天舟二號貨運飛船是中國空間站關鍵技術驗證及建造階段首飛貨運飛船。按照任務規劃，天舟二號貨運飛船將攜帶3名航天員消耗品、艙外航天服、平台物資與在軌運行的天和核心艙進行交會對接，為後續飛行任務和空間站進一步開展在軌建造奠定堅實基礎。
2021年2月，中國空間站天和核心艙、天舟二號貨運飛船等通過評審。5月16日，天舟二號貨運飛船已轉運至發射區。5月19日，天舟二號貨運飛船發射任務全系統準備就緒。
5月29日20時55分，搭載天舟二號貨運飛船的長征七號遙三運載火箭，在文昌航天發射場準時點火發射，21時17分，太陽能帆板兩翼順利展開工作，發射取得圓滿成功。
5月30日5時1分，天舟二號貨運飛船與天和核心艙完成自主快速交會對接。
2021年6月17日15時54分,據中國載人航天工程辦公室訊息，神舟十二號載人飛船入軌後順利完成入軌狀態設定，採用自主快速交會對接模式成功對接於天和核心艙前向連線埠，與此前已對接的天舟二號貨運飛船一起構成三艙（船）組合體，整個交會對接過程歷時約6.5小時。
台北時間2021年9月18日10時25分，天舟二號貨運飛船從空間站天和核心艙後向連線埠分離，並繞飛至前向連線埠完成自動交會對接，整個過程歷時約4小時。
2022年3月31日，中國載人航天工程辦公室訊息，天舟二號貨運飛船已於台北時間3月31日18時40分受控再入大氣層。任務順利完成，飛船絕大部分器件被燒蝕銷毀，少量殘骸落入南太平洋預定安全海域。
基本介紹
- 中文名：天舟二號
- 用途：貨運飛船
- 發射時間：2021年5月29日20時55分
- 搭載火箭：長征七號遙三運載火箭
- 受控再入軌時間：2022年3月31日
飛船簡介,發射進度,
飛船簡介
天舟二號是中國第二個貨運飛船。天舟二號採用兩艙構型，由貨物艙和推進艙組合而成，總長10.6米，最大直徑3.35米，最大起飛重量13.5噸，物資上行能力達6.9噸，載貨比0.51，在軌壽命不小於1年，供電能力不小於2700瓦。具備全相位自主交會對接能力，可多次完成推進劑凶捆棵在軌補加。
天舟二號
天舟二號貨運飛船模擬圖。來源：中國航天科技集團五院
發射進度
2020年3月27日，天舟二號貨運飛船在疫情中完成了真空熱試驗。試驗期間，試驗人員採取24小時X14天值班方式，為減少人員流動，將輪崗時間延長到24小時。天舟二號總體主任設計師楊勝介紹，試驗時間不壓縮、標準未降低，圓滿完成了天舟二號龍束店貨運飛船真空熱試驗。
2021年5月16日，天舟二號貨運飛船與長征七號遙三運載火箭組合體已轉運至發射區。飛船攜帶3人3個月航天員消耗品、2 套艙外航天服、平台物資，與連榜先前發射入軌的天和核心艙進行交會對接、推進劑補加和組合體飛行。
2021年5月18日，據中國載人航天工程辦公室主任郝淳介紹，天舟二號貨運飛船將於5月份實施發射。
2021年5月19日，按照空間站在軌建造計畫，將與天和核心艙進行交會對接的首艘貨運飛船天舟二號，目前已經完成了發射前的全航區合練。發射場加注、供氣等各系統狀態良好，具備發射條件。此次發射的天舟二號貨運飛船將為天和核心艙進行物資輸送和燃料補加，為航天員長期駐留做好準備。目前，飛船已完成推進劑加注，整裝待發，任務各系統準備就緒。5月19日，據中國載人航天工程辦公室訊息，計畫5月20日凌晨1時許發射天舟二號貨運飛船。5月19日，據中國載人航天工程辦公室訊息，天舟二號貨運飛船發射任務，因技術原因推遲實施，發射時間另行確定。
2021年5月29日20時55分，搭載天舟二號貨運飛船的長征七號遙三運載火箭，在我國文昌航天發射場準時點火發射，約604秒後，飛船與火箭成功分離，精確進入預定軌道，21時17分，太陽能帆板兩翼順利展開工作。發射取得圓滿成功。
