大慶市西城公路客運樞紐站地點位於鐵路大慶西站北廣場區域，東側為規劃路，南側為西站主樓和中三路地下通道，西側為慶虹橋，北側為慶虹二路。項目總用地面積6.7698公頃，總建築面積12380.15平方米。建築單體包括客運站主體(含候車大廳、售票大廳、集散共享大廳、地下通道、二層連廊、雨棚及附屬用房和旅客通道、公共衛生間等)、停車場、站內道路、站前廣場、綠地等。同時，還包括配套環形高架通道、公共汽車停靠港灣等。
《政府工作報告》中提道，2017年，大慶市在現代城市建設管理方面，將通過升級立體交通體系等措施，來不斷提升城市綜合承載力。近日，記者從市交通局獲悉，其中備受市民關注的大慶西城公路客運綜合樞紐站項目將於今年5月正式開工建設。
據介紹，按照國家交通運輸部和省政府批覆的《大慶國家公路運輸樞紐總體規劃》要求，結合大慶市的整體規劃，為適應西城區廣大市民出行需求，緩解東城區大慶公路客運樞紐站交通壓力，充分發揮鐵路大慶西站的優勢，新建大慶西城公路客運綜合樞紐站十分必要。
記者了解到，該項目已經被確定為今年全市重點工程之一，項目建設地點位於鐵路大慶西站北廣場區域，東側為規劃路，南側為西站主樓和中三路地下通道，西側為慶虹橋，北側為慶虹二路。項目總用地面積6.7698公頃，總建築面積12380.15平方米。建築單體包括客運站主體(含候車大廳、售票大廳、集散共享大廳、地下通道、二層連廊、雨棚及附屬用房和旅客通道、公共衛生間等)、停車場、站內道路、站前廣場、綠地等。同時，還包括配套環形高架通道、公共汽車停靠港灣等。
相關負責人告訴記者，大慶西城公路客運綜合樞紐站設計為國家一級公路客運站，設計年平均旅客傳送量10000人次/日，日發車班次420個，發車位20個，落客位3個，旅客最高聚集人數1000人。
從項目的進展情況看，在完成項目的可研報告審批後，已經進入初步設計招標階段，之後還要完成項目開工前準備階段的諸多工作。按照推進計畫，該項目將於今年5月份正式開工建設，預計2018年10月竣工並交付使用。待大慶西城公路客運綜合樞紐站建成後，可將鐵路大慶西站周邊地區鬆散的、混合的、無序的交通得到有效的組織和疏導，打造集鐵路、公路、公交、出租、自用、軌道交通為一體的旅客換乘中心，形成大慶西部交通樞紐體系，為旅客提供多種運輸方式的集散服務，實現真正的“零換乘”，打造完全意義上的鐵路大慶西站綜合客運樞紐，提升城市交通基礎設施整體服務水平。
另悉，根據城市今後發展的需求，上述項目周邊還設計留出了充足區域，以便將來或可擴容停車場、或可連結軌道交通等需求。
與此同時，記者從多個相關部門得知，大慶市還將有計畫地推進鐵路大慶東站綜合客運樞紐建設;做好城市公交專項規劃和軌道交通規劃編制(正處於交通線網規劃階段);改擴建機場航站樓項目在其可研報告獲得批覆後，現處於初步設計審批階段。另外，大慶市還將做好西賓橋、廣電橋等老舊橋樑的維護改造，支持通讓鐵路電氣化改造等，為不斷升級城市立體交通體系共同奠定基礎。
