孟少農紀念碑位於武漢理工大學馬房山校區東院圖書館左側。孟少農是中國科學院學部委員，著名的汽車專家，中國汽車工業的創始人、奠基人之一。建造這個紀念碑是為緬懷他對中國汽車工業的崛起做出的畢生奉獻，並以此號召理工人以他為楷模，為學校的發展而不斷奮鬥。
基本介紹
- 中文名：孟少農紀念碑
- 位於：理工大學馬房山校區東院圖書館
- 職務：中國科學院學部委員、汽車專家
- 貢獻：中國汽車工業創始人、奠基人之一
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地理位置
孟少農紀念碑位於武漢理工大學馬房山校區東院圖書館左側。附近現有主要人文景點21處，校園生態景點5處：水運湖、鑑湖、桂竹園、百草園、青年園，包括孟少農紀念碑在內的歷史人物（事件）紀念碑（石）4座：孟少農紀念碑、蕭棟棟紀念碑、拴馬石、馬房山石，校園精神象徵雕塑5座：騰飛雕塑、“時空匯聚”雕塑、“希望之帆”雕塑、“攀升”雕塑、海鷗雕塑，飛馬廣場、思源廣場、青年廣場、神龍園、體育場、大學生文化活動中心及禮堂。
孟少農
簡介
孟少農，原名慶基（參加革命後改為孟少農），祖籍為湖南省桃源縣仙人鄉。父親孟燮寅1913年隨宋教仁赴京任北洋政府農商部主事。1928年底，由於國民政府裁撤北洋政府人員，他父親失業，攜全家回到桃源。孟少農的童年是在北京度過的，1921年入北京北師附小讀書，1927年進北師大附中。1930年，孟少農考入長沙岳雲中學，1932年進長沙高中。高中畢業全省會考，他獲第一名。
孟少農
孟少農人物經歷
20世紀30年代，中國由於近百年來遭受帝國主義列強的欺凌掠奪，加上多年軍閥混戰，以及國民黨挑起內戰和日寇發動侵華戰爭，面臨蠶食鯨吞、民族滅亡危機。對此，許多有識之士發出“實業救國”呼籲。這對孟少農抉擇其人生之路有很大影響。他本來愛好文學，後棄文學工。高中畢業後，孟少農考入清華大學機械工程系。兩年後，蘆溝橋事變，北京落入日寇手中，清華遷入長沙。當時，國民政府的一個部隊有一批坦克和汽車，需技術人材。學校決定由機械系一名教授帶領30多名學生，編成技術學員隊，到金井交通輜重學校學習。學習期間，孟少農對汽車很感興趣，與其形影不離。半年後，同學返校了，輜重學校要成立研究室，指定把孟少農留下。所謂研究室實是個空招牌，毫無研究條件。不久，他回到設在昆明的西南聯大，完成學業。
1940年，西南聯大招考一批留美公費生，孟少農以出色的成績被錄取。1941年，他赴美學習，進入著名的麻省理工學院機械系。三個學期後，他即獲得碩士學位，如再讀兩年即可取得博士學位。但他想：“取博士學位，只能學一兩門學科，所得知識面較窄，作用不大”。他想的是：要掌握整個汽車設計、製造技術，以便為祖國創建汽車工業。於是，他走出課堂到工廠考察學習。1943年至1946年5月，他先後在美國福特汽車公司、錘上蘭森機器公司、司蒂貝克汽車公司、林登城中國發動機廠任技術員和工程師，學習考察汽車、發動機的產品、工藝、工具、機械加工和汽車工廠設計等方面的理論。因他學習、工作極為嚴謹認真，成績突出，福特等幾家公司很器重他，願留他工作，答應給他提供優越研究條件和優裕生活待遇，然而，他都婉言謝絕。1946年5月，他乘戰後中美通航第一班輪船離開了美國。
中國汽車工業
中國汽車工業孟少農回國後，回到母校清華大學任教，先後任機械系副教授和教授。執教期間，孟少農看到內戰四起，政治黑暗，對國民黨政府極為不滿，並和一些進步教授聯合提出抗議，支持學生運動。他認識到離開民主和進步的政治，“實業救國”和“教育救國”均無法實現。他認識到中國人民要從黑暗中解放出來，除了跟著共產黨走，沒有第二條出路。在地下黨組織培養下，1947年7月，他毅然參加了中國共產黨。1948年9月，他又拋棄大學教授這個高級職位，奉命奔赴解放區參加革命工作，成了一名普通的革命戰士。
在新中國誕生後的幾十年中，孟少農堅持在中國汽車工業企業里，全心全意地做技術指導工作，為中國第一汽車製造廠、陝西汽車製造廠、第二汽車製造廠的創建和發展，作出巨大貢獻。他受到黨和國家領導人的重視，周恩來總理、陳毅副總理1962年在廣州召開科學大會，請他出席。
1980年11月，他被推選為中國科學院技術科學部委員。1983年、1984年連續兩年，被評為湖北省特等勞動模範，1985年又榮獲全國第一批“五一”勞動獎章。
中國汽車工業從無到有，從少到多；中國汽車產品從單一品種到多品種、系列化；中國汽車工業人才，從寥寥可數，到人才輩出；人才素質由低到高，這些巨大的變化和成就，無一不凝聚著孟少農的智慧和心血。因此，一些老的汽車界領導和技術專家都致認為：他是新中國突出的較全面的汽車工業技術人才。