2021年5月30日，據中國載人航天工程辦公室訊息，天舟二號貨運飛船入軌後順利完成入軌狀態設定，於5月30日5時01分，採用自主快速交會對接模式精準對接於天和核心艙後向連線埠，整個過程歷時約8小時。天舟二號攜帶了航天員生活物資、艙外航天服及空間站平台設備、套用載荷和推進劑等，與天和核心艙完成交會對接後，轉入組合體飛行階段，將按計畫開展推進劑補加和空間套用項目設備測試等工作。
2021年6月16日，神舟十二號載人飛行任務新聞發布會在酒泉衛星發射中心召開，中國載人航天工程主任助理季啟明在發布會上介紹，天和核心艙和天舟二號組合體目前狀態良好，滿足與神舟十二號交會對接以及航天員進駐的條件。
2021年6月17日15時54分,據中國載人航天工程辦公室訊息，神舟十二號載人飛船入軌後順利完成入軌狀態設定，採用自主快奔霸獄料速交會對接模式成功對接於天和核心艙前向連線埠，與此前已對接的天舟二號貨運飛船一起構成三艙（船）組合體，整個交會對接過程歷時約6.5小時。
交會對接
台北時間2021年9月18日10時25分，天舟二號貨運飛船從空間站天和核心艙後向連線埠分離，並繞飛至前向連線埠完成自動交會對接，整個過程歷時約4小時。
台北時間己寒設2021年10月16日0時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衛星發射中心按照預定時間精準點火發射，約582秒後，神舟十三號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。天和核心艙和天舟二號、天舟三號組合體已進入對接軌道，狀態良好，滿足與神舟十三號交會對接的任務要求和航天員進駐條件。
台北時間2022年1月6日凌晨，機械臂成功捕獲天舟二號貨運飛船。6時12分轉位試驗開始，天舟二號貨運飛船與天和核心艙解鎖分離後，在機械臂拖動下以您淋欠戲核心艙節點艙球心為圓心進行平面轉位；爾後，反向操作，直至貨運飛船與核心艙重新對接並完成鎖緊。6時59分，經過約47分鐘的跨系統密切協同，空間站機械臂轉位貨運飛船試驗取得圓滿成功，這是我國首次利用空間站重拔膠機械臂操作大型在軌飛行器進行轉位試驗。
空間站機械臂轉位
台北時間2022年1月8日7時55分，經過約2小時，神舟十三號航天員乘組在地面科技人員的密切協同下，在空間站核心艙內採取手控遙操作方式，圓滿完成了天舟二號貨運飛船與空間站組合體交會對接試驗。試驗開始後，天舟二號貨運飛船從核心艙節點艙前向連線埠分離，航天員通過手控遙操作方式，控制貨運飛船撤離至預定停泊點。短暫停泊後，轉入平移靠攏段，控制貨運飛船與空間站組合體精準完成前向交會對接。
台北時間2022年3月27日15時59分，據中國載人航天工程辦公室訊息，天舟二號貨運飛船完成空間站組合體階段全部既定任務，撤離空間站核心艙組合體。當時，天舟二號飛船狀態良好，後續將在地面控制下擇機再入大氣層。
2022年3月31日，中國載人航天工程辦公室訊息，天舟二號貨運飛船已於台北時間3月31日18時40分受控再入大氣層。任務順利完成，飛船絕大部分器件被燒蝕銷毀，少量殘骸落入南太平洋預定安全海域。在軌運行期間，天舟二號貨運飛船先後與天和核心艙進行了4次交會對接，按計畫完成了飛船繞飛、機械臂轉位艙段驗證、手控遙操作交會對接等多項拓展套用試驗。與空間站分離後，充分利用飛船推進劑餘量，成功實施了貨運飛船與空間站2小時快速交會試驗，為空間站在軌建造和運營管理積累了經驗。
2022年是中國載人航天工程立項實施30周年，也是決戰空間站建造之年。目前，工程全線正全力開展神舟十三號返回和空間站建造階段飛行任務準備。
