大花水水電站位於貴州省開陽縣與福泉市交界處，為烏江一級支流清水河的第一個梯級，位於清水河中游。大花水水庫具有年調節能力。水電站採用混合式開發，電站水庫正常蓄水位868米，調節庫容1.23億立方米。總裝機容量18萬千瓦，多年平均發電量7.34億千瓦時，保證出力4.01萬千瓦，機組年利用小時4075小時。
基本介紹
- 中文名：大花水水電站
- 工程總工期：3年零8個月
- 淹沒區域：0.99平方公里
- 總投資額：14億元
- 總裝機容量：200MW
- 發電時間：2007年11月30日
- 項目名稱：清水河大花水電站工程
- 設計單位：貴州烏江水電開發有限責任公司
- 投產發電時間：2007年11月30日
- 總裝機容量：200MW
- 總投資額：14億元
- 淹沒區域：0.99平方公里
- 工程總工期：3年零8個月
項目階段,工程進展,工程設計,主要組成,配套工程,工程施工,投產發電,復建工程,
項目階段
大花水為梯級開發規劃的第三個梯級。清水河梯級水電開發是烏江公司首次採用多元投資貴州中小型水電的嘗試,投資方分別為烏江公司、貴州騰元電力發展有限責任公司、貴陽勘測設計研究院、貴州黔能天和礦業有限公司、開陽縣。
工程進展
大花水水電站大壩(拋物線雙曲拱壩+左岸重力壩)位於高山峽谷區,壩址兩岸山壁陡峭,混凝土入倉布置困難。根據該工程特有的地形條件,在重力壩左岸邊坡分二期布置了3條負壓溜管,即一期底線採用了800mm寬的膠帶機和2條負壓溜管;二期高線採用了1000 mm寬的膠帶機和1條負壓溜管;拱壩混凝土的入倉則主要採用了緩降溜管(由於拱壩兩岸邊坡較陡,平均角度70°,普通負壓溜管不適用於此種高陡邊坡輸送碾壓混凝土)。採用緩降溜管輸送碾壓混凝土不僅可保證質量,而且在輸送強度、安裝工期、安裝及運行成本等多方面均優於負壓溜管,為拱壩快速施工打下了基礎。
大花水水電站位於貴州省開陽縣與福泉市交界處、清水河中游峽谷河段內，為清水河幹流水電梯級開發的第三級。電站總裝機容量200MW，總投資14億元。攔河大壩為拋物線雙曲拱壩+重力墩，左岸為重力墩，右岸為雙曲拱壩，大壩軸線總長287.56米，最大壩高134.50米，厚高比0.171，是國內在建的最高碾壓混凝土雙曲薄拱壩。壩身設有兩個泄洪中孔和三個溢流表孔，在拱壩下游還布置了一個集水井和一個吊物井，壩體設定兩條誘導縫，兩岸設定周邊短縫，拱壩壩身較高且體型結構複雜。
工程設計
主要組成
大花水水電站配套工程
其他外圍還包含清水河大橋、3#公路、引水隧洞2#、3#支洞、引水隧洞。公司管段全長4.35km，施工里程K0+000～K4+349.7。土石方62.3萬立方米，涵洞280米/35座，大橋144.54米/1座，隧道1949.579米/3座。 攔河大壩為拋物線雙曲拱壩+左岸重力墩，雙曲拱壩最大壩高134.50m。進水口為壩式進水口，引水隧洞位於左岸，長約5360m，開挖斷面直徑8.20m，全斷面鋼筋混凝土襯砌，襯砌0.60m；調壓井阻抗孔內徑為3.45m，調壓井內徑為16.0m，襯厚1.0m。壓力鋼管主管內徑6.0m，支管內徑均為4.0m，主管段和岔管段外側回填C20混凝土厚1.0m，支管段外側回填C20混凝土厚0.8m。電站主廠房尺寸為55.00×23.00×58.30m（長×寬×高），機組安裝高程712.50m，發電機層高程724.00m，安裝間和尾水平台高程為736.50m，安裝間布置在主廠房右端，淨長20.50m；副廠房布置在主廠房上游面，尺寸為55.00×12.50×41.20；主變場及GIS室位於主廠房上游。
1號支洞的縱坡為1.283%隧道，全長190.32米。隧道高6.6米、寬7.2米，洞口明挖土石方39000立方米。
工程施工
清水河大花水水電站引水隧洞土建工程（契約編號：DHS-TJ-C2）工程項目和工作範圍為引水隧洞K0+238.688~K4+500段，由中鐵十七局集團有限公司施工，標段全長總計4261.312m。根據“大建司紀字（2005）009號”文，引水隧洞土建工程3#施工支洞控制段（樁號K3+300~K4+500段）由業主指定為中鐵五局（集團）有限公司分包施工。中鐵五局（集團）有限公司承擔的施工任務有：K3+108~K3+265段下斷面石方洞挖；K3+265~K4+512.756段全斷面石方洞挖、噴錨支護；K3+108~K4+500段全斷面混凝土襯砌、回填灌漿、固結灌漿以及3#施工支洞封堵等。
大花水水電站大壩結構
大花水水電站大壩結構投產發電
2007年11月30日上午，以中國水電建設集團水電八局為主承建的貴州清水河大花水水電站正式投產發電。
中國水電八局先後中標承建大花水電站大壩工程、人工砂石料生產系統。自2004年6月進場以來，全體員工先後克服地質條件複雜、工期緊、施工難度大、超標洪水沖毀圍堰、山體大滑坡等一系列困難，發揚團結、拼搏、開拓、奉獻的精神，積極套用新工藝、新材料，按業主要求完成各項節點工期，順利完成大花水電站各項施工任務。
大花水水電站大壩施工質量優良，數控質量優良率達到86%，外觀質量良好，並創造了碾壓混凝土連續上升33.5米的中國企業施工新紀錄，其快速施工技術研究在2007年第五屆碾壓混凝土國際大壩會議上作了專題報告，國際大壩會議專家對大花水電站施工速度、施工質量給予高度評價，我局在碾壓混凝土施工史上又塑造了一座豐碑。
復建工程
大花水水電站庫區淹沒公路及獨木河大橋的復建工程，由貴州省發展和改革委員會批准建設。大花水電站建成後，獨木河大橋及兩岸的部分公路將被淹沒，所以需要新建一座橋樑及公路恢復原有功能；全線路基寬度設計為6.5米，按山嶺重丘四級公路設計。行車道寬度5.5m；路面類型為泥結碎石；是全長119米的箱型拱橋；橋面寬度為淨-7m。
