基本介紹
- 中文名：大運河申遺國學提案
- 外文名：Grand Canal
- 地點：京杭大運河
- 目的：申遺
大運河申遺”國學輪廓,《申遺文化之旅·序要》,申遺促進工程全案”《文化-序引、目錄》,“大運河申遺綱要”附助概況,《京杭大運河文化之旅·啟動計畫書》,
大運河申遺”國學輪廓
大運河是世界上最長的運河,始於春秋末期\(公元前486年\)吳王夫差之鑿邗溝,至隋代建成以洛陽為中心,南通杭州,北通北京,全長2700餘公里的大運河,流經今天的八省市。元代時截彎取直,形成貫通南北的京杭大運河,全長1794公里,比經洛陽的大運河縮短了900多公里。明清兩代又有不同規模的改造和修整。大運河的範圍大,內涵廣,包括古運河、隋唐大運河、京杭大運河等不同時代的發展演變過程。京杭大運河特指在元代形成的運河,北起北京,南至杭州,經北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市,溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。全程分為七段,即通惠河:北京市區至通縣;北運河:通縣至天津市;南運河:天津至臨清;魯運河:臨清至台兒莊;中運河:台兒莊至清江;裏運河:清江至揚州;江南運河:鎮江至杭州。大運河是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的， 歷史上曾起過“半天下之財賦，悉由此路而進”的巨大作用。
大運河（Grand Canal）、京杭大運河---世間奇蹟、人工天河、歷史文化遺產---是我國僅次於長江的第二條“黃金水道”、“古代文化長廊”、“古代科技庫”、“名勝博物館”、“民俗陳列室”、中國歷史文化的金名片。價值堪比長城是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道,是蘇伊士運河的16倍,巴拿馬運河的33倍。大運河開掘於春秋時期，完成於隋朝，繁榮於唐宋，取直於元代，疏通於明清（從公元前486年始鑿，至公元1293年全線通航），前後共持續了1779年。據《越絕書》記載，秦始皇從嘉興“治陵水道，到錢塘越地，通浙江”---奠定了以後的江南運河走向。大運河的歷史價值、文化內涵和對中國歷史發展的貢獻相加，可以與長城媲美。“大運河和長城在遺產名錄上應該是姊妹篇。”劉楓說。
大運河“原真性”“完整性”保護，存在的課題 。流域環境污染嚴重，某些地段的大運河變成了“排污河””“垃圾河”“采砂河”；對保護和申遺工作的重要意義認識不足；缺乏保護方案，應展開京杭大運河及沿線開展全面調查，摸清文化遺產家底，協調和督促有關保護和申遺工作；建設性開發破壞環境，沿河民俗風情、民間藝術等非物質文化遺產日趨消亡，須加大治污，須全面修復運河生態環境；保護性開發損害真實性，聯合國教科文組織的規定，文化遺產的完整與真實是申遺的前提；沿線城市呈現趨同化。京杭大運河途經18個市區，沿線城市缺少文化特色，呈現趨同化的傾向；多頭並管協調不力，編制《京杭大運河保護總體規劃》，明確保護標準和重點；申遺缺乏專設機構，依據所制定的相關國家檔案精神成立“中國京杭大運河世界遺產管理委員會”；關於專項經費；關於南水北調，可把運河的古道變成運水的渠道。
