大眾美國造假事件

德國的“老字號”汽車生產商——大眾汽車公司成了“造假門”的主角。事情要從美國環境保護總署（EPA）發表的一則通告說起。通告稱，大眾汽車公司生產的多款柴油型汽車利用特殊軟體在美國官方的尾氣排放測試中做了手腳，其真實排放水平嚴重超標。

基本介紹

• 中文名：大眾美國造假事件 
• 外文名：Mass fraud in America

2015年9月18日，美國環境保護署指控德國大眾汽車集團在所產車內安裝非法軟體、故意規避美國汽車尾氣排放規定，而部分車輛的實際污染物排放量最高可至法定標準的40倍，違反了美國《清潔空氣法》。大眾隨後承認造假，其蓄意欺騙美國政府的空氣污染檢測多年，其違規行為可能導致多達180億美元的罰款。這一醜聞曝光之後迅戀匙元習速向全球蔓延。德國大眾汽車公司9月22日發表聲明說，該公司櫃姜敬涉嫌違規排放事件所涉及的柴油汽車數量可能達到1100萬輛，公司將向公眾通報調查進展，並已撥款65億歐元應對此次違規排放事件。

這些車型包括2009年至2015年生產的大眾捷達（國內速騰）、高爾夫、甲殼蟲和奧迪A3和2014年至2015年生產的大眾帕薩特，總計約48.2萬台，這幾乎相當於在美國市場銷售的所有大眾柴油版車型蘭乎悼承。

大眾“排放門”危機愈演愈烈之時，保時捷執行長（CEO）馬蒂亞斯·穆勒臨危受命。據路透社、求棗喇美聯社等多家媒體報導，大眾將在9月25日提名旗下跑車製造商保時捷的CEO掌舵整個大眾集團，以接宙笑滲替因“排量門”而黯然離場的馬丁·溫特科恩（Martin Winterkorn）。

保時捷CEO馬蒂亞斯·穆勒（Matthias Mueller），曾任大眾首席產品策略官，3月份嘗定才加拔挨阿入大眾集團的最高管理穆勒在大眾的20人監督委員會中受到多數人青睞，委員們計畫在會議上支持他出任新的執行長。