天津臨時客運站，由於自2007年1月15日零時起天津站進行封閉改造，由天津客車技術整備站改造而成並投入過渡期的運營。 2008年8月1日京津城際鐵路正式開通後，臨時站不再辦理客運業務，但可購買車票。 天津臨時客運站現已拆除。
基本介紹
臨時客站開通,公交進入,安全接送旅客,退役,時刻表,
臨時客站開通
天津站臨時客站進站入口被打通，基本建成完工。據天津站負責人介紹，進站和出站通道平行分流，臨時客站所在區域呈“U”形。旅客如果到臨時客站乘車，從進站口到出站口該怎么走呢？昨日記者專程探營，帶您“趕”一次火車。
昨日記者是由東興立交橋站下車，在這裡可選擇乘坐多條公交線路，如30、912、666、862、48路，下車後就可以看到家樂福超市，下車後一直向前走大約一二百米的距離，就可以到達為臨時站開通的專用進站入口處，該入口位於懿德園小區及家樂福超市之間，寬約六十米，可同時容納較大規模客流。進入之後向前走大約五百米，將看到與入口通道垂直的車站區域。先後經過一字排開的旅客貴賓室、軟席候車室、售票處、進站口、旅客疏散小廣場、出站口、郵局和行李房，就來到亭子間格局的進站口，從進站口向右側走上大約一二百米，就到達連線候車大廳的進站天橋，旅客登上專用通道台階，只需再走一二百米的距離就可直接進入候車大廳，然後檢票上車。
此外，公交部門為方便旅客坐車，在津濱大道與東興路月牙河附近也建設了6000平方米的月牙河臨時公交站，這裡共有14趟公車，如果旅客在此下車的話，可坐環線公車直接進站。
出站通道與進站通道平行，出口對著泰昌路。連貫的設施讓整個臨時客站呈現“U”形，上下車分流進站，緩解了旅客擁堵。另據了解，為保證車站通道暢通，“U”形區域內不能停放車輛。公交部門也為配合臨時客站開通調整了公交線路。
兩千把候車坐椅昨安裝完畢
最近幾天，天津站臨時搬遷的報導引起廣泛關注。為保證15日臨時客站開通，昨天數千張坐椅由天津站運抵臨時客站，已安裝完畢。
記者在天津站候車室看到，原先安裝在這裡的數千張坐椅拆卸完後，裝運到火車上。居民搬家用汽車，火車站“搬家”則用火車。在第一站台旁，一列有5個車廂組成、專門用來“搬家”的火車停在一旁。拆卸下來的坐椅被裝到車上，隨後運往臨時客站。據介紹，坐椅是從昨天上午開始拆卸的，鐵路人員將加班加點，在最短時間內把數千把坐椅安裝到臨時客站。據了解，候車大廳面積為4800平方米，共安裝2000把坐椅，以方便旅客休息辦託運還得去“老站”
辦託運還得去“老站”
天津站臨時客站啟用後，乘客的行李和包裹託運措施也有很大變化。今天記者從鐵路部門獲悉，天津鐵路行李包裹運輸方案已出台，臨時客站運營初期暫時不能辦理託運手續，乘客託運行李還需到天津站。
據了解，15日起，天津站位於出口一側的行李房將繼續辦理行李傳送託運和到達提取。目前臨時客站的行李託運處仍在緊張修建之中，客站啟用後暫時還不能辦理託運手續。預計在短時間內，乘客到臨時客站乘車仍需到天津站辦理託運手續。即使新託運處修建完工，市民辦理行包託運也是以“老站”為主。現在春運臨近，經商者和學生客流辦理託運較多，需託運的乘客要提前到天津站辦理手續，再到臨時客站乘車。鐵路行李託運部門將把行李包裹從天津站用車運到臨時客站倉庫，再裝車運走。
特別需要提醒的是，因臨時客站條件有限，行李重量也有所減少：辦理海鮮等鮮活類產品託運的重量單件不得大於50公斤，對於託運和到達列車的物品也不得大於160公斤。
公交進入
北方網訊息(記者趙穎妍 通訊員王威)：記者從天津市客運交通管理辦公室獲悉，為方便南來北往的旅客出行乘坐公車，3月4日開始，公交5、7、8、24、97、689路等10條線路，將陸續進入距離天津站臨時火車站不遠處的新建公交場站。在此上下火車的旅客們將會便捷、順暢地乘坐公車。
據了解，新建的天津站臨時客站公交場站，坐落在距離臨時客站出站口100多米的位置，可同時容納10條公交線。為方便公車順暢通行，市政府責成相關部門為臨時客站的公交線開闢了專用通道。3月4日開始，公交5、7、8、24、97、689這6條線路將首批進入新場站，待半月後公交專用道建成後，另外4條陸續調整延伸到新場站。至此，將有20條線路通往臨時火車站，開通後，以往需要倒乘才能到臨時火車站的大學城理工大學、工業大學校區、華苑小區、鞍山西道、體院北、馬場道等幾十處客流密集區域及濱海新區的乘客們，可以直達到站了。
安全接送旅客
北方網訊息(記者張晉)：天津站改造工程是鐵道部與天津市共同確定的7大帶動天津區域快速發展的鐵路樞紐工程項目之一。為配合京津城際鐵路客運專線建設和天津站改造，2007年1月15日零時天津站臨時客站正式開通運營。開通至今，安全接發旅客列車855對，上下車旅客達62萬餘人次，站內乘車秩序良好。