大運河整體申遺具有開創性:大運河整體申遺,對中國遺產保護事業是一個挑戰,因為從來沒有接觸過這樣一個包含區域、空間跨度如此之大的文化遺產,並且這個文化遺產包括了人文的和自然的,靜態的和動態的,古代的、近代的和現代的,還包括它的點、線、面結合。大運河是一個廊道,那裡有大量的歷史文化村莊、傳統民居,還有非常重要的非物質文化遺產。對於這樣大的系統如何申報世界文化遺產,在我國還沒有先例。辭賦名家金學孟《大運河頌》云：“昔時興盛，今日憧憬；南水北行，但祈速成。取錢塘之一瓢，彌京津之波興；啟鳴笛之南下，載棉絨之錦夢。輝兮，煌兮，復我興盛！煌兮，輝兮，還我春夢！牽衽散人金學孟，仰瞻古運河今之現狀，歸居後感慨而發。”。
保護規劃--京杭大運河“申遺”成功率極大---《京杭大運河申遺文化之旅行動要目》。著名文化學者--張友茂先生認為：一、項目特點。二、運河歷史意義。三、運河的現代價值（社會、經濟、文化等）。四、運河的申遺問題（優勢、劣勢）。五、申遺活動的意義。六、申遺活動的成果（目的）：1．為奧運會造勢；2．申遺工作引起社會各界的關注；3．引起政府、企業的關注；4．形成申遺報告，向中國及世界相關部門申請，引起國際關注；5．此次活動的名人、詩、歌、書畫、文，編纂成冊，形成文化著作向社會推廣；6．拍攝一部運河文化的紀錄片向世界推廣；7．建立運河歷史文化檔案；8．帶動運河沿線旅遊文化的發展；9．建一座運河歷史文化博物館；10．引起社會各界對運河環保問題的關注。七、組織機構：《京杭大運河申遺行動文化促進綱要》，歷經滄桑，京杭大運河申報世界文化遺產漫漫路
《申遺文化之旅·序要》
“中國·京杭大運河·申遺促進工程全案”著名辭賦家、學者--金學孟先生認為:京杭大運河被確定為全國重點文物保護單位，意味著其保護和管理工作步入依法管理的軌道；京杭大運河沿線已有數十個全國重點文物保護單位；把京杭大運河作為一個整體，實現了由‘點’到‘線’的轉變，必將有力促進京杭大運河的整體保護，為申請世界文化遺產打下基礎。京杭運河之旅。全長1800公里的京杭大運河是我國古代偉大的水利工程。從北京出發，跨黃河、長江、海河、淮河和錢塘江五大水系，經河北、山東、江蘇、浙江四省，踏遍京杭運河古今埠口抵達杭州。京杭大運河是中國惟一南北走向的長河，也是世界上最長的人工運河，它與長城一起被視為中國古代最重要的兩大工程奇蹟。肇始於春秋時期，完成於隋代，繁榮於唐宋，取直於元代，疏通於明清，作為人類改造自然的一項壯舉，大運河綿延千里、縱貫南北的水系，構成了獨特的自然風情，沿岸幾十座城市的人文景觀和民俗風韻，也大多有著意境別具的高品位文化，對中華文化和經濟的發展影響巨大。辭賦名家金學孟《大運河頌》云：“錢塘潮聲，北京聆聽；後皇嘉樹，船頭北行。荔枝始羞，瞬間紫禁紅；飛雪飄飄，南國雨霖涌。餘杭揚帆蓬，通州搖櫓聲；日行八百里，月返十回程。誰家女兒，出嫁北征；竹器滿船，錦繡蕙風。皇家公孫，步輦接迎；埠渡難耐，呼帆高撐。喜九尊頒旨，笑黎民歡騰；看乳臭小兒，觀耄耋酣聲：如此水運，何所不興？ ”。
京杭大運河北起通州，南至杭州，貫通於1292年的京杭大運河連線了北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市，連線了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里。京杭大運河長期以來，是中國封建政權賴以生存的南糧北運的大動脈，為漕運傳統提供了核心物證。以漕糧為主兼及其它商品的水路運輸，使運河地區發展成一條巨大的經濟帶。京杭運河是南北文化交流和傳播的紐帶，與眾多具有重大意義的歷史事件、信仰、思潮、重要文學藝術作品、民俗傳統有著直接而具體的聯繫。