基本介紹
- 中文名：夷隅鐵道
- 外文名：いすみ鉄道株式會社/いすみてつどう
- 1986年：國鐵木原線獲保留
- 1987年4月：JR東日本運營
- 1987年7月：夷隅鐵道登記成立
簡介,概要,沿革,存廢問題,路線,
簡介
概要
沿革
- 國鉄改由JR東日本運營。
- 1987年7月，夷隅鐵道登記成立。
- 1988年3月23日，JR木原線廢止。
- 1988年3月24日，夷隅鐵道夷隅線開始運營至今。
- 2007年10月29日，“夷隅鐵道再生會議最終報告”評估廢線可能性、以2008－2009年2個財政年度營收作最終決定。
- 2010年8月6日，夷隅鐵道2009財政年度營收黑字、路線保留確定。
存廢問題
夷隅鐵道在國鐵木原線第三部門化以來長年錄得巨額經營虧損，2006年度出現約1億2,700萬円赤字。因此、千葉県為首的地元自治體促成“夷隅鐵道再生會議”，決定“2008年からの2年間は收支検證期間として鐡道を存続させるが、2009年度決算でも收支の改善見込みが立たない場合、鐡道の廃止も検討する”。
2009年2月，吉田為參選千葉縣知事選舉而宣布辭任社長。 同年5月4日再度公開招聘社長，6月1日、123名候選人中初步選定前英國航空旅客運航部長鳥冢亮、同月28日召開的股東大會及董事會上通過就任代表取締役社長。
2008年、原創商品の“夷鐵煎餅（い鉄揚げ）”開始販賣。賞螢列車也於同年開始營運。
2009年には、“房總蒸汽饅頭（房総のけむり饅頭）”開始販賣、同時“夷鐵煎餅”追加“咖喱味”和“花林糖味”。同年10月開始嚕嚕米列車投入服務。此外、同年10月以後、大原、國吉、大多喜の各站站內的直營店開店。
2010年3月4日には、公布以自行負擔訓練費700萬円取得列車駕駛執照為條件錄取計畫。基於相同計畫又採用了4名40-50歲男車掌。及後、4人合格通過國土交通省“列車駕駛資格考試（動力車操縦資格試験）”獲得內燃動車駕駛資格、2012年夏開始執駕。
在各種經營措施的努力下、同年8月6日鐡道續存決定。
此後、2011年3月期決算包括商品銷售比去年同期增長58.1%，跡象表明企業經營狀況改善。
路線
- 夷隅線大原 - 上總中野（26.8km・第1種鐵道事業）
