基本介紹
- 中文名:奧米加導航系統
- 產品類別:導航系統
- 範圍:全球
- 作用距離:1萬多公里
奧米加系統是超遠程連續波雙曲線相位差無線電導航系統。...... 奧米加系統是超遠程連續波雙曲線相位差無線電導航系統。該系統是在信號傳輸過程中衰減較小,作用距離可...
飛機導航系統可以確定飛機的位置並引導飛機按預定航線飛行的整套設備(包括飛機上的和地面上的設備)。...
導航即引導運載體航行,組合導航系統INS(integrated navigation system)是將飛機和艦船等運載體上的兩種或兩種以上的導航設備組合在一起的導航系統。組合導航系統是用以...
差奧米加系統是在已知的地理位置上,比較接收奧米加台的實際信號和理論計算信號之間的相位差,提供經過船舶誤差校正的奧米加信號的系統。差奧米加系統可以改善和提高奧米加...
現代電子導航裝置是一種現代船裝有精密的電子裝置,可提供異常準確的導航資料。自動雷達標繪設備是一種微機化的多功能雷達信息自動處理系統。...
混合導航系統,採用兩種或兩種以上導航技術的導航系統。如慣性-都卜勒導航系統、慣性-奧米加導航系統等。 ...
羅蘭C導航系統是一種遠程雙曲線無線電導航系統,作用距離可達2000公里,工作頻率為100千赫。...
無線電導航系統(Radio navigation system)是利用無線電技術對飛機、船舶或其他運動載體進行導航和定位的系統。無線電導航技術的基本要素是測角和測距,因此可以組成測角...
組合導航,用GPS、無線電導航、天文導航、衛星導航等系統中的一個或幾個與慣導組合在一起,形成的綜合導航系統。大多數組合導航系統以慣導系統為主,其原因主要是由於...
第二節 羅蘭—C和奧米加遠程無線電導航第三節 都卜勒雷達和合成孔徑雷達導航第四節 地形匹配與景象匹配輔助導航第五節 相對導航第十一章 組合導航系統...
自定義導航是通過創建用戶,然後用用戶名登入,把信息存蓄在個人賬戶裡面來實現...奧米加導航(Omega)可提供全球、全天候、全時段的導航定位服務。Omega系統共有8個...
羅蘭系統和奧米加導航系統不是一個飛機場的導航設施,而是半個地球的甚至是全球性的導航設施。飛機場終端區導航①歸航台著陸引導設施。飛機接收導航台的無線電信號,...
3.6.3 差異導航 3.6.4 測速 3.7台卡定位精度與台卡資料 3.7.1 精度分析 3.7.2 台卡定位精度 3.7.3 台卡系統資料 第4章 奧米加 4.1 奧米加定位原理 ...
無線電導航設備,無線電導航系統的組成部分。大多數無線電導航系統是協作式,即用戶設備不能單獨工作,必須依靠發射導航信息的台站發射信號進行工作。發射源大都設在地面...
也有把兩種信號體制混合使用的,如奧米加導航系統套用時分-頻分制,用多頻進行巷識別,用時間區分台站。時頻基準與導航頻率非常穩定的振盪源可以用作頻率標準,在導航...
無線電導航系統,除測向儀、雷達外,主要有“勞蘭A”、“勞蘭C”、“台卡”、“奧米加”等。無線電導航不受天候限制,設備簡單,可靠性強,但隱蔽性差,易被干擾、...
有:無線電羅盤、伏爾導航系統、塔康導航系統、羅蘭C導航系統、奧米加導航系統、都卜勒導航系統、衛星導航系統以及發展中的"導航星"全球定位系統等。...
空中預警和控制系統(airborne warning and control system)是一種利用飛機和以...正常工作時採用奧米加-都卜勒-慣導組合導航方式。數據處理系統根據來自其他各系統的...
船舶無線電導航奧米加定位 利用奧米加接收機測量奧米加台對信號的相位差確定船位。奧米加也屬相位距離差系統。信號頻率範圍10~14千赫,奧米加有8個岸台組成,工作範圍...
全球導航系統 是實現全球導航的整套技術。現代利用無線電波實現全球定位的系統有兩種:一種是奧米加導航系統,另一種是“導航星”全球定位系統。前者是在飛行器上接收多...
後來導航技術有了進步,雖然仍有第二、三個原因的存在,但船隻卻敢作穿洋航行了。因此,在遠洋航行中,確定船隻的方位是第一位的。最初航海者通過白天觀察太陽的...