京杭大運河她創下了多項傲視寰宇的紀錄：論長度，它比巴拿馬運河長21倍,比蘇伊士運河長10倍,比有“運河之王”之稱的土庫曼運河長400多公里；論年代，這條我國最早古運河的開鑿年代比巴拿馬運河、蘇伊士運河早得多得多。然而，同樣是古代水利工程，羅馬城內的13條古羅馬時代的水道，最長不過90餘公里，均是義大利國家重點文物保護單位。西班牙塞哥維亞至今仍在使用的“羅馬大渡槽”，建於公元前1世紀，長僅813米，早在1985年即被列入世界文化遺產名錄。
然而，這條大運河一直徘徊在世界文化遺產的門外。京杭大運河已正式被確定為全國重點文物保護單位。距今已有一千五百年歷史的京杭大運河曾是中國南北運輸的黃金水道，它灌溉了無數的良田，也為百姓帶來了便利。然而如今的大運河兩岸，卻鱗次櫛比地聳立著許許多多的磚瓦房，地處浙江省嘉興市與桐鄉市的交界處不到三公里的河岸兩旁的煙囪，整天濃煙滾滾，帶來的是一片受污染的繁榮。歷經滄桑的京杭大運河將要申報世界文化遺產。江蘇、山東等地已對大運河沿岸文物古蹟和沿線文物埋藏區進行全面、系統的調查與勘探，對其中一些已著手制定和實施保護方案，部分地段也正配合南水北調工程進行必要的搶救性考古發掘工作。京杭大運河滋潤了沿岸的城市和鄉村，對中華文化和經濟的發展起了巨大作用。然而，近年來運河部分河段遭到嚴重污染，河水發臭，水色發黑，河面上漂浮著各種垃圾，嚴重影響了沿岸人民的生活。環境保護需要全社會的力量，需要人人注意保護、維護。
著名學者--張友茂先生認為，一條運河，可以寫一部文化史，可寫一部外交史，可寫一部詩史，還可寫一部文物史。京杭大運河文化特性：（1）、歷史性：京杭大運河文化的形成和發展歷史非常悠久，是伴隨商品經濟的出現和城市文化的形成而孕育誕生。歷史上的京杭大運河文化注重文化意識形態，以雅為主，著重於表現京杭大運河河段價值。河段文化融入了儒家、道家和釋家的哲學色澤，並演變為各民族的禮俗，成為獨具特色的一種文化模式。（2）、時代性：在新時期，京杭大運河文化內涵及表現形式不斷擴大、延伸、創新和發展，交往日益頻繁。京杭大運河文化傳播方式，呈大型化、現代化、社會化和國際化。（3）、民族性：以京杭大運河方式為基礎形成的民族文化，富有生活性和文化性，表現出京杭大運河的多樣性，豐富多彩的生活情趣及民俗，充分展示京杭大運河文化的民族性。（4）、區域性：名山、名水、名人、名茶和名勝古蹟，孕育出各具特色的地區京杭大運河文化。在現代大城市，形成了各具特色的都市京杭大運河文化。（5）、國際性：中華京杭大運河文化傳出國外，同該國文化相融合，演變成國際運河文化。
著名學者--張友茂先生認為，京杭大運河文化特性保護和改善生態環境的背景要素為：（1）、生態環境是人類賴以生存和發展的基本條件，直接關係到你我他的自身健康，更是經濟和社會發展的基石。生態環境是生產力。改善生態環境就是發展生產。基於生態環境與生活環境的這一密切關係，保護和改善生態環境，就必須保護和改善生態環境。（2）、生物群落及非生物自然因素組成的生態環境系統，主要或完全由自然因素形成，並間接地、潛在地、長遠地對人類的生存和發展產生影響。生態環境並不等同於自然環境。自然環境的外延比較廣，各種天然因素的個體皆可以說是自然環境，具有一定生態關係構成的系統整體才能稱為生態環境。（3）、京杭大運河文化特性保護與生態問題是國內外關注的熱點問題之一。由於我國工農業生態產業指標體系尚不健全，生態產業技術與評價方法不統一，相關資料可比性不足，工農業生態產業質量家底不清等原因，工農業生態產業開發和資源整合上，存在技術零散，部門分割，培肓與集成技術缺乏的現象。
