
- ICAO代碼：PGUM
- IATA代碼：GUM
- 通航日期：1962年
- 所屬地區：美利堅合眾國關島
- 飛行區等級：4E
- 機場類型：民用運輸機場
- 地區管理：美國聯邦航空局
- 機位數量：33 個(截至2022年10月)
- 跑道長度：3048 至 3658 m(截至2022年10月)
- 航線數量：24 條(2022年夏秋航季)
- 通航城市：19座（2022年夏秋航季）
- 旅客吞吐量：1678653 人次(2020年)
- 貨郵吞吐量：22636 噸(2020年)
- 起降架次：29834架次（2020年）
- 運營機構：關島安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場管理局
歷史沿革,硬體設施,航站區,飛行區,運營情況,航線航點,人工值機,便民設施,生產數據,交通換乘,所獲榮譽,
歷史沿革
- 關島機場
1943年，關島機場由日本海軍建成通航。
- 阿加尼亞機場
1944年，關島機場轉由美軍控制，更名為阿加尼亞機場。
- 關島國際機場
1962年，阿加尼亞機場變更為軍民合用機場，民用部分由商務部管轄，命名為關島國際機場。
1967年3月，關島國際機場航站樓啟用，面積為20439平方米。
1976年1月，關島國際機場轉由關島機場管理局管轄。
1978年10月，關島國際機場新航站樓開工建設。
1982年1月19日，關島國際機場新航站樓完工。
1985年，關島國際機場出台五年發展規劃。
1987年，關島國際機場工業園區開工。
- 安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場
1989年，關島國際機場為紀念關島首位眾議員更名為安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場。
1990年2月，安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場新版總體規劃獲批。
1991年8月，安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場通勤航站樓啟用，新增3部登機廊橋和配套機位。
1993年6月，安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場駐場的美國海軍阿加尼亞基地啟動搬遷計畫。
1995年4月1日，安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場正式轉為純民用運輸機場，並獲頒新的機場運營證書。
1996年9月10日，安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場改擴建一期工程完工，面積由20439平方米增加至51097平方米。
1997年8月6日，安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場一架大韓航空波音B747客機在進近時撞山墜毀，造成228人遇難、25人受傷。
2000年，安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場定位為美國進出亞洲和大洋洲的第四大門戶機場。
2001年9月，安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場劃入原屬於美國海軍阿加尼亞基地的土地。
2005年，安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場DHL航空貨站啟用。
2008年，安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場物流園開工。
2011年，安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場出台改擴建計畫，主要內容為航站樓和06L/24R號跑道的改擴建工程。
2013年10月，安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場成為日本航空的飛行訓練基地。
2015年6月25日，安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場06L/24R號跑道由3048米延長至3658米。
2016年，安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場新的登機廊橋啟用，航站樓完成提質改造工程。
2017年，安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場國際入境指廊開工建設。
安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場航站樓
硬體設施
航站區
截至2022年10月，安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場航站樓為指廊型構型，設有17部登機廊橋，48個美國海關和邊境檢查處，42個關島海關和檢疫檢查處；航空貨站面積8702平方米，貨運倉庫面積8621平方米；機庫面積19251平方米，維修場地面積3571平方米。
安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場航站區
飛行區
截至2022年10月，安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場有南北兩個飛行區，北飛行區設21個民航機位、南飛行區設12個民航機位，其中16個為E類機位；有2條近距平行跑道和1條等長平行滑行道，其中06L/24R號跑道長3658米、寬46米，06R/24L號跑道長3048米、寬46米。
安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場遙感影像
運營情況
航線航點
安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場是密克羅尼西亞大陸航空的主運營樞紐和聯合航空的基地機場。2022年夏秋航季，安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場共有12家航司在此開通26條航線，通航21座城市。
新冠肺炎疫情前安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場主要航線圖
- 境內航線
航司 | 航點 |
|---|---|
聯合航空（UA） | 華盛頓杜勒斯、芝加哥奧黑爾、聖弗朗西斯科、休斯敦、火奴魯魯、塞班 |
南方快運航空（9X） | 塞班 |
- 境外航線
航司 | 航點 |
|---|---|
聯合航空（UA） | 東京成田、大阪關西、名古屋中部、福岡、大分、馬尼拉、科羅爾、雅浦、特魯克、波納佩、科斯拉耶、夸賈林、阿瑪塔卡布阿 |
中華航空（CI） | 台北桃園 |
大韓航空（KE） | 首爾仁川 |
濟州航空（7C） | 首爾仁川、釜山 |
德威航空（TW） | 首爾仁川、大邱、大阪關西 |
真航空（LJ） | 首爾仁川、釜山 |
釜山航空（BX） | 首爾仁川、釜山 |
首爾航空（RS） | 首爾仁川 |
日本航空（JL） | 東京成田 |
菲律賓航空（PR） | 馬尼拉 |
人工值機
截至2022年10月，安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場航站樓內設有66個人工值機櫃檯。
便民設施
安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場航站樓內設有免稅店、國際旅客休息室、國際美食廣場等便民設施，Sagan Bisita休息室位於7號登機口對面，United Club休息室位於10號和11號登機口之間。
生產數據
1989年，安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場年旅客吞吐量達149.4148萬人次，首次突破百萬人次大關。
年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 貨郵吞吐量（噸） | 增速（%） | 飛機起降（架次） | 增速（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
2020 | 1678653 | -53.4 | 22636 | 76.5 | 29834 | -45.3 |
2019 | 3600454 | 5.7 | 12827 | 0.3 | 54538 | -0.1 |
2018 | 3406504 | -9.8 | 12794 | -12.5 | 54592 | -9.7 |
2017 | 3777517 | 6.2 | 14624 | -27.3 | 60434 | 1.5 |
2016 | 3556137 | / | 20111 | / | 59524 | / |
參考資料： | ||||||
交通換乘
- 停車場
安東尼奧·博爾哈·汪帕特國際機場停車場根據停車時長進行收費，收費標準如下：
分鐘 | 小時 | 費用（美元） |
|---|---|---|
0-15 | / | 2 |
16-30 | / | 4 |
31-60 | / | 6 |
61-120 | 1-2 | 10 |
120-180 | 2-3 | 11 |
181-240 | 3-4 | 12 |
241-300 | 4-5 | 13 |
301-360 | 5-24 | 15 |
天數 | 費用 |
|---|---|
3天內 | 12美元/天 |
3-7天 | 11美元/天 |
7天以上 | 10美元/天 |
所獲榮譽
獲得時間 | 榮譽名稱 | 頒發單位 |
|---|---|---|
2020年 | 安全旅行 | 世界旅行和旅遊協會 |
2019年 | 十大安全和最佳機場 | 美國聯邦航空局 |
參考資料： | ||
