威麟H3定位為政務車、企業用車、客運旅遊和商業班車等公商務用車市場。
基本介紹
- 中文名：威麟H3
- 時間：2010年11月3日
- 售價：14.98萬元
- 定位：政務車、企業用車
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車型簡介
奇瑞威麟品牌於2010年11月3日推出旗下重磅產品：威麟H3。2011年威麟H3售價為14.98萬元。威麟H3定位為政務車、企業用車、客運旅遊和商業班車等公商務用車市場。
威麟H3和H5一樣在奇瑞的最新技術平台上生產，H3的上市豐富了威麟H系列的產品選擇，從而覆蓋更多不同需求的客戶群。
外形特點
從數據上來看，威麟H3比威麟H5要小一圈，但是由於H3採用的是10-12座的座椅格局，相比H5 14座的座椅布局來說節約了不少空間，因此H3在車內空間並不顯得緊湊，延續了威麟產品空間大的一貫特點與優勢。
技術特點
在動力方面，威麟H3同樣搭載自主研發的2.0TCI廢氣渦輪增壓發動機，最大扭矩235N.M，最大功率125kw，儘管整備質量超過2噸，但綜合油耗僅為10.9L。H3配備了Can+LINBUS智慧型行車管家，可以有效的管理行車狀態，使得車主能及時對威麟H3進行維護和保養。
安全配置
安全配置上，威麟H3為全金屬封閉式車身及前後門側防撞桿，整車標配ABS+EBD智慧型制動系統、前後泊車輔助感應器、預警限力式安全帶和主駕駛座安全氣囊;
舒適性方面，威麟H3率先套用了NVH整車降噪技術，降低了車內的噪音分貝，自動恆溫前后座空調及前后座暖氣，人體工程學座椅及4喇叭揚聲器，也都是提升舒適型的配置。
市場定位
威麟H5和H3的產品組合，可同時進攻中高端輕客和MPV兩個市場，並且通過改變座位數量在兩個市場間上下延伸。對於威麟占據公商務車市場份額來說，威麟H3是威麟銷量提升的一款戰略車型。
車型特點
家族化的設計風格讓威麟H3在麵包車中占有獨特魅力，並且動力十足，屬於實用型麵包車，這方面是同級車型對手所無法比擬的。但是躁動大，沒有特別突出的特點這也成為威麟H3的一個不足。相信通過技術進一步改善，威麟H3會繼續爭霸時長，成為麵包車中的佼佼者。
車型報價
| 車型名稱 | 變速器 | 指導價/萬 |
|---|---|---|
2.0L排量 | ||
2011款 威麟H3 2.0T 豪華型 | 手動變速箱(MT) | 14.48萬 |
技術參數
動力總成 | ACTECO-2.0TCI | |
基本尺寸 | ||
長/寬/高(mm) | 4870×1920×2110 | |
軸距(mm) | 2570 | |
前後輪距(mm) | 1655/1650 | |
最小離地間隙(mm) | 140 | |
整備質量(kg) | 2035 | |
最小轉彎直徑(m) | 11.4 | |
乘坐人數 | 11+1 | |
發動機/變速箱 | ||
發動機形式 | 直列四缸、水冷、四衝程、雙頂置凸輪軸、增壓中冷 汽油機 | |
排氣量 （cc） | 1971 | |
最大功率（kW/rpm） | 125/5500 | |
最大扭矩（N·M/rpm） | 235/1900 | |
壓縮比 | 8.8 | |
最高車速(km/h) | >140 | |
油箱容積（L） | 80 | |
變速箱 | 五檔手動變速器 | |
綜合油耗（L/100km） | 10.9 | |
排放 | 國四+OBD | |
制動/懸架/驅動方式 | ||
轉向系統 | 液壓助力轉向 | |
懸架系統（前/後） | 前懸架：雙橫臂獨立式懸架 後懸架：葉片式鋼板彈簧非獨立懸架 | |
驅動方式 | 前置後驅 | |
輪胎規格 | 195/75R16C | |
備胎 | 全尺寸鋁圈備胎 | |
制動系統（前/後） | 盤式/鼓式，真空助力式雙迴路制動系統 | |