京杭大運河文化長廊貫穿南北連結古今；京杭大運河文化長廊貫穿南北，連結古今。京杭大運河北起通州，南至杭州，貫通於1292年，連線了北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市，連通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1700多公里。這條世界上最長的人工河，也是中國惟一南北走向的長河。河沿岸的古墩、古廟、古塔、古橋、老街、老店、老廠、老窯以及街市的繁華景象、市民的生活習俗，猶如《清明上河圖》的長幅畫卷展示在人們面前。 運河區域有許多思想、文化交融的痕跡。古老的運河滋養起豐富的物質和非物質文化遺產，它串起了中國的大江，溝通了長江文明與黃河文明，造就了一條具有鮮明特色的文化長廊。在運河北端的通州，“北運河碼頭”的“碼頭”只剩下了一個概念。跨河的橋上車來車往，擁擠繁忙。成堆的垃圾已使運河幾乎成為污水溝。
著名學者--張友茂先生認為，大運河文化遺產的真實性和完整性正面臨著消亡危境！大運河獨有的文化特色，在現代文明和過度開發的衝擊下，正在迅速流失。在運河流經的杭州拱宸橋，運河兩岸的許多古蹟大多已不復存在，取而代之的是建設中的橋東運河文化廣場、運河博物館和地下商城，以往淺吟低唱船歌、打魚運貨的運河人家杳無蹤跡，取而代之的是冒著黑煙轟轟而過的機動船舶。不僅是在杭州。運河的本義即是人工開挖的河道。實際上，京杭大運河也是開挖河道連通了五大水系而成。憂心的專家告訴記者。如今，隨著歷史上漕運的廢除，黃河改道的淤塞，普遍的缺水，以及後來嚴重的污染、生態的破壞、多次的改造和沿岸的開發建設，大運河作為有水通航貫通全程的完整意義上的一條河，已基本不存在。歷史上，滄州段運河一直是條豐水河。在當地老人的記憶中，就在解放前，運河水深還有六七米，能行20多米長的大船。上世紀六七十年代，運河的水還經常滿槽。可現在這些河流淌的是醬油色的污水，嚴重缺水使滄州段運河成了‘乾河’。潘承祥先生云：“運河之史，乃中華興衰之史詩。”。
濟寧南旺分水樞紐是整個大運河上最具科技含量的工程，明朝永樂年間（1411年）曾經因成功實施“引汶濟運”，而使運河暢通了500年。但今天，分水龍王廟前的運河已經變成了一片樹林，曾經顯赫的歷史與這裡的大多數古運河道一樣，被掩埋在地下，塵封在歲月中。大運河的命運在歷史上始終與漕運聯繫在一起。1292年，大運河全線貫通，當時僅從大運河北調的南糧，即達全國總稅糧的六分之五。明朝時，因實行海禁，大運河幾乎成為惟一一條南糧北運的水路通道。 而在今天，濟寧以南的河段（即魯、蘇、浙3省），儘管依然發揮著部分的交通運輸功能，但由於其他現代交通運輸方式的快速發展，加上河水不足，其載運能力已大大下降。許多河段，河水發黑，散發著難聞的氣味。失去了運輸功能的大運河，其運河的本義也就不得不大打折扣。目前，大運河已不能全程通航，其中全年通航里程僅為877公里，季節性通航里程也只有1100公里。運河的斷流停航和廢棄，城市的大規模改造，運河沿岸的歷史文脈已變得漫漶不清，古橋縱橫、河埠林立、古屋比鄰、商鋪連綿、巷弄穿錯的運河風光已經或即將成為記憶。
