子長—延安高速公路

子長—延安高速公路（Zichang-Yan'an Expressway），簡稱“子延高速”，是中國陝西省延安市境內連線子長市與甘泉縣的高速公路，為陝西省高速公路網的組成部分之一。

2018年6月12日，子長—延安高速公路子長至姚店段開工建設；2020年6月27日，子長—延安高速公路姚店至張岔段開工建設；2020年9月22日，子長—延安高速公路子長至姚店段通車運營。

子長—延安高速公路北起於子長市楊家園則鎮好坪溝樞紐，南止於甘泉縣石門鎮張岔樞紐，線路全長111.792千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度80至100千米/小時。

基本介紹

• 中文名：子長—延安高速公路
• 外文名：Zichang-Yan'an Expressway
• 起點：好坪溝樞紐
• 終點：張岔樞紐
• 全長：111.792千米
• 公路等級：高速公路
• 設計速度：80 至 100 km/h
• 編號：陝高速S15
• 所屬區域：中國陝西省延安市
• 管理機構：陝西省交通運輸廳

建設歷程

子長至姚店段

2017年10月19日，原陝西省環境保護廳以陝環批覆〔2017〕515號文批覆《子長至姚店高速公路環境影響報告書》；12月8日，陝西省發展和改革委員會以陝發改基礎〔2017〕1729號文批覆《子長至姚店高速公路工程可行性研究報告》，同意建設子長—延安高速公路子長至姚店段；12月22日，陝西省發展和改革委員會以陝發改基礎〔2017〕1831號文批覆子長至姚店高速公路初步設計。

2018年6月12日，子長—延安高速公路子長至姚店段開工建設；6月14日，和尚溝4號大橋左幅5-2號樁基工程灌注完成；8月16日，墩兒山隧道開工建設；12月7日，陝西省交通運輸廳以陝交函〔2018〕1156號文批覆子長至姚店高速公路施工圖設計；同日，陝西省人民政府印發《陝西省省級公路網規劃（2018-2035年）》，子長—延安高速公路編號定為“陝高速S15”。

2019年3月23日，常溝村隧道貫通；5月2日，墩兒山隧道右線貫通；6月3日，子長—延安高速公路子長至姚店段水泥穩定碎石底基層試驗段在六工區完成鋪築；9月6日，墩兒山隧道雙幅貫通；9月8日，寨子溝隧道雙幅貫通。

2020年7月23日，子長—延安高速公路子長至姚店段路基橋隧工程通過交工驗收；7月31日，子長—延安高速公路子長至姚店段瀝青上面層實現主線全幅貫通；8月20日，子長—延安高速公路子長至姚店段路面工程通過交工驗收；9月11日，陝西省人民政府同意子長—延安高速公路子長至姚店段設立永坪、蟠龍收費站；9月22日，子長—延安高速公路子長至姚店段通車運營。

子長—延安高速公路通車儀式

姚店至張岔段

2018年5月10日，《延安東繞城高速公路項目工程可行性研究報告》通過陝西省交通運輸廳技術審查。

2020年6月17日，延安市行政審批服務局以延行審城環發〔2020〕114號文批覆《省級高速公路子延線（S15）延安東繞城公路環境影響報告書》；6月27日，子長—延安高速公路姚店至張岔段開工建設；8月22日，子長—延安高速公路姚店至張岔段2號拌合站開工建設；10月31日，龍寺溝1號大橋首根樁基完成澆築，子長—延安高速公路姚店至張岔段進入主體工程施工階段。

2021年2月6日，陝西省發展和改革委員會批覆延安東繞城高速公路初步設計；5月6日，龍寺溝1號大橋完成首根橋樑工程的墩柱澆築；7月30日，尚家溝上跨鐵路橋破土動工；12月4日，大靈山3號隧道雙幅貫通。

2022年3月31日，新茂台1號隧道雙幅貫通；4月25日，廟河溝3號大橋首片箱梁架設完成；5月20日，太春溝1號橋右幅貫通；12月23日，香房窯子隧道雙幅貫通。

廟河溝3號大橋首片箱梁成功架設

2023年4月1日，尚家溝跨鐵大橋轉體工程（3號墩）主體開工建設；11月10日，南泥灣機場大橋跨公路段合龍。

延安東繞城高速公路南泥灣機場大橋跨公路段勝利合龍

2024年3月21日，南泥灣機場大橋3號墩轉體工程墩頂轉體球鉸安裝工作完成；7月30日，南泥灣機場立交E匝道5號大橋右幅跨越南泥灣機場路；8月26日，南泥灣機場大橋轉體3號墩T構箱梁現澆掛籃安裝完成。

南泥灣機場橋轉體3號墩T構箱梁現澆掛籃安裝完成

線路設計

途經走向

途經區域

子長—延安高速公路北起於中國陝西省延安市子長市楊家園則鎮好坪溝樞紐，途經延川縣永坪鎮、寶塔區蟠龍鎮、青化砭鎮、姚店鎮、川口鎮、柳林鎮，南止於甘泉縣石門鎮張岔樞紐。

