安張鐵路

陝西安康至湖南張家界鐵路（簡稱安張鐵路），經安康、重慶城口和奉節、湖北恩施州進入張家界，延伸至湖南衡陽市，線路全長522.1公里，橋隧總長占線路總長的85.4%。

安張鐵路線路走向：安康―城口―巫溪―奉節―巫山―張家界。速度目標值120公里/小時貨運鐵路。安張鐵路將構建西北至中部和東南沿海鐵路通道，促進渝東北、鄂西山區旅遊資源開發，帶動秦巴山地區經濟發展。

基本介紹

• 中文名：陝西安康至湖南張家界鐵路
• 外文名：Anzhang Railwany
• 簡稱：安張鐵路
• 線路長度：522.1公里
• 設計時速：120公里/小時貨運鐵路
• 橋隧比：85.4%

簡介

安張鐵路北連西（安）（安）康線，南接焦（作）柳（州）線，沿線匯集了眾多聞名遐邇的人文歷史和自然景觀，建成後，既可構成一條貫穿西部地區的南北鐵路大通道，也是一條旅遊大通道，同時，還將填補陝、川、渝、鄂、湘等5個省市交界處20多萬平方公里範圍內無縱向鐵路的空白。目前，重慶市已向國家發改委和鐵道部等部門提出了修建安張鐵路的構想，並希望國家將安張鐵路列入“十一五”規劃或遠期規劃組織建設。

大事記

2006年4月13日，湖北省發改委向國家發改委交通運輸司致函，請求將湖北省境內部分鐵路建設項目納入國家“十一五”鐵路建設規劃（鄂發改交通函）[2006]167號，其中請求將安張常鐵路及黔張鐵路一併納入“十一五”建設計畫。

2006年4月，鐵道部與重慶市政府簽署了《關於加快重慶鐵路建設問題的會談紀要》，對安常鐵路鐵道部同意進行前期研究，在修編國家中長期鐵路網規劃時統籌考慮。

2006年8月，鐵道部與重慶市政府就加快推進重慶鐵路建設達成一致意見，對安常鐵路納入規劃問題鐵道部再次明確同意進行研究，並形成會議紀要。

2006年12月18日重慶市、湖北省、湖南省、陝西省發改委以渝發改交[2006]1252號文《關於將安常鐵路調整納入全國中長期鐵路網規劃的請示》聯合向國家發改委提出請示將安張常鐵路納入規劃，開展前期工作。

2007年1月21日鐵道部與重慶市就加快重慶鐵路建設舉行會談，鐵道部劉志軍部長指出：早日建成滬漢蓉大能力通道、蘭渝鐵路、渝萬鐵路專線、安常鐵路和襄渝二線渝黔鐵路等一批重點項目，將全面提升重慶地區鐵路網規模、結構和質量。

2007年3月15日鐵道部與湖南省政府簽署《關於加快推進湖南鐵路建設的會議記要》，紀要第六條明確安常鐵路鐵道部將在中長期鐵路網規劃調整時統籌研究。

2010年11月2日至3日，安張鐵路項目第四次四省市聯席會議在陝西省西安市召開。會議肯定了陝西、重慶、湖北、湖南四省市積極爭取，將安張鐵路項目納入國家中長期鐵路網規劃的工作成果，並就下一步爭取工作形成共識。一是抓住國家正在組織編制“十二五”規劃的關鍵時機，四省市共同努力，爭取將該項目列入國家“十二五”規劃並及早開工建設。二是確定該項目名稱為安張（衡）鐵路。將該項目線路由張家界延伸至湖南衡陽，建立連線西北和華南的大通道。三是明確項目牽頭單位為湖北省發改委，協調四省市開展爭取工作。四是以四省市政府的名義，共同請求國家發改委、鐵道部，將項目納入國家“十二五”規劃並及早開工建設。