基本介紹
環評,歷史沿革,建設規劃,一期方案,二期方案,遠景方案,
環評
生態環境部環境工程評估中心，山東省發展改革委、生態環境廳、交通運輸廳、文化和旅遊廳，威海市發展改革委、自然資源和規劃局、生態環境局、文化和旅遊局、交通運輸局，北京城建集團、交通運輸部環境保護中心等單位及9位特邀專家參加會議。
會議由省市有關部門和特邀專家組成聯合審查組。審查組聽取了規劃設計單位北京城建集團關於《威海市城市軌道交通線網規劃及近期建設規劃方案》的匯報，聽取了環評編制單位交通運輸部環境保護中心關於《威海市城市軌道交通近期建設規劃（2019年—2024年）及線網規劃環境影響報告書》的匯報，認真審查了環評報告書文本，並就線網規劃、近期建設規劃及環評報告內容與規劃設計單位、環評編制單位進行了深入交流。
威海市軌道交通線網規劃（遠期2020年）
審查組審查認為：環評編制單位基礎工作紮實細緻，報告文本內容翔實，分析方法科學合理，分析結論客觀公正，一致表示支持威海市推進城市軌道交通項目建設，並就規劃環評具體內容提出了修改意見。
歷史沿革
2016年12月17日，威海市開展了全市交通綜合調查，針對軌道交通向市民徵求意見、了解居民的出行特徵等。
2017年7月11日：山東省住建廳在威海組織召開的專家評審會上，《威海市城市軌道交通線網規劃》通過專家組評審。根據《線網規劃》，威海市城市軌道交通包括4條主線1條支線，線網總長206.4公里。
2019年5月16日：生態環境部在北京組織召開《威海市城市軌道交通近期建設規劃（2019年—2024年）及線網規劃環境影響報告書》審查會，
建設規劃
線路 | 起訖站 | 里程（千米） |
|---|---|---|
文化西路站-文登汽車站站 | 51.9 | |
威海軌道交通2號線 | 雙島灣科技園站-環翠區政府站 | 36.52 |
一期方案
2020年線網方案
威海市城市軌道交通遠期線網方案由兩條軌道交通線路組成，分別為1號線和2號線一期，線網全長約69.1km。
威海市軌道交通線網規劃（遠期2020年）
1號線為串聯高區、環翠老城區、經區、臨港區、文登區的骨幹線路。線路西起高區管委，經威高廣場，南至文登汽車站，主要沿文化路、新威路、青島路、威青公路、世紀大道敷設，線路全長約51.9km。
2號線為串聯雙島灣和環翠老中心的東西向骨幹線。一期線路西起雙島灣科技園，東至威高廣場，主要沿瀋陽南路、火炬路、世昌大道、新威路敷設，線路全長約17.2km。
二期方案
2030年線網方案
威海市城市軌道交通2030年線網方案包括4條線，分別為1號線、1號線支線一期、2號線和3號線。其中，2號線在一期的基礎上延長了10.8km，沿和興路、新初張路敷設至威高工業園；1號線支線和3號線為新增線路。線網全長約140.2km。
威海市軌道交通線網規劃（2030年）
1號線支線串聯了威海站、崮山鎮、泊於鎮，加強中心城區與東部濱海新城的聯繫。一期線路西起威海站，東至泊於鎮，主要沿齊魯大道、S302省道敷設，線路全長約21.8km。
3號線為連線文登中心城區和南海新區的市域線，北起文登汽車站，南至南海新區，主要沿S204省道、龍海路、現代路、金海路敷設，線路全長38.5km。
遠景方案
威海市城市軌道交通遠景年線網方案包括5條線，分別為1號線、1號線支線、2號線、3號線和4號線。其中，1號線支線在一期的基礎上延長了16km，沿302省道敷設至成山鎮；4號線為新增線路。線網全長約206.4km。
威海市軌道交通線網規劃（遠景年）
4號線為連線文登中心城區與榮成中心區的市域線，西起文登火車站，東至榮成市政府東，主要沿S804省道、G206（原G309）國道、成山大道敷設，線路全長50.2km。
