姿態指示器

姿態指示器，是在飛行器飛行過程中，用以向指示飛行器相對於地平線的方向和位置的一種裝置。姿態飛行器又被稱為陀螺地平儀或人工地平線。姿態指示器能夠指示飛行器俯仰（包括前後傾斜）和傾斜（包括側向傾斜）狀態，並且飛行器在不同氣象條件下飛行的主要儀器。

姿態指示器也用於載人太空飛行器，被稱為飛行指引姿態指示器（FDAI），可以指示飛行器的偏航角（偏左或偏右）以及俯仰（偏上或偏下），以及相對於固定空間慣性參考系的俯仰（向上或向下），滾動和軌道。FDAI具有不同的模式，可以以地球或其他行星為參考位置，以便工程師，科學家和太空人可以傳達飛行器的相對位置，姿態和軌道。

基本介紹

• 中文名：姿態指示器
• 外文名：Attitude director indicator（ADI）
• 別稱：陀螺地平儀或人工地平線

組成結構

（1）“微型小飛機”，代表飛機機翼和機鼻之間的水平線上一個點。

（2）中心水平線，顯示器中心的一條水平線，將顯示器分為兩部分。上半部分為藍色，代表天空；下半部分為棕色，代表地球。

（3）標記傾斜角的刻度表，刻度表沿著顯示器邊緣分布，在一個典型的顯示器上，傾斜角刻度從0°開始，有10°、20°的刻度等級，此外，還有30°、60°和90°的等級。

工作原理

姿態指示器使用它的微型小飛機和地平線來顯示飛機的姿態情況，微型小飛機和地平線的關係和真實的飛機相對實際地平線的關係是一樣的。儀表可以指示出飛機瞬時姿態的變化，哪怕是很微小的。

姿態指示器中的陀螺儀被安裝在水平平面內。它的運行取決於空間內的剛性。地平線線條表示真實地平線。這個地平線被固定到陀螺儀上，並且保持在水平平面內。當飛機繞它的橫軸或縱軸俯仰或傾斜時，它能夠指示飛機相對於真實地平線的姿態。（如圖6-12所示）

飛行員可以用一個調節旋鈕調節微型飛機對應於地平線的上、下位置，以配合飛行員的視線。通常微型的小飛機被調節為平直飛行時機翼交疊在地平線上。

俯仰和傾斜限制依賴於儀表的製造和型號。傾斜平面的限制通常在100°～11°。俯仰限制通常在60°～70°。如果任何一個限制被超過了，儀表將會混亂或者溢出，直到重新穩定才會正確的顯示，很多現代姿態指示器不會混亂。

每個飛行員都應該能夠解釋姿態指示器上傾斜刻度的含義，如圖6-13所示。儀表頂部上大多數傾斜刻度指示器和飛機實際傾斜的方向同向運動。但也有些移動方向和飛機實際傾斜方向相反。如果指示器被用於確定傾斜方向，這樣就會使飛行員混淆。因此，刻度只能用於控制期望傾斜的角度。微型小飛機對地平線的關係被用於指示飛機傾斜的方向。

功能

（1）飛機在俯仰方面和傾斜方面的姿態。指示的原則是:小飛機固定不動，地平線上下移動。其中側滑儀的小球仍作為側滑的參考，如圖5-30。

（2）飛機的下滑情況。指針位於儀表的左方，可指出下滑的方向。

（3）飛機的轉彎和側滑情況。這是由常用的轉彎側滑儀來指示的，它位於綜合指示器的下部，包括一個小球和一個指針。

（4）飛機俯仰和飛行方向。這由水平和垂直指針各一根來指示。在駕駛員用儀表進行起飛和導航，用“儀表自動著陸進場系統”作進場著陸，以及用“地面控制進場系統”作進場飛行等情況下，都可通過垂直指針來保持航向。在作機動飛行和低空轟炸時，也可利用這兩根水平和垂直指針來指示飛行情況。