威海軌道交通

威海軌道交通

威海軌道交通(WEIHAI RAIL TRANSIT),是指服務於中國山東省威海市的城市軌道交通系統。

威海軌道交通遠期線網方案(2020年)由兩條軌道交通線路組成,分別為威海軌道交通1號線和威海軌道交通2號線一期,線路全長約69.1km。

基本介紹

  • 中文名:威海軌道交通
  • 外文名:WEIHAI RAIL TRANSIT
  • 軌道類型:輕軌系統、市域鐵路
  • 所屬地區中國山東省威海市
  • 報站語言:國語、英語
環評,歷史沿革,建設規劃,一期方案,二期方案,遠景方案,

環評

生態環境部環境工程評估中心,山東省發展改革委、生態環境廳、交通運輸廳、文化和旅遊廳,威海市發展改革委、自然資源和規劃局、生態環境局、文化和旅遊局、交通運輸局,北京城建集團交通運輸部環境保護中心等單位及9位特邀專家參加會議。
會議由省市有關部門和特邀專家組成聯合審查組。審查組聽取了規劃設計單位北京城建集團關於《威海市城市軌道交通線網規劃及近期建設規劃方案》的匯報,聽取了環評編制單位交通運輸部環境保護中心關於《威海市城市軌道交通近期建設規劃(2019年—2024年)及線網規劃環境影響報告書》的匯報,認真審查了環評報告書文本,並就線網規劃、近期建設規劃及環評報告內容與規劃設計單位、環評編制單位進行了深入交流。
威海軌道交通
威海市軌道交通線網規劃(遠期2020年)
審查組審查認為:環評編制單位基礎工作紮實細緻,報告文本內容翔實,分析方法科學合理,分析結論客觀公正,一致表示支持威海市推進城市軌道交通項目建設,並就規劃環評具體內容提出了修改意見。

歷史沿革

2016年12月17日,威海市開展了全市交通綜合調查,針對軌道交通向市民徵求意見、了解居民的出行特徵等。
2017年7月11日:山東省住建廳在威海組織召開的專家評審會上,《威海市城市軌道交通線網規劃》通過專家組評審。根據《線網規劃》,威海市城市軌道交通包括4條主線1條支線,線網總長206.4公里。
2019年5月16日:生態環境部在北京組織召開《威海市城市軌道交通近期建設規劃(2019年—2024年)及線網規劃環境影響報告書》審查會,

建設規劃

線路
起訖站
里程(千米)
文化西路站-文登汽車站站
51.9
威海軌道交通2號線
雙島灣科技園站-環翠區政府站
36.52

一期方案

2020年線網方案
威海市城市軌道交通遠期線網方案由兩條軌道交通線路組成,分別為1號線和2號線一期,線網全長約69.1km。
威海軌道交通
威海市軌道交通線網規劃(遠期2020年)
1號線為串聯高區、環翠老城區、經區、臨港區、文登區的骨幹線路。線路西起高區管委,經威高廣場,南至文登汽車站,主要沿文化路、新威路、青島路、威青公路、世紀大道敷設,線路全長約51.9km。
2號線為串聯雙島灣和環翠老中心的東西向骨幹線。一期線路西起雙島灣科技園,東至威高廣場,主要沿瀋陽南路、火炬路、世昌大道、新威路敷設,線路全長約17.2km。

二期方案

2030年線網方案
威海市城市軌道交通2030年線網方案包括4條線,分別為1號線、1號線支線一期、2號線和3號線。其中,2號線在一期的基礎上延長了10.8km,沿和興路、新初張路敷設至威高工業園;1號線支線和3號線為新增線路。線網全長約140.2km。
威海軌道交通
威海市軌道交通線網規劃(2030年)
1號線支線串聯了威海站、崮山鎮、泊於鎮,加強中心城區與東部濱海新城的聯繫。一期線路西起威海站,東至泊於鎮,主要沿齊魯大道、S302省道敷設,線路全長約21.8km。
3號線為連線文登中心城區和南海新區的市域線,北起文登汽車站,南至南海新區,主要沿S204省道、龍海路、現代路、金海路敷設,線路全長38.5km。

遠景方案

威海市城市軌道交通遠景年線網方案包括5條線,分別為1號線、1號線支線、2號線、3號線和4號線。其中,1號線支線在一期的基礎上延長了16km,沿302省道敷設至成山鎮;4號線為新增線路。線網全長約206.4km。
威海軌道交通
威海市軌道交通線網規劃(遠景年)
4號線為連線文登中心城區與榮成中心區的市域線,西起文登火車站,東至榮成市政府東,主要沿S804省道、G206(原G309)國道、成山大道敷設,線路全長50.2km。

相關詞條

熱門詞條

聯絡我們