著名學者--張友茂先生認為，作為文化遺產，京抗大運河的真實性和完整性有消亡的危險。大運河以其深厚的歷史文化內涵，不失為一條“古代文化長廊”、“古代科技庫”、“名勝博物館”和“民俗陳列室”，是研究中國古代政治、經濟、文化、社會等方面的絕好實物資料。如不及早啟動保護工作，運河的歷史文化、遺蹟和自然風光等將迅速消亡，這將是我們民族的巨大損失。而我們的京杭大運河，卻始終未能被界定在文物保護的領域內。除了歷史的原因，是什麼原因導致了大運河目前的現狀？ 目前，大運河作為航運水道，一直由各地水運部門或交通部門分段管理，有關專家認為，其必然的結果是，重經濟效益而輕歷史文化積澱，也根本不可能從整體上關注沿線的文化遺存。 在資源利用上，人們只注意“黃金水道”內河貨運量的增長與否，很少去關心運河文化對環境生態、旅遊景點、風土建築等方面的影響，不注重對文化資源的開發利用，致使未將運輸體系的利用和文化資源的保護齊舉並重，沒有樹立長遠戰略眼光來推動“大運河文化帶”的建設。在文物保護上，因為理念遲滯和條塊切割，文物部門大多始終未能主動介入對大運河文物的監控，至今沒有一份保護規劃方案，而經費的捉襟見肘更使文物保護雪上加霜，只能徒嘆運河文明的失落，被動等待的心態使大運河的文化遺存定性若明若暗，導致文物保護工作的若存若亡。 正是此種種的原因，這些正導致了大運河保護現狀的尷尬。三千裏運河路，八百年辛酸淚。
申遺促進工程全案”《文化-序引、目錄》
大運河既是古老文物，又有美麗的自然風光，還承載著豐富的運河文化，所以我們要在繼續發揮它作用的前提下，從這三個方面來保護它的完整性和真實性，最終讓它以運河古蹟、自然風光、非物質文化“三位一體”的價值，獲得申報世界遺產的成功。這是大運河的獨特之處，這樣的“申遺”在世界還沒有先例。要用創新的思路來對待大運河申遺，就要充分挖掘大運河的非物質文化遺產。辭賦名家金學孟《大運河頌》云：“春秋邗溝，冬夏會通；緯織江河，經貫兩京。縱一河之六省，橫五水之貫通；聚四海之俚語，匯八方之民風。琴弦伴荷舟，古箏盪蒼穹。無錫魚米來，天津梁豆行。六和高臨水，舍利塔谷風。通惠盤京城，北運踞津通。南運始天津，欣然至臨清。魯運臨清起，聞聽台兒聲。台淮中運頃，波光瀲灩景。淮揚臥里運，漁歌日日聽。鎮江聯杭州，南運行如風。朝發錢塘，日暮宿聊城；張帆北京，夕至淮陰城。夫差兮，勾踐謀使文種計,萬民助爾鑿邗渠,差得西施沉淫逸,滅爾宮闕嘗猶記?隋煬兮，龍舟浩蕩南下去,拓河圖歡覓佳麗,為賞瓊花廣陵去,婀娜曼舞拉縴女!縱性造就功,橫震世界起,九州長城最,寰宇河第一! ”。
一、京杭大運河申遺文化之旅行動項目特點。京杭大運河是中國歷史上最重要的南北漕運通道，在兩千多年的漫長歲月里，京杭大運河兩岸留下了無數令後人感慨不已的文化遺產。那些古老的傳說、歌舞、曲藝、皮影、剪紙、繪畫、雕刻、民俗禮儀等非物質文化遺產，無不蘊藏著中華民族珍貴的文化“基因”，它們共同構成我們世代賴以生存的文化生態的一部分。二、京杭大運河申遺文化之旅行動歷史意義。作為文化遺產，大運河的真實性和完整性有消亡的危險。大運河以其深厚的歷史文化內涵，不失為一條“古代文化長廊”、“古代科技庫”、“名勝博物館”和“民俗陳列室”，是研究中國古代政治、經濟、文化、社會等方面的絕好實物資料。如不及早啟動保護工作，運河的歷史文化、遺蹟和自然風光等將迅速消亡，這將是我們民族的巨大損失。而我們的京杭大運河，卻始終未能被界定在文物保護的領域內。三、京杭大運河申遺文化之旅行動及其運河的現代價值（社會、經濟、文化等）。京杭大運河這一流動的“活著的遺產”，不能簡單用對待歷史文物那樣的單一態度對待它，那只是它的一個屬性和特質。
