基本介紹
- 中文名：太中銀鐵路呂臨支線
- 支線全長：108．067km
- 正線全長：98．978km
- 性質：煤運專線
- 通車時間：2014年12月30日
呂臨支線簡介,歷史意義,
呂臨支線簡介
呂梁至臨縣（孟門）鐵路（呂梁至三交段）由太中銀鐵路呂梁站引出，途經離石、方山、臨縣，在臨縣三交鎮接軌于山西中南部鐵路通道。線路正線全長38.645公里，同太中銀鐵路太原方向聯絡線長10.36公里，線路全長49.005公里，其中隧道12座，橋樑20座。
2014年12月30日13時11分，伴隨著火車的汽笛聲，萬噸列車緩緩駛入呂臨鐵路ZNTJ-3標起點，標誌著瓦日重載鐵路（原山西中南部鐵路通道）全線順利開通。
呂臨鐵路ZNTJ-3標段與山西中南部鐵路通道（瓦日線）共線，為國內首條30噸軸重重載鐵路，年貨運能力2億噸。我單位承建的ZNTJ-3標段位於山西省呂梁市臨縣，正線全長23.792Km，其中涵洞2538橫延長米/43座，路基全長9.361 Km，橋樑8.061 Km/30座，隧道8.132 Km/10座，橋隧比重占正線的59.5%。因滑坡地質兩次改線，開工日期為2012年8月28日，較相鄰標段晚開工近30個月時間。
呂臨鐵路為集團公司直管項目，參建公司為二、三、四、六、電氣化公司。上場以來，在集團公司的大力關心與支持下，全體參建員工發揚“團結、厚德、開拓、奮進”的呂臨精神，攻堅克難，不辱使命，克服征拆難、地方環境差、地質複雜多變，跨越2個冬季施工等重重困難，以工期為龍頭，以安全質量為抓手，不斷最佳化資源配置和施工方案，嚴格工期考核，提前完成孫家溝大橋、林家坪跨湫水河大橋、高家坪跨湫水河大橋、前陡泉隧道、李家塔隧道、嚴家塔隧道等“三橋三隧”控制性工程，成功戰勝“飛達磚廠、磧口車站、林家坪車站”三大滑坡攔路虎，成功攻克埋藏型古沖溝的馮家塔隧道和多段燕尾式的前陡泉隧道，並分別在2014年5月10日及6月15日完成南線、北線架梁任務，軌道工程按期完成，圓滿地通過了太原鐵路局組織的靜態驗收及60km/h ~132km/h五次動態驗收，線下、線上工程均達到優良。由於在施工生產管理方面的突出表現，先後被中華全國鐵路總工會授予“火車頭獎盃”、中國鐵建股份有限公司授予“2013年度中國鐵建重點工程勞動競賽先進單位”、中國鐵建股份有限公司工會及陝西省勞動競賽委員會授予“工人先鋒號”等榮譽稱號，並多次得到晉豫魯通道股份有限公司及呂梁指揮部的通報表揚。
