大眾排放門

大眾排放門，2015年9月18日，美國環境保護署指控大眾汽車所售部分柴油車安裝了專門應對尾氣排放檢測的軟體，可以識別汽車是否處於被檢測狀態，繼而在車檢時秘密啟動，從而使汽車能夠在車檢時以“高環保標準”過關，而在平時行駛時，這些汽車卻大量排放污染物，最大可達美國法定標準的40倍。

違規排放涉及的車款包括2008年之後銷售的捷達、甲殼蟲、高爾夫、奧迪A3，以及2014至2015款帕薩特。根據美國《清潔空氣法》，每輛違規排放的汽車可能會被處以最高3.75萬美元的罰款，總額可高達180億美元。

2018年6月13日，針對大眾汽車引發的“尾氣門”事件，德國布倫瑞克檢方13日對大眾公司作出了10億歐元的罰款令，大眾汽車集團當天表示認罰，並承擔相應的責任。

2020年4月6日，英國高等法院裁定，德國大眾汽車集團利用“作弊軟體”讓柴油車尾氣排放“符合”歐洲聯盟排放標準的行為違法。

基本介紹

• 中文名：大眾排放門
• 涉事公司：大眾汽車集團

調查進展

大眾汽車集團(中國 )2015年9月底再發聲明稱，大眾汽車集團(中國)進口搭載了EA189四缸柴油發動機的大眾進口Tiguan(途觀)總計1946輛，有可能受到影響。在中國銷售的部分途觀車輛接受調查。

大眾排放門

捲入違規排放的大眾柴油汽車數量預計為1100萬輛，主要為搭載EA189型柴油發動機的車型，涉及大眾、奧迪、斯柯達、西亞特四個品牌。其中，德國市場約280萬輛，美國市場約48.2萬輛， 瑞士市場約18萬輛。

除美國之外，德國、韓國、義大利等國也開始調查大眾汽車是否在當地違規。德國下薩克森州布倫瑞克檢察院23日宣布對大眾“排放門”展開初步調查，德國聯邦交通部的一個調查委員會已抵達大眾總部所在地沃爾夫斯堡，將對涉事車輛是否符合德國和歐盟法規進行評估。

瑞士方面25日宣布暫時禁止在當地銷售大眾品牌的柴油汽車。大眾中國26日發布公告，該事件不涉及大眾汽車集團在華合資企業生產和銷售的所有產品。經查，發現由大眾汽車集團(中國)進口、搭載了EA189四缸柴油發動機的大眾進口Tiguan汽車，總計1946輛，有可能受到影響。

此外，大眾“排放門”在世界範圍內進一步發酵，根據最新公布的訊息顯示，奧迪稱包括A1，A3，A4，A5，A6，TT，Q3和Q5在內的大約210萬輛奧迪與大眾柴油車排放造假案有關，其中，歐洲142萬輛EU5發動機的奧迪車安裝了“失效裝置”，57.7萬輛在德國；另外美國約有1.3萬輛。這是奧迪第一次明確涉及的車型以及數量。

事件處理

展開調查

2015年10月15日，隨著大眾公司排放醜聞的發酵，全球多國對當地的大眾公司展開調查。在此期間擔任柴油發動機研發負責人的魯道夫(Falko Rudolph)已被停職。

2006年到2010年期間，魯道夫擔任大眾公司卡塞爾工廠的柴油發動機研發負責人。國際與大眾集團內部都在就柴油車型安裝作弊軟體一事展開調查。

魯道夫被停職是公司在一次國際調查之後做出的決定。大眾前集團前總裁馬丁文德恩因操縱汽車排放數據正在接受德國檢察官的調查。

2015年9月承認操縱了尾氣排放數據。文德恩雖然承認大眾操縱了相關軟體，但始終否認早已知情。

法律責任

大眾發言人2018年5月76日表示，監事會的調查獨立於官方調查，而且完全是為了維護企業的利益。調查已進行了很長一段時間，但監事會還沒有做出最後決定。法律專家指出，在極端情況下，文德恩有可能失去所有個人財產。

根據《法蘭克福匯報周日版》訊息，文德恩在為大眾服務的年月里，已賺了1億多歐元。光他的退休金加起來就將近3000萬歐元。大眾監事會裡已在流傳文德恩財產數據。“知情者”說，文德恩有1億歐元的家產。

2018年5月7日，大眾尾氣門醜聞可能會讓大眾前總裁文德恩(Martin Winterkorn)付出沉重代價。在極端情況下，文德恩可能喪失所有個人財產。

大眾汽車集團監事會正在調查前任和現任董事是否必須為尾氣門醜聞帶來的億萬歐元的損失承擔法律責任，賠償企業損失。德國檢察院也在調查文德恩及38人在尾氣門醜聞中的法律責任。即便文德恩不離開德國，也有可能被大眾或德國法務部門告上法庭。

接受處罰

2018年6月13日，德國布倫瑞克檢方公布了針對大眾汽車的處罰令。處罰令依據德國《違反秩序法》，針對大眾汽車在此前曝出的柴油排放危機事件(“尾氣門”事件)中的行為開出了總額為10億歐元的罰款。

大眾汽車集團當天在一份聲明中表示，根據布倫瑞克檢方獲得的調查結果，從2007年年中至2015年，大眾汽車分別向美國和加拿大市場投放了配備有EA288(Gen3)型柴油引擎的汽車和向全球市場投放配備EA189型柴油引擎的汽車，共涉及汽車1070萬輛。經過全面審查，該企業選擇接受布倫瑞克檢方的處罰，並放棄抗訴。

事件後續

2018年8月24日，據德國《明鏡周刊》報導，大眾集團執行長赫伯特·迪斯在“排放門”曝光前就收到警告備忘錄，稱美國或因大眾汽車使用作弊軟體採取法律行動。

2020年1月15日，波蘭競爭和消費者保護局說，大眾汽車因在排放問題上誤導消費者被罰款1.206億茲羅提（約合3180萬美元）。

2023年6月26日，德國最高法院裁定，大眾汽車和梅賽德斯-賓士等汽車製造商有義務向“排放門”事件受害車主給予賠償，具體賠償標準為車主購買價格的 5%-15%。

事件影響

至2019年12月11日，大眾汽車集團因排放門付出的經濟成本高達300億歐元。