四、運河的申遺問題（優勢、劣勢）。京杭大運河不同於長城 ，更不同於一座城市、一個景觀，它具有其特殊性，因此我們要用一種創新的思路來對待大運河申遺。京杭大運河是世界上最長的人工河，也是中國唯一南北走向的長河，它和長城一樣是中國古代的兩大工程奇蹟。選擇大運河為文化之旅的課題，可對大運河沿岸文物古蹟和沿線文物埋藏區進行了全面、系統的調查與勘探，對其中一些已著手制訂和實施保護方案，部分地段配合南水北調工程正在進行必要的搶救性考古發掘工作。運河部分區段因為歷史原因而斷流，目前正遭到新城區和農田蠶食；與之密切關聯的地方戲曲、民間傳說和民俗等地方文化也在日益消失。
五、申遺活動的意義。京杭大運河在千年的歷史發展中，產生的大量非物質文化遺產，它們見證了京杭大運河的價值，應該得到保護。申遺的對象就應該是京杭大運河本身。這個本身包括京杭大運河本體以及與京杭大運河直接有關的事物，如水利工程等。六、申遺活動的成果（目的）。1．為奧運會造勢；2．申遺工作引起社會各界的關注；3．引起政府、企業的關注；4．形成申遺報告，向中國及世界相關部門申請，引起國際關注；5．此次活動的名人、詩、歌、書畫、文，編纂成冊，形成文化著作向社會推廣；6．拍攝一部運河文化的紀錄片向世界推廣；7．建立運河歷史文化檔案；8．帶動運河沿線旅遊文化的發展；9．建一座運河歷史文化博物館；10．引起社會各界對運河環保問題的關注。
七、組織機構。組委會機構設定：（1）．總策動領導機構；2．大型活動部；3．新聞宣傳部；4．項目策劃部；5．資源開發部；6．財務部；7．社會捐贈部。（2）.宣傳計畫。宣傳總原則：弘揚國學，推動運河申遺。（3）.動作階段（以新聞發布會、海報、宣傳單、宣傳冊、軟性新聞報導為主）。活動開始--高潮階段：一、列主題活動宣傳，中央電台全程跟蹤轉播、錄播。二、新聞報導、專題報導。三、分階段宣傳計畫。四、宣傳載體開發計畫：1．電視媒介：活動轉播錄播、活動專訪、作物專訪、專題節目、新聞報導、公益廣告宣傳 （支持媒體：中央電視台、各地市主要電視台）；2．報刊：市場開發計畫。五、文化理念介入。六、關於經費籌措渠道開發：1．籌資原則（市場動作、多元化籌集資金）；2．資金來源①政府拔款②社會捐贈③市場動作（企業贊助）。七、動作方法：1．推廣公司支援；2．在籌委會統籌下全面進行動作。
八、無形資產和有形資產。1．冠名權： ①活動冠名 ②巡演冠名。2．特殊標誌使用權。3．門票代理。4．廣告載體開發：①現場廣告 ②戶外廣告 ③印刷品廣告 ④媒體電視廣告 ⑤移動廣告 ⑥網路廣告。5．衍生產品開發：①申請發行紀念幣、郵票、首日封、明信片 ②吉祥物玩具 ③徽章紀念品 ④當地特產。九、文化活動開發：1．京杭大運河活動巡演；2．京杭大運河文化論壇；3．京杭大運河藝術展覽；4．京杭大運河“形象大使”選拔賽；5．“文化之旅”新聞發布會。十、相關產業開發：1．京杭大運河旅遊；2．京杭大運河生態城建。十一、股權合作與資本運營十二、市場開發基本策略：1．理清頭緒，重點讚助商；2．定位準確，找準目標客戶（大企業品牌）；統籌管理有序，合作可採取項目制。十三、京杭大運河籌委會項目工作程式:1．意向接觸；2．項目立項；3．提交方案；4．初步契約；5．策略制定；6．協調與推進；7．歸檔管理。
