孫賓賓(山東理工大學交通與車輛工程學院講師)

基本情況	姓名	孫賓賓	性別		男	出生	1987.01	所在系部	車輛工程系
	職稱	講師	學歷		研究生	學位	工學博士	政治面貌	中共黨員
主要研究方向	1、新能源汽車能效最佳化與協調控制 2、智慧型電動車輛決策與動態多目標規劃 3、高效節能內燃機技術
學習工作經歷	起止時間			學校（單位）名稱			專業/職業		學歷層次
	2014.09-2017.06			山東理工大學			車輛工程		博士
	2013.04-2014.08			一汽無錫柴油機廠			高效內燃機產品開發
	2010.09-2013.04			南京理工大學			車輛工程		碩士
	2006.09-2010.06			江蘇大學			車輛工程		本科
主要成果	參與在研課題： [1]重型拖拉機智慧型化關鍵技術研究與整機開發. 國家重點研發計畫“智慧型農機裝備”重點專項，2016YFD0701101. [2]雙電機適時雙驅軸電動汽車動力系統參數匹配方法與控制策略. 山東省自然科學基金，ZR2015EM054. [3]雙電機適時雙驅軸電動汽車匹配與控制關鍵技術研究與開發. 山東省重點研發計畫項目，2015GGX105009. 論文/著作: [1]3排1. 採用進氣門二次開啟控制策略實現內部EGR的研究[J]. 汽車工程，2014. (EI). [2]3排1. Mathematical Methods Applied to Economy Optimization of an Electric Vehicle with Distributed Power Train System[J]. Mathematical Problems in Engineering, 2016. (SCI). [3]3排1. Research of the intake valve deactivation on engine performance[J]. International Journal of Engineering Transactions A: Basics,2016. (EI). [4]4排1. Parameters design and economy study of an electric vehicle with powertrain systems in front and rear Axle[J]. International Journal of Engineering Transactions A: Basics,2016. (EI). [5]4排1.Development of a Test Platform for Single- or Dual-Motor-Drive Powertrain System Used in Electric Vehicle [J]. JournaloftheBalkanTribologicalAssociation, 2016. (SCI). [6]5排1. 基於損耗機理法的雙電機四輪驅動電動車轉矩分配策略研究[J]. 汽車工程, 2017. (EI). [7]5排1. SYSTEM POWER LOSS OPTIMIZATION OF ELECTRIC VEHICLE DRIVEN BY FRONT AND REAR INDUCTION MOTORS [J]. International Journal of Automotive Technology, 2018.(SCI). [8]5排2. 雙電機前後軸獨立驅動電動車模式切換衝擊度測試分析[J]. 汽車工程, 2017. (EI). [9]5排2.電池管理系統充放電仿真測試系統設計[J].廣西大學學報, 2017. [10]3排2. 動圈式大流量氣體燃料電控噴射裝置研究. 科學出版社，2014.(學術專著). 專利1-3 [1]4排2. 一種雙電機雙驅軸電動車動力系統控制方法. ZL201410701745.0. [2]4排2.一種雙驅軸雙電機純電動車驅動電機功率差異化匹配方法. ZL 201410701416.6 獲獎: 山東理工大學科技進步一等獎，2015，3排3.

孫賓賓(山東理工大學交通與車輛工程學院講師)

基本介紹

相關詞條

熱門詞條