太陽能路燈配置

系統介紹

以“山東旭光太陽能路燈”為例系統由太陽能電池組件、LED燈頭、蓄電池、控制器、燈桿等主要部分構成；太陽能電池板光效達到127Wp/m2，效率較高，對系統的抗風設計非常有利；燈頭部分以1W白光LED和1W黃光LED於印刷電路板上排列為一定間距的點陣作為平面發光源。

利用光生伏特效應原理製成的太陽能電池白天太陽能電池板接收太陽輻射能並轉化為電能輸出，經過充放電控制器儲存在蓄電池中，夜晚當照度逐漸降低至10lux左右、太陽能電池板開路電壓4.5V左右，充放電控制器偵測到這一電壓值後動作，蓄電池對燈頭放電。

太陽能路燈的設計與一般的太陽能照明相比，基本原理相同，但是需要考慮的環節更多。下面將山東旭光太陽能光電有限公司的LED大功率路燈為例分幾個方面做分析。

如果您告訴我們以下的問題，我們將儘快為您提供太陽能路燈系統方案以及配置。

1、太陽能發電系統在哪裡使用？該地日光輻射情況如何？

2、系統的負載功率多大？

3、系統的輸出電壓是多少，直流還是交流？

4、每天需要工作多少小時？

5、如遇到沒有日光照射的陰雨天氣，系統需連續供電多少天？

6、負載的情況，純電阻性、電容性還是電感性，啟動電流多大

7、系統需求的數量

在保證燈具在規定工作條件的情況下，系統配置的好壞主要看太陽能組件、路燈控制器、蓄電池之間的匹配與否。而根據目前太陽能路燈出現的問題和當前的技術水平

以12V的60w的路燈為例，按每天使用小時數為7h、連續陰雨天4天要求，在山東德州地區套用時，結合當地光照

首先計算出電流：

電流 = 60W÷12V= 5 A 計算出蓄電池容量需求：

需要滿足連續陰雨天天的照明需求。（4天另加陰雨天前一夜的照明，計5天）

蓄電池 = 5A × 7h ×（ 4+1）天= 5A × 35h =175AH

另外為了防止蓄電池過充和過放，蓄電池一般充電到90%左右；放電餘留5%－20%左右。

所以185AH也只是套用中真正標準的70%－85%左右。另外還要根據負載的不同，測出實際的損耗，實際的工作電流受恆流源、鎮流器、線損等影響，可能會在5A的基礎上增加 15%-25%左右。

計算出電池板的需求峰值（WP）：

路燈每夜照明時間需要為 7小時（h）；

★：電池板平均每天接受有效光照時間為4..4小時（h）；

最少放寬對電池板需求25%的預留額。

WP÷17.6V = （5A × 7h × 125%）÷ 4.4h

WP÷17.6V = 9.33

WP = 175（W）

★ ：4.4h每天光照時間為山東地區附近地區日照係數。

另外在太陽能路燈組件中，線損、控制器的損耗、及鎮流器或恆流源的功耗各有不同，實際套用中可能在15%-25%左右。所以165W也只是理論值，根據實際情況需要有所增加。