實踐依據。第一，重點策略：在聯合國教科文組織關於《保護世界文化和自然遺產公約》的最新一版《行動指南》中，遺存運河和文化線路作為新的世界遺產種類已經赫然在列。《行動指南》將其特點歸結為，“它們代表了人類的遷徙和流動，代表了多維度的商品、思想、知識和價值的互惠和持續不斷的交流，並代表了因此產生的文化在時間和空間上的交流與相互滋養，這些滋養長期以來通過物質和非物質遺產不斷得到體現。中國將對大運河申報世界文化遺產的可能性和工作方案進行全面科學的評估論證，並在評估結果出來後，正式啟動申報工作。” 第二，策動單位：亞太旅遊聯合會（APTO）、亞太旅遊聯合會（APTO）中國江南代表處、中國旅遊文化傳播中心、國際漢語詩歌學會、中國辭賦文化藝術學會籌委會、《中辭網》。第三，概案策動：張友茂、金學孟、楚水、張林、王立祥、呂海峰、熊邦雲、丘程光、王正鵬、馬莉、王少先、王澤生（二〇〇六年九月二十五日）。京杭大運河的非物質文化遺產所包含的內涵十分豐富，完全可以擴大範圍到間接關係的東西內，比如徽班和大運河有千絲萬縷的聯繫，完全具備了這些基本要素，具有毋庸置疑的突出普遍價值，是標誌著民族文化身份的重要遺產。經歷桑巨變的京杭大運河正在等待命運的又一次轉機！
“大運河申遺綱要”附助概況
京杭大運河滋潤了沿岸的城市和鄉村，對中華文化和經濟的發展起了巨大作用。然而，近年來運河部分河段遭到嚴重污染，河水發臭，水色發黑，河面上漂浮著各種垃圾，嚴重影響了沿岸人民的生活。環境保護需要全社會的力量，需要人人注意保護、維護。京杭大運河雖然與長城同為舉世聞名的古代工程奇蹟，但京杭大運河一直沒有相應的法律法規來保障其歷史地位和多重價值，對京杭大運河主幹河道和沿線文化遺產的家底也調查不清，更缺乏完整的保護方案，不少地方長年失修失養。2004年以來，國家文物局組織開展了“大運河整體綜合性保護可行性研究”、“京杭大運河遺產廊道研究”等專題研究，取得重要研究成果，為京杭大運河列入全國重點文物保護單位打下了基礎。與此同時，一批與京杭大運河相關的文化遺存也相繼被公布為各級文物保護單位。
清代康乾年間，沿河船隻行運，兩岸民居、商賈活動、各地民俗風情以及官宦行蹤等等。京杭大運河的歷史文化淵源。從公元前486年春秋開邗溝到現代運河，2500年間有許多重大事件和典故，如吳王夫差開鑿邗溝、隋煬帝開通南北大運河、鑒真東渡日本、忽必烈開通濟州河、蘇祿王朝見明國君、乾隆皇帝游江南、馬可波羅游中國等等。出生或成長在京杭大運河兩岸的文化名人，如沈括、龔自珍、徐志摩、沈雁冰、王國維、豐子愷、戴望舒、梁實秋、金庸、任伯年、潘天壽等，將被串成運河的“文化鏈”。河沿岸的古墩、古廟、古塔、古橋、老街、老店、老廠、老窯以及街市的繁華景象、市民的生活習俗，猶如《清明上河圖》的長幅畫卷展示在人們面前。 運河區域有許多思想、文化交融的痕跡。大運河以其深厚的歷史文化內涵，不失為一條“古代文化長廊”、“古代科技庫”、“名勝博物館”和“民俗陳列室”，是研究中國古代政治、經濟、文化、社會等方面的絕好實物資料。如不及早啟動保護工作，運河的歷史文化、遺蹟和自然風光等將迅速消亡，這將是我們民族的巨大損失。在大運河的南端杭州，從2002年起就把運河杭州段綜合整治與保護開發作為重大工程來實施。通過規劃、整修、建設，一個以大運河博物館、運河兩岸各長10公里的景觀帶為核心的“一館二帶兩場三園，六埠十五橋”的系列景觀，有望在國慶節前全部展現在世人面前。
著名學者--張友茂先生認為:京杭大運河雖然與長城同為舉世聞名的古代工程奇蹟，但該運河從春秋戰國時開始流淌，到隋煬帝時期，後來又到元代，經過了幾次大的修整。保護並不是僅僅保護春秋戰國時期的運河，或是隋煬帝時候的運河、元代的運河，需要保護的是歷史遺留下來的東西，這種保護，也是可持續發展的保護。呼籲:京杭大運河沿岸的古墩、古廟、古塔、古橋、老街、老店、老廠、老窯以及街市的繁華景象、市民的生活習俗，猶如《清明上河圖》的長幅畫卷展示在人們面前。京杭大運河“申遺”不是最終目的，更重要的是--通過申遺這個契機，喚醒全民族全社會重視文化遺產的保護，也讓大運河千年文化得以流傳到明天！