為保證臨時客站順利開通，天津鐵路辦事處、天津站等鐵路單位做了大量超前準備工作，先後成立了施工、運輸、客運、宣傳、搬遷等工作組，對臨時客站旅客傳送量和列車密度情況進行了細緻分析，研究制定了周密的售票、客流組織方案，並對2100名臨時客站職工進行了培訓。同時，作為建設單位的天津工程建設指揮部針對臨時客站工程工期緊、工作量大、要求高的實際情況，積極組織人員，反覆調研論證，最佳化施工方案，精心組織實施，並加強現場監理和指導。經過76天的連續奮戰，保證了臨時客站工程施工的進度和質量。
臨時客站開通後，鐵路部門以“提供一流、溫馨服務，保證旅客出行安全”為目標，採取多項措施，加強運輸組織，全力確保旅客運輸安全有序。
在加強售票組織上，實行天津站新老客站同時售票，共開設25個售票視窗。在客流增加及遇有特殊情況時，啟動售票緊急預案，並利用現有的站外售票點，擴大預售票額。開通網上訂票、電話訂票等多種方式，緩解臨時客站售票壓力。
在保證旅客有序乘車上，採取“憑票進站、分方向候車、提前預檢、專人引導”等方法，確保旅客進出站、上下車秩序良好。通過廣播和動、靜態揭示，設定引導牌，防止天橋、站台、進出站通道旅客對流、擁擠。同時，車站還建立了特殊情況下旅客疏散應急預案，遇雨雪霧惡劣天氣等非正常情況時，啟用應急候車室、臨時候車場地以及利用現有的行包通道緊急疏散旅客。
在提高服務質量上，積極推廣“玉霞服務組”的“四一”服務法、“五式”服務和“六便民”服務措施，進一步提升服務水平。為滿足旅客的飲食需求，車站在高架候車室設定了食品櫃檯，站台設定了流動售貨車，力求做到品種多，花樣新，經濟實惠。
在完善服務設施上，為高架候車大廳配置旅客座椅2600餘個，製作引導揭示牌110餘塊，在明顯處所設定電子滾動顯示屏4塊；設立“溫馨休閒廳”2個，為特殊旅客配備了輪椅、擔架等。同時，還配齊了“三品”查危儀、售票微機和上水設備等設施，做到了服務設施齊全、運轉良好。
為積極應對即將到來的春運客流高峰，鐵路部門也從加強臨時客站客流組織、搞好優質服務、抓好防火防爆、提高設備質量、強化應急處置等方面做了充分的準備。天津鐵路辦事處專門從機關抽調30餘名幹部，由辦事處領導帶隊每天深入臨時客站，對進出站口、售票大廳、高架候車室、站內平交道口等重點部位進行檢查盯控，協助抓好春運客流組織工作。
為有效緩解臨時客站春運期間客流壓力，天津西站、天津北站等鐵路單位也相應制定了具體措施，分流部分上下車旅客，保證臨時客站春運旅客組織安全有序。
針對臨時客站開通使用給旅客出行帶來的不便，鐵路部門明確表示將進一步採取措施，完善服務設施，提供優質服務，努力改進工作，使旅客在臨時客站能夠走得好、走得滿意。
退役
新天津站於8月1日正式投入使用，從2日起，原經停臨時站的所有車次已正式併入新天津站運行，各售票口運轉正常。從2007年1月15日開始“服役”的月牙河臨時客運站圓滿完成了歷史使命，於2日正式關閉。 記者在新的天津站售票大廳內看到，各售票視窗正常開啟，各種車次的火車票發售情況良好，排隊買票的乘客秩序井然。所有車次的始發終到時間及各席次的余票情況均可以在售票大廳內的電子顯示屏顯示，各售票口按不同發售時間梯次服務，可保障24小時出售開往各地的車票。在京津城際主站房的售票視窗和南站房一側的售票大廳內5―7號及19號售票視窗均可購買京津城際車票，各自動售票機也正常開啟。不少乘客通過自動售票機自助購買城際車票，可節省大量排隊購票的時間。按照售票口上方的螢幕顯示，目前京津城際高鐵列車在6：35―22：05之間運行，不少車次的一等票已經售光。在高架候車廳內，站內的各個便利店、特產店生意都很紅火，排隊結賬的情況比比皆是。其中賣得最好的還屬十八街的大麻花，不光特產店裡持續暢銷，連旁邊的便利店裡也同時出售十八街麻花，不少乘客都願意捎上兩盒。由於新站剛剛投入使用，為了方便乘客乘車，天津站內除了設定明顯的指示牌之外，還投入了大量的人力來提供諮詢和引導工作。與新天津站內人潮熙攘的景象相比，曾經熱鬧非常的月牙河臨時客站2日已正式關閉。記者看到在進站口和售票大廳內均貼有臨時站關閉公告，提示乘客需到新天津站辦理購票上車。站區的搬遷工作已基本完成，正在收尾階段。
見左圖。
時刻表
天津站臨時客站最新列車時刻表
（2007年1月15日起執行）
感謝大家都來投我公交勞模師傅一票！他每天運送著乘客去往月牙河火車站。
天津站臨時客站最新列車時刻表-2
天津站臨時客站最新列車時刻表-1