天津陸路港物流裝備產業園

陸路港物流裝備產業園（下稱“陸路港”）是2009年經天津市政府批准設立的市級示範工業園區，主導產業為現代物流、高端裝備製造、新材料、新能源等。園區總控規面積9.85平方公里，發展儲備用地4.6平方公里，是天津31家市級示範工業園區中距離天津市區最近的園區。陸路港內規劃建有商檢通關機構，具備內陸無水港功能，已正式列入天津市“一區三港”現代物流基地發展戰略，成為繼天津“空港”、“海港”之後又一重要貨運集散中心。

基本介紹

• 公司名稱：天津陸路港物流裝備產業園
• 外文名：Tianjin Administrative Commission of LandPort Logistical Equipments Induestrial Park
• 總部地點：天津市北辰區
• 成立時間：2009
• 經營範圍：物流 裝備製造
• 公司類型：事業單位

地理位置

北辰區地處天津中心城區北部，是京濱綜合發展軸的重要節點，北京產業戰略轉移與濱海新區對接的重要支撐區和輻射配套區，被譽為京津黃金走廊的璀璨明珠。陸路港物流裝備產業園位於天津北辰區東部，南依天津市區、北望首都北京、東鄰天津濱海、西接天津北部新區。距首都國際機場100公里，天津港40公里，天津濱海國際機場10公里，一小時交通圈可以聯通上述三大重要交通樞紐。天津港腹地遼闊，輻射三北，同世界上180多個國家和地區的600多個港口有貿易往來，貨運吞吐量位列世界第四。天津濱海國際機場是首都國際機場貨運的主要承載區，已初步建成東北亞為龍頭，歐美為兩翼的全線貨運網路。規劃建設的北京第二機場距離園區85公里，該機場建成後將有效緩解首都機場的空中壓力，成為京津地區機場運輸能力的重要補充，並與首都國際機場、天津濱海機場共同構成中國北方乃至東北亞地區的重要航空群。

交通路網

北辰境內6條高速，9條國道，13條捷運，縱橫交錯，四通八達。陸路港周邊，路網交織，輻射三北，連線歐亞陸橋。①通往北京方向：京津塘高速、京津高速、津薊轉京瀋或、京平高速；②通往東北方向：津薊轉京瀋高速、津寧轉濱保轉唐津或海濱高速；③通往西部地區：濱保高速、津保高速；④通往南部地區：京滬高速、正在建設的薊汕聯絡線轉榮烏或津滄高速；⑤連線歐亞大陸橋：天津港是歐亞大陸橋最近的東方起點；⑥大北環鐵路：是連線京滬、京九、京廣三大鐵路幹線交匯點，其建設在園區內的西堤頭貨運編組站是天津鐵路貨運“四主四輔”規劃布局的主要貨運站之一。

待外環東北部調整線修建完成後，陸路港將成為距天津市區最近的市級園區。①外環東北部調整線在園區設有出口，距相鄰的天津第三副中心——北部新區僅一路之隔。②園區南側的津寧高速經志成道延長線，可與天津東縱、東北半環兩條城區快速路相接，驅車15分鐘便可到達中心城區，再行5分鐘可分別抵達天津東站、西站兩大鐵路客運樞紐，能充分享受中心城區的各種生活及商業服務配套。③園區周邊軌道交通發達，規劃修建的捷運3號線及8號線距園區不到十分鐘車程。

多式聯運功能

陸路港位於公、鐵、海、空綜合立體交通交叉匯集處，依託建設在園區內的大北環鐵路主貨場，利用公路貨運交易中心的集疏和輻射功能，可無縫對接空港、海港，成為華北地區唯一具備公鐵海空“四位一體”多式聯運功能的物流園區。陸路港公路貨運交易中心是天津唯一的“陸交中心”擁有天津市區近三分之二的貨物運輸執照，未來天津城市物流配送、省際中轉物流將統一通過“陸交中心”分撥集散。通過與大北環貨運站的緊密配合，貨物可直達天津港，實現快速通關。園區東側規劃修建的機場高速，緊密聯通了首都國際機場與天津濱海國際機場，使陸路港成為京津兩大航空樞紐的重要節點，實現“公路-鐵路-海運-空運”的多式聯運。

輻射半徑市場

據2012年數據統計，天津總人口1600萬人，GDP總量11180億元，商品零售總額3395億元。北辰區總人口67萬人，GDP總量589億元，商品零售總額179億元。200公里半徑範圍內，覆蓋北京、天津、河北、山東總計4省8市，總人口7272萬人，GDP總量44284億元，商品零售總額18330億元。500公里半徑內覆蓋北京、天津、遼寧、內蒙古、河北、河南、山東、山西總計8省38市，總人口21423萬人，GDP總量125942億元，商品零售總額51477億元，分別占全國總量的15.75%、24.25%和27.98%。