大都市交通圈是指為滿足大都市與相臨城市間的社會經濟交往,以大都市為出發點,通過陸、海、空一體化的交通網路體系,實現大都市在一定移動時間內交通可到達的區域範圍。常有大都市通勤交通圈,大都市商務交通圈,大都市旅遊交通圈等。
基本介紹
- 中文名:大都市交通圈
- 定義:為滿足大都市與相臨城市間的社會經濟交往,以大都市為出發點,通過陸、海、空一體化的交通網路體系,實現大都市在一定移動時間內交通可到達的區域範圍
大都市交通圈是指為滿足大都市與相臨城市間的社會經濟交往,以大都市為出發點,通過陸、海、空一體化的交通網路體系,實現大都市在一定移動時間內交通可到達的區域範圍。常有大都市通勤交通圈,大都市商務交通圈,大都市旅遊交通圈等。
大都市交通圈是指為滿足大都市與相臨城市間的社會經濟交往,以大都市為出發點,通過陸、海、空一體化的交通網路體系,實現大都市在一定移動時間內交通可到達的區域範圍。常有大都市通勤交通圈,大都市商務交通圈,大都市旅遊交通圈等。常...
《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》規劃的上海大都市圈包括上海、近滬區域、蘇錫常都市圈。歷史沿革 2016年8月22日,《上海市城市總體規劃(2016-2040)(草案)》(簡稱“上海2040”)公示,提出上海與蘇州、無錫、南通、湖州、寧波、嘉興、舟山等地區協同發展,形成90分鐘交通出行圈,突出同城效應。在交通通勤、...
瀋陽都市圈,是以瀋陽為中心,以鞍山、撫順、本溪、阜新、遼陽、鐵嶺、瀋撫改革創新示範區等為支撐,形成的先進完善的軌道交通圈、產業協作圈、就業通勤圈、統一市場圈和品質生活圈,東北振興發展增長極。2023年,《瀋陽都市圈發展規劃》獲國家發改委批覆,瀋陽都市圈成為全國第九個、東北第一個國家級都市圈。 南京都市圈...
徐州都市圈內各城市要做的是打破交通的障礙和貿易的壁壘,加快產業的互補性投資與融合。在這方面,徐州已先行一步:一是與周邊省市一起,建立一個徐州都市圈的交通大樞紐。“十一五”期間,徐州至鄭州的電氣化鐵路將正式投入運營,京滬鐵路的電氣化改造也將進行。此外一大批區域高速公路的建設將徹底拉近徐州與周邊地區...
加快推進北跨發展,將渭北區域和渭河兩岸打造成為交通高效便捷、生態宜居宜業、功能配套齊全、充滿創新活力的產城融合現代新城和新型城鎮化的西安典範。打造一批協作配套、聯繫緊密、特點鮮明的產業功能單元,推動構建交通圈、科技圈、產業圈、生活圈、生態圈於一體的都市圈功能體系,推進都市圈核心區與周邊區域高速鐵路、...
景普秋認為,正在建設的太中銀鐵路應該會幫助區域經濟發展打破行政區劃。“來自西部的巨大需求,經太原城市圈同東部地區聯繫起來,這對太原城市圈的發展十分有利。”另外,上述人士還強調,改善交通,依然是加快太原城市圈發展面臨的一大問題。加快太原都市圈建設,使其成為區域經濟發展的重要增長極。省政協委員肖玲認為,...
1 成長期的成都都市圈 一 都市圈的發展規律及特徵 二 步入成長期的成都都市圈 三 國內外都市圈發育成長的重要經驗及啟示 四 成長期成都都市圈建設的對策建議 Ⅱ 重點領域篇 2 成都都市圈國土空間規劃建設報告 3 成都都市圈立體交通體系建設報告 4 成都都市圈產業協作共興建設報告 5 成都都市圈公共服務共同體建設...
2023年2月,武漢都市區環線高速(黃陂至新洲段)環評報告,已獲湖北省生態環境廳批覆。2024年1月12日,孝(感)漢(川)應(城)高速公路(福銀至武荊高速段)開通試運營。項目意義 項目建成後將形成武漢大都市區“1小時通勤圈”的核心交通架構,充分發揮“做強腹地、帶活周邊”的戰略作用;將有效支撐武漢建設...
《共築融合智慧綠色都市交通圈》是2021年東南大學出版社出版的圖書。內容簡介 《共築融合智慧綠色都市交通圈(第29屆海峽兩岸都市交通學術研討會論文集)》具體收錄了:《城市路廊重生——以高雄鐵路地下化之地面景觀廊帶建設為例》《綜合立體交通網背景下通用航空運輸發展策略研究》《電動腳踏車出行安全保障策略研究》等...
Ⅵ 上海大都市圈市域一體化協同篇 B16 常州東部地區空間協同發展規劃研究 B17 滬浙合作視角下寧波市余慈地區統籌發展策略研究 Ⅶ 國內外都市圈比較篇 B18 基於人口流動視角的寧波都市區一體化發展測度研究 B19 南京都市圈交通發展戰略研究 B20 新時期深圳都市圈發展趨勢與交通發展策略 B21 愛丁堡-蘇格蘭東...
通過滬昆、京九、昌景黃等區域高速鐵路網路的建設,構建南昌與武漢、長沙等長江中游城市群核心城市之間的“2小時交通圈”以及南昌與上海、南京、杭州等長三角主要城市之間的“一日通勤圈”,提升南昌在區域城市網路中的地位。空間結構 撫州、豐城城區為大都市區副中心 大都市區形成“一核、三組、四廊”的空間結構。“...
至2040年,中心城公共交通出行占全出行方式比重的50%以上,綠色交通出行比重達到85%,軌道交通站點600米麵積覆蓋率達到60%以上。上海大都市圈 上海將構建與蘇州、無錫、南通、寧波、嘉興、舟山等地區協同發展的“上海大都市圈”,形成90分鐘交通出行圈,突出同城效應。值得注意的是,在原有的飛機場和火車站基礎上,...
同時,璧銅線大膽破冰投融資體制創新,重點強化換乘樞紐建設和多種交通方式無縫銜接,促進三鐵融合發展。(新華網評)璧銅線作為重慶市主城區都市圈首條市郊鐵路,不僅構建起璧山區、銅梁區與主城區之間的快速客運通道,對於支撐璧山區、銅梁區融城戰略及產城景融合,促進渝西片區加速融入主城區都市圈一體化進程,最佳化城市...
新一輪總規在更大的區域範圍內考慮武漢市域與區域空間格局關係,根據空間臨近、功能互補、交通通勤、生態共保等原則,劃定武漢大都市區範圍為武漢及其周邊共11個縣市。在大都市區範圍內,統籌產業經濟、功能聯動、生態保護、公共運輸、市政設施、公共服務等綜合布局,構建“146”大都市區空間結構,推進區域協調發展。“146...