安徽省環宇公路建設開發有限責任公司成立於2005年4月19日，國有獨資企業，屬安徽省交通投資集團全資子公司。 公司的宗旨和主要任務是根據安徽省交通投資集團有限責任公司整體規劃和戰略發展目標，最佳化資產結構，創建投融資平台，加強路產經營，拓展路產開發，不斷尋求新經濟成長點，吸引外資，打造具有較強競爭力的現代化企業。
基本介紹
- 公司名稱：安徽省環宇公路建設開發有限責任公司
- 成立時間：2005年4月19日
- 公司性質：國有獨資企業
- 隸屬：安徽省交通投資集團
公司簡介,領導風采,下屬公司,安徽路宇合六公路開發有限公司,渦陽縣渦河大橋發展有限公司,黃山梅地亞酒店有限公司,安徽省環建交通工程有限責任公司,
公司簡介
公司的經營範圍定位於公路建設開發、諮詢服務，項目投資，機電工程施工、維護，園林綠化，物業管理，公路養護，建材、機電設備銷售等。
公司下設綜合事務部、財務審計部、資產運營部，設有科技發展分公司。控股和參股的項目公司有：安徽省路宇合淮公路開發有限公司、安徽省路宇合六公路開發有限公司、渦陽縣渦河大橋發展有限公司、黃山梅地亞酒店有限責任公司、安徽省盛大交通工程有限公司、安徽清風廣告有限公司。
截止2009年12月31日，公司總資產約為11億元，淨資產約為4億元。
領導風采
公司黨委書記、董事長王茂和畢業於同濟大學，獲工程地質學士、交通運輸工程碩士學位；先後從事過公路設計、工程監理、施工、收費站收費管理、市政工程等業務，通過多年的不懈努力，已成為公路設計與市政工程領域的專家。 在公路設計院工作期間參與和主持完成了深汕高速、蕪宣高速、高界線、蕪湖長江大橋接線、蕪宣路、宣廣路等的設計；在恆通公司工作期間完成蕪湖長江大橋接線的施工、蕪宣路試驗段、界阜蚌二期5—1標等及高界線水泥土試驗，節省造價500萬元，其中蕪宣路試驗工程獲中國公路學會科技三等獎；在設計院工作期間協助院長完成三項制度改革和公司化改造；在環宇中心主持工作期間完成三項制度改革，加強了項目管理力度，提高了項目公司的管理能力和水平；在環宇公司工作期間實施公司制改造，穩定了主營業務收入，制訂綜合開發的戰略目標，實現了國有資產的保值增值，在國家一級期刊上發表的論文有：《用二次多項式擬合曲線推算軟基的最終沉降量》、《軟基監理工作程式》、《擠實砂樁加固軟土地基的原理淺探》、《反演分析法預測軟基路堤沉降量》、《水泥穩定土半剛性底基層的實驗研究》、《高速公路軟基路堤沉降速率控制》、《軟土地基動態設計與信息化施工》。
在安徽省公路設計院工作期間，獲“學科帶頭人”稱號。
下屬公司
安徽路宇合六公路開發有限公司
合六公路東起合肥市南崗鎮西至六安市城南鎮，全長72公里，是G312的重要組成部分，是目前安徽省東西方向的重要幹線公路。合六公路是在原合六二級公路的基礎上於1997年改建的一級汽車專用線。2000年3月，經安徽省人民政府批准同意，環宇中心與香港路勁公司合作經營此項目，組織形式為兩個中外合作企業，分別為“安徽路宇合肥公路開發有限公司”和“安徽路宇六安公路開發有限公司” 管理兩個收費站，即合肥站和六安站。這兩個項目公司自2000年開始運營，合作期限25年。
渦陽縣渦河大橋發展有限公司
渦陽縣渦河大橋發展有限公司是經安徽省人民政府批准，在國家工商局註冊的中外合作企業。經營範圍為渦河大橋及其接線工程的建設和經營管理，經營期限至2016年10月18日。
渦河大橋全長315.18米，寬18米，二車道，主跨為預應力砼連續梁，鑽孔樁基礎，柱式墩，工程總造價4980萬元，由皖港合作三方（安徽省環宇公路建設開發有限責任公司、香港德盛經濟發展公司、渦陽縣路橋公司）共同出資興建，一九九八年十二月建成通車並投入經營收費。
公司實行董事會領導下的總經理負責制。公司設有收費部、管理部、財務部、工程部、稽查監控室職能管理部門。採取中外合作企業的管理方式進行嚴格管理。2005年被省交通廳授予“文明單位”稱號。
黃山梅地亞酒店有限公司
黃山梅地亞酒店有限公司是由環宇公司和省公路局及十七地市公路局共同投資的（前身是黃山建國商務酒店公司），總投資約9000萬元，其中註冊資本為2800萬元，環宇公司共投入4252.79萬元，（股權投入1075萬元，債權投入3177.79萬元）。公司管理著一家標準四星級酒店，位於黃山機場大道，占地20畝，建築面積13483平方米，房間設定有122間標準間，4間套房，1間行政套房，1間總統套房，餐廳包括中餐廳、西餐廳，可同時容納300人用餐，另設有酒吧、商場、室外游泳池等完善的休閒設施。酒店目前酒店委託北京梅地亞電視中心有限公司管理，管理期為三年，到2008年7月31日截止。
安徽省環建交通工程有限責任公司
安徽省環建交通工程有限責任公司成立於2005年11月，註冊資本539萬元，其中環宇公司投資148萬元。公司主要經營分為是建築材料的加工、銷售等。公司在成立以來，利用銅湯、湯屯高速公路沿線的石料廠，進行石料的生產和加工，為這兩條高速公路的路面施工單位提供石料，同時還在六武、黃塔高速公路進行隧道洞渣的加工、生產，向路基施工單位供應石料，現在又介入了黃塔高速公路的衝擊碾壓的施工。