子長—延安高速公路線路圖

途經場所

截至2020年9月，子長—延安高速公路沿線途經的主要場所為：

線路互通

截至2020年9月，子長—延安高速公路沿線互通為：

線路參數

截至2020年9月，子長—延安高速公路線路參數如下：

配套設施

服務設施

截至2020年9月，子長—延安高速公路沿線服務區如下：

輔助設施

收費系統

子長—延安高速公路採用封閉式收費制式，相關收費站均設有ETC收費系統，均採用入口車道進行超限檢測。

• 監控系統

子長—延安高速公路採用集中監控方案，對互通式立交、橋樑、隧道、服務區等實施重點監控。

永坪服務區

通信系統

子長—延安高速公路通信系統採用SDH光纖數字同步傳輸系統加綜合業務接入網的組網方式，主幹通信管道為6孔矽芯管，並利用包頭—茂名高速公路安塞管理所的語音軟交換系統實現語音業務。

子長—延安高速公路

管理設施

子長—延安高速公路設定監控通信所1處，管理分中心1處，隧道管理站1處，養護工區2處。不單獨設定監控通信分中心，建成後統一由長治—延安高速公路延延分中心管轄。

子長—延安高速公路

運營情況

票制票價

基本費率

截至2023年12月，子長—延安高速公路收費標準如下：

ETC優惠

截至2023年10月，在陝西省高速公路使用ETC可享受通行費9.5折優惠，其中包括子長—延安高速公路。

2024年9月1日，陝西省對安裝使用ETC裝備的氫能車輛，在省內全額免除高速公路通行費，其中包括子長—延安高速公路。

高家河特大橋

特色服務

移動支付

2017年3月21日，陝西省高速公路通行費移動支付上線運行，其中包括子長—延安高速公路。

子長—延安高速公路指示牌

建設成果

重點工程

墩兒山隧道

墩兒山隧道起點位於延安市子長縣楊家園則鎮高家河村，終點位於子長縣熱寺灣鎮大寨村，該隧道設計為V級圍岩黃土隧道，左洞長855米，最大埋深108米；右洞全長501米，最大埋深102米。

寨子溝隧道

寨子溝隧道起點位於延川縣永坪鎮孫家渠村關家溝，終點位於寶塔區青化砭鎮張馬河村張馬河溝，左洞全長415米，最大埋深139米；右洞全長524米，最大埋深142米。

寨子溝隧道

南泥灣機場大橋

南泥灣機場大橋是子長—延安高速公路姚店至張岔段關鍵控制性工程，位於延安市寶塔區南二十里舖村，總長638米，最大橋高67米，同時跨越2條鐵路和2條高速，即聖地大道、南泥灣機場路、延安—西安高速公路、包西鐵路以及在建的西延高鐵，施工難度大、危險係數高。其中跨鐵段是世界高度最高、噸位最重的上位轉體橋，採用2×70米T構轉體設計，重2.5萬噸，屬中國鐵路西安局集團有限公司管轄範圍的Ⅰ類涉鐵工程。

榮譽表彰

2024年1月13日，子長—延安高速公路子長至姚店段獲得2022—2023年度公路交通優質工程獎。

2022—2023年度公路交通優質工程獎證書

建設規劃

2020年6月27日，子長—延安高速公路姚店至張岔段開工建設；預計2024年底，子長—延安高速公路姚店至張岔段通車運營。

價值意義

子長—延安高速公路建成通車，將提升延安市區域交通運輸條件，提升延安市東北部地區的交通銜接能力，對進一步完善陝西省高速公路網路，推進陝北地區煤炭資源深度開發，實現縣域經濟持續發展，提高區域交通運輸水平，加快陝甘寧革命老區脫貧攻堅步伐，促進紅色旅遊資源開發，帶動經濟多元化發展等具有重要意義。（《陝西日報》 評）

子長—延安高速公路對完善陝西省路網布局結構，助力陝甘寧革命老區脫貧攻堅，推進地區煤炭資源深度開發，提高區域交通運輸水平，促進區域紅色旅遊資源開發，帶動經濟多元化發展具有十分重要的意義。（時任子長市副市長張中馳 評）

子長—延安高速公路的建成通車，對進一步提升延安市高速公路聯通水平，加快能源工業、特色農業、文化旅遊業開發，帶動促進地方經濟社會發展，鞏固脫貧攻堅成果具有十分的重要意義。（時任延安市委副書記、市長薛占海 評）

子長—延安高速公路的開通，能節省子長到延安約30分鐘的車程，提升延安市東北部地區的交通銜接能力，對促進區域紅色旅遊資源開發，帶動經濟多元化發展具有十分重要的意義。（《延安日報》 評）

好坪溝樞紐