天劍一型空對空飛彈是一款短程紅外線導引飛彈，由中國台灣地區中山科學研究院設計生產，供F-CK-1經國號戰機使用。是中國台灣地區第一次自行生產紅外線導引空對空飛彈。目前僅配備經國號戰機使用。
基本介紹
- 中文名：天劍一型空對空飛彈
- 產地：中國台灣地區
- 制導方式：紅外線引導
- 總重：90kg
- 最大速度：3.5馬赫
天劍一型空對空飛彈是一款短程紅外線導引飛彈，由中國台灣地區中山科學研究院設計生產，供F-CK-1經國號戰機使用。中華民國空軍雖是全世界第一個以響尾蛇空對空飛彈創下擊落紀錄，同時大量使用響尾蛇飛彈的空軍，不過天劍一型飛彈是中國台灣地區第一次自行生產紅外線導引空對空飛彈。目前僅配備經國號戰機使用。
目錄
目錄
1發展歷史
2生產與服役
3衍生型
4相關條目
發展歷史
天劍一型與天劍二型飛彈同為中山科學研究院（簡稱中科院）主導的天翔計畫當中的研發子計畫。天翔計畫（1985年後改為天劍計畫）預計設計一款中程與一款短程空對空飛彈，搭配當時在設計階段的經國號戰機使用。其中天翔甲型是現在的天劍二型飛彈，天翔乙型則是天劍一型飛彈。
天劍一型飛彈無論在外型與性能上都非常接近AIM-9響尾蛇空對空飛彈，屬於紅外線導引的方式，射程應在8公里上下，屬於短程纏鬥飛彈。不過天劍一型搭配GD-53雷達時，能以事先輸入目標與無線電操作的方式發射，至目標區再打開尋標頭。由於目前公開的資料非常的少，缺乏具體的數據。公開資料顯示天劍一型飛彈性能接近AIM-9L/M，但有關“具有部分全方位目標追蹤與攻擊能力”的說法，另一派看法是，天劍一型的性能應該是比較類似當時在空軍作為主力大量服役的AIM-9P4，整體性能應在AIM-9P4與AIM-9L之間。實際服役狀況中，亦常見到F-CK-1佩掛AIM-9P4。
經國號戰機可以在機翼的翼端掛架上各攜帶一枚天劍一型飛彈，機翼下的內側與外側掛架則可以另外各攜帶一枚，大部分的對空任務場合，只有外側掛架會攜帶空對空飛彈，內側保留給副油箱使用。
整個發展計畫到1993年完成與經國號戰機的整合與驗證，正式交付部隊使用。
生產與服役
經國號戰機在設計上並未限制只能使用一種紅外線導引空對空飛彈，加上中國台灣地區空軍已經有數量頗多的各型響尾蛇飛彈，在採購F-16戰機時也同時購入AIM-9M飛彈，所以原定生產700枚的計畫後來刪減為300枚。在許多場合可以見到經國號戰機也會攜帶AIM-9P4飛彈飛行。
衍生型
目前已知的衍生型是陸上發射的捷羚防空飛彈系統，陸用載台為CM-31輪裝車試驗車和量產型為民用八噸卡車，每部發射車可掛載四枚天劍一型飛彈，於1986年6月的漢光13號演習中首次亮相。飛彈發射器可做三百六十度旋轉，接戰範圍廣，更能於“機動中”實施射擊。
2生產與服役
3衍生型
4相關條目
發展歷史
天劍一型與天劍二型飛彈同為中山科學研究院（簡稱中科院）主導的天翔計畫當中的研發子計畫。天翔計畫（1985年後改為天劍計畫）預計設計一款中程與一款短程空對空飛彈，搭配當時在設計階段的經國號戰機使用。其中天翔甲型是現在的天劍二型飛彈，天翔乙型則是天劍一型飛彈。
天劍一型飛彈無論在外型與性能上都非常接近AIM-9響尾蛇空對空飛彈，屬於紅外線導引的方式，射程應在8公里上下，屬於短程纏鬥飛彈。不過天劍一型搭配GD-53雷達時，能以事先輸入目標與無線電操作的方式發射，至目標區再打開尋標頭。由於目前公開的資料非常的少，缺乏具體的數據。公開資料顯示天劍一型飛彈性能接近AIM-9L/M，但有關“具有部分全方位目標追蹤與攻擊能力”的說法，另一派看法是，天劍一型的性能應該是比較類似當時在空軍作為主力大量服役的AIM-9P4，整體性能應在AIM-9P4與AIM-9L之間。實際服役狀況中，亦常見到F-CK-1佩掛AIM-9P4。
經國號戰機可以在機翼的翼端掛架上各攜帶一枚天劍一型飛彈，機翼下的內側與外側掛架則可以另外各攜帶一枚，大部分的對空任務場合，只有外側掛架會攜帶空對空飛彈，內側保留給副油箱使用。
整個發展計畫到1993年完成與經國號戰機的整合與驗證，正式交付部隊使用。
生產與服役
經國號戰機在設計上並未限制只能使用一種紅外線導引空對空飛彈，加上中國台灣地區空軍已經有數量頗多的各型響尾蛇飛彈，在採購F-16戰機時也同時購入AIM-9M飛彈，所以原定生產700枚的計畫後來刪減為300枚。在許多場合可以見到經國號戰機也會攜帶AIM-9P4飛彈飛行。
衍生型
目前已知的衍生型是陸上發射的捷羚防空飛彈系統，陸用載台為CM-31輪裝車試驗車和量產型為民用八噸卡車，每部發射車可掛載四枚天劍一型飛彈，於1986年6月的漢光13號演習中首次亮相。飛彈發射器可做三百六十度旋轉，接戰範圍廣，更能於“機動中”實施射擊。