2021年5月30日，據中國載人航天工程辦公室訊息，天舟二號貨運飛船入軌後順利完成入軌狀態設定，於5月30日5時01分，採用自主快速交會對接模式精準對接於天和核心艙後向連線埠，整個過程歷時約8小時。天舟二號攜帶了航天員生活物資、艙外航天服及空間站平台設備、套用載荷和推進劑等，與天和核心艙完成交會對接後，轉入組合體飛行階段，將按計畫開展推進劑補加和空間套用項目設備測試等工作。
2021年6月16日，神舟十二號載人飛行任務新聞發布會在酒泉衛星發射中心召開，中國載人航天工程主任助理季啟明在發布會上介紹，天和核心艙和天舟二號組合體目前狀態良好，滿足與神舟十二號交會對接以及航天員進駐的條件。
2021年6月17日15時54分,據中國載人航天工程辦公室訊息，神舟十二號載人飛船入軌後順利完成入軌狀態設定，採用自主快速交會對接模式成功對接於天和核心艙前向連線埠，與此前已對接的天舟二號貨運飛船一起構成三艙（船）組合體，整個交會對接過程歷時約6.5小時。
交會對接
台北時間2021年9月18日10時25分，天舟二號貨運飛船從空間站天和核心艙後向連線埠分離，並繞飛至前向連線埠完成自動交會對接，整個過程歷時約4小時。
台北時間2021年10月16日0時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衛星發射中心按照預定時間精準點火發射，約582秒後，神舟十三號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。天和核心艙和天舟二號、天舟三號組合體已進入對接軌道，狀態良好，滿足與神舟十三號交會對接的任務要求和航天員進駐條件。
台北時間2022年1月6日凌晨，機械臂成功捕獲天舟二號貨運飛船。6時12分轉位試驗開始，天舟二號貨運飛船與天和核心艙解鎖分離後，在機械臂拖動下以核心艙節點艙球心為圓心進行平面轉位；爾後，反向操作，直至貨運飛船與核心艙重新對接並完成鎖緊。6時59分，經過約47分鐘的跨系統密切協同，空間站機械臂轉位貨運飛船試驗取得圓滿成功，這是我國首次利用空間站機械臂操作大型在軌飛行器進行轉位試驗。
空間站機械臂轉位
台北時間2022年1月8日7時55分，經過約2小時，神舟十三號航天員乘組在地面科技人員的密切協同下，在空間站核心艙內採取手控遙操作方式，圓滿完成了天舟二號貨運飛船與空間站組合體交會對接試驗。試驗開始後，天舟二號貨運飛船從核心艙節點艙前向連線埠分離，航天員通過手控遙操作方式，控制貨運飛船撤離至預定停泊點。短暫停泊後，轉入平移靠攏段，控制貨運飛船與空間站組合體精準完成前向交會對接。
台北時間2022年3月27日15時59分，據中國載人航天工程辦公室訊息，天舟二號貨運飛船完成空間站組合體階段全部既定任務，撤離空間站核心艙組合體。當時，天舟二號飛船狀態良好，後續將在地面控制下擇機再入大氣層。
2022年3月31日，中國載人航天工程辦公室訊息，天舟二號貨運飛船已於台北時間3月31日18時40分受控再入大氣層。任務順利完成，飛船絕大部分器件被燒蝕銷毀，少量殘骸落入南太平洋預定安全海域。在軌運行期間，天舟二號貨運飛船先後與天和核心艙進行了4次交會對接，按計畫完成了飛船繞飛、機械臂轉位艙段驗證、手控遙操作交會對接等多項拓展套用試驗。與空間站分離後，充分利用飛船推進劑餘量，成功實施了貨運飛船與空間站2小時快速交會試驗，為空間站在軌建造和運營管理積累了經驗。
2022年是中國載人航天工程立項實施30周年，也是決戰空間站建造之年。目前，工程全線正全力開展神舟十三號返回和空間站建造階段飛行任務準備。