《京杭大運河文化之旅·啟動計畫書》
“中國·京杭大運河申報世界物質文化遺產工程”著名學者--張友茂先生認為:中國·京杭大運河申遺工程旨在弘揚先進文化，促進中華民族與中華傳統文化的融匯與合作，著力打造“人文中國，盛世中國”的繁榮景象，因為---中國·京杭大運河北起通州，南至杭州，連線了北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市，連通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，聯結14個地級城市，歷史人文地理等覆蓋時間空間面積廣闊，存在著充分的國學和未來價值。中國·既有突出普遍的自然科學價值，又有突出普遍的美學和歷史文化價值，是一座融自然科學與歷史文化價值於一體的神奇大山，是中國和諧的社會的見證與象徵。京杭大運河是中國惟一南北走向的長河，也是世界上最長的人工運河，它與長城一起被視為中國古代最重要的兩大工程奇蹟。然而，這條大運河一直徘徊在世界文化遺產的門外。【序引】---貫徹“綠色、科技、人文” 奧運三大理念；實踐“環保、生態、循環” 申遺三大目標；奉行“同一個世界，同一個夢想”的時代主旨。八百年血汗辛酸淚、三千里京杭大運河、中華民族之盛舉、中國文化之盛襄、世界申遺之盛典。中國·京杭大運河申遺工程將在中國創出諸多社會與經濟文化效應。
中國·京杭大運河申遺工程贊助計畫的主旨為：遵守《中華傳統運河文化宣言》，遵循中華傳統文化理想和中國·京杭大運河申遺工程“和平崛起·人文中國”的理念與主題；推動中華傳統文化運動的發展，提升中國·京杭大運河申遺工程和京杭大運河組委會在國內外的形象與品牌知名度；確保中國·京杭大運河申遺工程獲得充足、穩定的組織經費和可靠的技術和服務支持；為中外申遺提供獨特的中華傳統文化市場行銷平台，鼓勵中國大運河申遺廣泛參與，通過京杭大運河申遺工程市場行銷提高申遺形象和產品品牌；為贊助商提供優質服務，使它們獲得充分的投資回報，幫助贊助申遺與中國中華傳統文化運動建立長期的合作夥伴關係。
申遺工程。（1）、項目專題專場推介。中國·京杭大運河申遺工程城市發展推介、縣域經濟合作推介、社會文化推介、文化產品推介、旅遊經濟推介、綜合項目推介。經濟文化發展招商、項目合作簽約儀式。經濟與文化、資金與技術多邊合作與交流。中國可持續發展與生態經濟的多邊合作與交流。建立產業合作與招商項目庫。 根據可持續發展戰略，對各夥伴合作項目的申報、提供技術諮詢。（2）、申遺工程國際、國內社會文化導向。世界文化機構及經濟組織支持策略導向；政府及社會文化組織支持策略導向；社會公眾力量策略導向；社會公眾輿論策略導向；新聞媒體網路輿論策略導向；社會公益捐贈、慈善策略導向。（3）、國內：“中華之魂”社會公益宣傳活動組委會；中華愛國工程聯合會；國際漢語詩歌學會；亞太旅遊聯合會（APTO）；中國辭賦文化藝術學會籌委會。（4）支持：世界文化總會、世界和諧發展促進會、國際漢語詩歌學會、亞太旅遊聯合會（APTO）、中國辭賦文化藝術學會籌委會、世界公益事業基金會、國際書道聯盟、中國作協中華文學基金會、《世界和平與發展》、《中華建築報》。
