基本介紹
汽車資訊,汽車細節圖,汽車視頻,奧迪 e-tron戰略,奧迪tron科技,什麼是e-tron,奧迪e-tron技術發展歷史,e-tron未來規劃,產品,動力系統,四種智慧型驅動模式,續航里程,油耗排放,充電方式及時間,實用空間,電池,安全技術,豐富的智慧型化配置,售後服務,上市大事記,
奧迪 e-tron戰略
奧迪tron科技
未來奧迪汽車驅動技術的解決方案，是逐步邁向全產業鏈CO2零排放的下一步。e-tron戰略步驟：插電式混合動力→純電動→工廠零排放→為用戶提供清潔電力，全鏈條實現零排放。
什麼是e-tron
奧迪e-tron，代表電氣化的驅動解決方案。e-tron一詞來自於英文“電子”一詞（electron）的簡寫，代表了奧迪旗下可充電的電動車型。
首款車型是2009年發布的同名概念車——奧迪e-tron，這是一款純電動四輪驅動超級跑車。
至今，奧迪共推出了20多款以e-tron命名的概念車或者原型車，用以驗證面向未來的電驅動技術。
奧迪e-tron技術發展歷史
奧迪是歐洲最早研究電動車的企業之一。1989年秋天，奧迪推出了第一代奧迪duo概念車，並在1990年春天的日內瓦車展上進行了展示。“duo”是拉丁語“雙”的意思，意指這款車既能用內燃機驅動，又能用電動機驅動。
1992年第二代奧迪 duo問世了，第二代奧迪duo是一款四驅車型，2.0L四缸汽油機可以通過quattro系統直接驅動四個車輪。
1997年，奧迪正式推出了基於奧迪A4打造的第三代奧迪 duo。第三代奧迪 duo由一台奧迪1.9L TDI柴油發動機驅動前軸，同時，電動機也接入變速箱驅動前軸。
2009年，奧迪在法蘭克福國際車展發布了首款名為“e-tron”的概念車，也正式確定了e-tron的標識，由此開啟“e-tron時代”。
2010年，以e-tron概念車作為技術基礎，奧迪打造出奧迪R8 e-tron純電動四驅超級跑車，並在勒芒賽道進行了動態展示。同年，這款奧迪R8 e-tron原型車還在澳大利亞舉辦的Silvretta電動車拉力賽中獲得了第一名。
2011年，奧迪A3 e-tron concept在上海車展全球首發。
2012年，奧迪A6L e-tron概念車在北京車展全球首發。
2014年，經過數十年的技術積累和十餘款e-tron的探索，第一款正式量產的e-tron——奧迪A3 Sportback e-tron終於在歐洲上市。
2015年，在日內瓦車展上，奧迪發布了全新奧迪R8 e-tron的量產版車型。全新奧迪R8 e-tron是一款名副其實的純電動超級跑車，它的電動續航里程達到450km，0-100km/h加速只需3.9秒，最高車速可達250km/h。
2015年上海車展，由中德雙方專為中國市場聯合研發的奧迪A6L e-tron正式全球首發。這款奧迪A6L e-tron插電式混合動力車將在一汽-大眾實現國產，為一汽-大眾奧迪開啟“e-tron”時代。
e-tron未來規劃
奧迪A3 e-tron的引入，開啟了一汽-大眾奧迪新能源時代
2016年，中德雙方聯合為中國市場開發的奧迪A6L e-tron將在國內正式投產。
未來，全新奧迪Q7 e-tron也將登入中國
2020年，奧迪所有關鍵車型都將擁有一款e-tron（全球）。
產品
動力系統
A3 Sportback e-tron搭載了精心調校的1.4TFSI發動機，輸出功率可達110kW，最大扭矩為250Nm。該發動機通過全新設計的6速e-S tronic變速器與一台輸出功率為80kW的電動機實現動力連線。在發動機和電動機協同驅動下，A3 e-tron可實現150kW的最大系統功率和350Nm的強大系統扭矩。純電動行駛從0到100公里/小時加速只需7.6秒且最高車速可達130km/h，混動行駛最高車速可達222 km/h。
四種智慧型驅動模式
A3 Sportback e-tron共有4個駕駛模式，分別是純電動行駛模式（EV模式）、混合自動模式（Hybrid Auto）、混合保持模式（Hybrid Hold）和混合充電模式（Hybrid Charge）。
駕駛者可以通過儀表台上EV按鈕或者操作MMI系統中的“e-tron mode”（e-tron模式）選單選擇選擇四種不同的駕駛模式，實現運動而高效的駕駛體驗。
純電動行駛模式（EV模式）：純電動零排放驅動，當觸發強制降擋、超過130 km/h、電量過低等情況下，汽油機自動介入工作，轉入“Hybrid Auto”模式。
混合自動模式（Hybrid Auto）：根據駕駛風格決定混合動力驅動策略，儘量使用高壓蓄電池中的電力行駛，以降低排放。
混合保持模式（Hybrid Hold）：儘量維持高壓蓄電池中的電量不變，這種情況下車輛會以混合動力的方式行駛。
