天水路黃河大橋(Tianshui Road Huanghe River Bridge),是中國甘肅省蘭州市城關區境內的過河通道,位於黃河水道之上,是連雲港—霍爾果斯高速公路(國家高速G30)的一部分,是蘭州市北出口通過天水路和北側連線上海—霍爾果斯公路(編號G312國道)的連線點,也是蘭州市區通往蘭州中川機場的主要出口。
天水路黃河大橋於1999年3月開工建設;2002年通車運營。
天水路黃河大橋南起南濱河東路,上跨黃河水道,北至北濱河東路;大橋全長750米,總寬24米變至25.224米;橋面為雙向六車道,設計行車速度80千米/小時。
基本介紹
- 中文名:天水路黃河大橋
- 外文名:Tianshui Road Huanghe River Bridge
- 始建日期:1999年3月
- 投用日期:2022年
- 類型:公路橋,大橋,剛梁橋
- 長度:750 m
- 寬度:24 m
- 車道設定:雙向六車道
- 設計速度:80 km/h
- 起止位置:南濱河東路、北濱河東路
- 途經線路:連雲港—霍爾果斯高速公路(國家高速G30)
- 管理機構:蘭州市交通運輸局
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建設歷程
1999年3月,天水路黃河大橋開工建設。
2002年,天水路黃河大橋通車運營。
橋樑位置
建築設計
建築結構
- 整體布局
天水路黃河大橋分別由北引橋、主橋、南引橋等組成;主橋路段呈西北至東南方向布置。
- 設計特點
設計特點 | |
總體 | ①橋型:預應力混凝土連續鋼構橋; |
主橋 | ①主橋結構為預應力混凝土連續鋼構橋; ②主橋截面型採用單箱雙室; ③主橋下部結構採用雙薄壁墩。 |
北引橋 | ①引橋結構型式為鋼筋混凝土連續箱梁; ②匝道為單幅鋼筋混凝土連續箱梁。 |
南引橋 | ①引橋結構型式為預應力混凝土連續箱梁; ②截面型採用單箱單室等高度箱梁。 |
箱梁 | ①箱梁由頂板、腹板、底板、橫樑組成; ②箱梁設縱、橫、豎三向預應力筋。 |
參考資料: |
設計參數
- 主要參數
主要參數 | |
總體 | ①大橋全長750米; ②主橋總寬24米變至25.224米。 |
主橋 | ①主橋長430米,具體布置為(57.5+3×105+57.5)米; ②腹板厚40厘米,頂板厚28厘米,底板寬15米,翼板寬4.5米; ③橫向鋼絞線直徑為12.7毫米; ④縱向鋼絞線直徑為12.7毫米; ⑤豎向精軋螺紋粗鋼筋直徑為32毫米。 |
北引橋 | ①橋長73.2米,孔跨布置為4×18.3米; ②匝道孔跨布置為3×18.3米。 |
南引橋 | ①橋長240米,孔跨布置為8×30米; ②引橋曲線半徑為300米; ③引橋樑高1.6米; ④標準斷面全寬21.5米,加寬斷面全寬24米。 |
箱梁 | ①大橋主橋支點梁高5.8米; ②跨中梁高2.4米。 |
參考資料: |
- 技術標準
技術標準 | |
線路等級 | 一級公路 |
設計速度 | 80千米/小時 |
車道設定 | 雙向六車道 |
設計荷載 | 汽車-超20級、掛車-120 |
橋面坡度 | 縱坡3% |
南引橋坡度 | 橫橋向最大橫坡6%,縱坡3% |
設計洪水頻率 | 1/100 |
通航高度 | 最高通航淨空50米 |
通航寬度 | 8米 |
抗震設防 | Ⅷ度 |
參考資料: |
運營情況
票制票價
2020年5月5日,陝西省交通運輸廳發布了陝西省收費公路車輛通行費收費標準,其中天水路黃河大橋未在高速橋隧加收清單內,其所屬連雲港—霍爾果斯高速公路(國家高速G30)收費標準如下:
車型 | 類型 | 收費標準 |
客車 | 第1類 | 0.60元/車千米 |
第2類 | 1.06元/車千米 | |
第3類 | 1.36元/車千米 | |
第4類 | 1.63元/車千米 | |
貨車 | 第1類 | 0.54元/車千米 |
第2類 | 0.88元/車千米 | |
第3類 | 1.57元/車千米 | |
第4類 | 1.78元/車千米 | |
第5類 | 1.87元/車千米 | |
第6類 | 2.21元/車千米 | |
參考資料: |
通行事項
截至2023年12月,天水路黃河大橋限速80千米/小時。
建設成果
- 技術難題
天水路黃河大橋,所處河段屬川區河道,河谷寬敞,河道在此由東北轉向東南,水流基本平穩,河道灘槽寬且淺。左岸靠山,右岸為河谷階地,橋頭建有堤防,主流有擺動,施工難度較大。其中影響最較大的是墩頂箱梁的裂縫,期間幾次待工、返工,尋求原因,設法處理,最終解決。
文化特色
- 橋名典故
天水路黃河大橋,因南端與天水路相接,故名。
價值意義
天水路黃河大橋,是蘭州市北出口通過天水路和北側連線上海—霍爾果斯公路(編號G312國道)的連線點,也是蘭州市區通往蘭州中川機場的主要出口,它的建成通車,進一步提高了蘭州市公路通行能力,加強了蘭州與西北地區各省的政治、經濟和文化交流。(中國橋樑網 評)