天圖鐵路是中日官商合辦的自天寶山至圖們江北岸地方(今開山屯)的鐵路。1917年12月21日，泰興會社(中日合辦天寶山銀銅礦組織)經理日人飯田延太郎勾結延吉劣紳文祿擅訂中日合辦天圖鐵路契約15條，規定資本200萬日元，雙方各出一半。
天圖鐵路是中日官商合辦的自天寶山至圖們江北岸地方(今開山屯)的鐵路。1917年12月21日，泰興會社(中日合辦天寶山銀銅礦組織)經理日人飯田延太郎勾結延吉劣紳文祿擅訂中日合辦天圖鐵路契約15條，規定資本200萬日元，雙方各出一半。1918年3月16日經交通部總長曹汝霖批准立案。1919年交通部再次審核，拒絕批准，該契約作廢。1921年10月，日本強行修築天圖鐵路，引起延吉數千民眾示威反對，築路工程被迫停工。1922年11月，張作霖批准中日簽訂《修築天圖鐵路契約》，並禁止民眾反對。1923年春該路動工，1924年10月竣工，11月通車。該路長約111公里，軌距為2.6英尺，為輕便鐵路。偽滿洲國收買後，改為標準軌距1.435公尺，一部分劃給京(長春)圖(圖們)線，另一部分劃給朝(朝陽川)開(開山屯)線。