混合充電模式（Hybrid Charge）：系統為電池充電，儲備較長的電動行駛里程。
續航里程
A3 Sportback e-tron純電動行駛里程為50km，相當於貫穿北京五環不會排放任何尾氣，可以滿足絕大部分消費者城市內的通勤需求；A3 Sportback e-tron最長續航里程高達940km，相當於一箱汽油可以從長春開到北京，可以滿足消費者對於遠途駕駛出行的需求。
油耗排放
A3 Sportbacke-tron百公里的最低油耗僅為1.6L，平均每公里二氧化碳排放35克，僅僅只有A3 Sportback的三分之一。
充電方式及時間
車輛充電插座：A3 Sportback e-tron充電插座位於進氣格柵的奧迪LOGO後部，並擁有智慧型被識別和上鎖功能，可選即刻充電或設定充電時間，操作輕鬆簡單。
充電方式：A3 Sportback e-tron在國內同時支持家用電源與工業電源兩種充電方案，充電時間甚至短於iPhone6 plus。A3 Sportback e-tron採用了先進的奧迪充電塢設計，僅需2小時15分鐘的工業電源充電和5小時的家用電源充電就能令座駕充滿活力，可置於室外並具有上鎖功能，是便利和安全的雙重保障。
實用空間
行李廂容積280升，後排整體放倒可擴展至1,000升。
電池
A3 Sportback e-tron的電池搭載在車輛的後軸前端，由堅固的車身結構包裹，保證了電池的安全性。奧迪A3 Sportback e-tron鋰離子電池組容量為8.8千瓦時，重量125公斤，內部分為8個電池模組，共由96個電池單元組成。A3 Sportback e-tron的電池組安置於後排座椅下方，不僅節省了空間，又最大限度地保證了被動碰撞安全。
安全技術
安全可靠的冷卻技術：蓄電池的冷卻液循環可以分為2個支路，可以在一個循環管路中形成2個不同的溫度，滿足蓄電池不同溫度的需求。高壓蓄電池短循環冷卻系統：蓄電池溫度超過35℃。高壓蓄電池長循環冷卻系統：蓄電池溫度超過45℃。
安全線：安全線是個12V環形線，它把所有高壓元件彼此串聯在一起，蓄電池控制單元將10mA的電流信號送入安全線並分析其電流流動情況。如果安全線斷了，那么蓄電池控制單元會立即切斷高壓系統，司機在組合儀表的顯示屏上會看到有相應提示。
絕緣監控：在高壓系統工作時，高壓蓄電池配電箱每隔60秒就檢查一次絕緣情況。利用352V額定電壓去測量高壓電纜和蓄電池單元之間的電阻，可以識別出高壓部件和高壓電纜的絕緣故障。如果識別出有絕緣故障，那么組合儀表的顯示屏上會看到有相應提示。
壓力油箱：A3 Sportback e-tron配備了壓力油箱，純電動行駛時切斷油箱通往碳罐的管路，於是在油箱內建立起一個約0.3bar的壓力；加油時，需要先打開車門儲存盒內的開鎖按鍵，開通碳罐線路，釋放油箱內部壓力，隨後自動將油箱蓋打開，防止打開油箱蓋時，碳氫化合物從油箱蓋釋放出來。
豐富的智慧型化配置
全LED大燈：作為LED照明技術的引領者，全新A3 e-tron採用極具未來風格的LED大燈，時尚造型和光帶設計均為打動感官而生。同時，LED大燈照明效果接近日光，其效率是普通燈泡的4倍，減少A3 Sportback e-tron電量消耗，增加純電動的續航里程。LED尾燈擁有極短的回響時間與出色的照明效果。
EV駕駛模式切換按鈕：A3 e-tron通過EV按鈕自動切換四種不同駕駛模式，從此不再為缺乏充電設備而擔心影響旅途的樂趣。
e-tron專屬功率表：A3 e-tron的功率表取消了轉速表和冷卻液溫度顯示，替換為功率表和電池充電狀態。更清晰的呈現行駛信息，令您擁有更完美的駕乘體驗。
MMI多媒體信息互動系統：MMI多媒體信息互動系統控制臺位於中央通道控制台，旋轉式按鈕集成新一代觸摸板讓人、車溝通更為輕鬆直觀。
e-tron標識換擋桿：獨有的真皮包裹換擋桿球頭，打造舒適細膩手感。獨一無二的e-tron標識，讓未來盡在掌控。
輪轂：A3 e-tron配備了15附渦輪設計的鋁合金輪轂。動靜間盡顯時尚氣質，穿梭於高速公路或城市之中，都將引來眾人艷羨的目光。
售後服務
目前，一汽-大眾奧迪率先在北京、上海、廣州、成都、深圳、杭州等6大主要城市，建立了首批由14家奧迪e-tron授權經銷商組成的服務網路
上市大事記
2011年，奧迪A3 e-tron concept在上海車展全球首發。
2014年，經過數十年的技術積累和十餘款e-tron的探索，第一款正式量產的e-tron——奧迪A3 Sportback e-tron終於在歐洲上市。
2015年7月22日10:00，全球唯一的奧迪A3 e-tron磁力電音版在天貓奧迪旗艦店開始搶拍，市場指導價420300元。
2015年7月24日，全新奧迪A3 Sportback e-tron正式登入中國市場。
