中華人民共和國南京海事局大廠海事處（以下簡稱大廠海事處）於2001年6月18日在原交通部南京長江港航監督局大廠監督站與原南京市大廠港航監督所部分人員基礎上掛牌成立，為中華人民共和國南京海事局的派出機構。
基本介紹
- 中文名：大廠海事處
- 地點：南京
- 屬性：非盈利
- 性質：事業單位
簡介,企業工程,企業建設,企業榮譽,地圖,
簡介
大廠海事處現位於南京長江寶塔水道下游段北岸岳子河口旁（即揚子石化廠區揚子8#碼頭向東100米附近）。南京大廠海事處下設南鋼辦事處、南化辦事處，有在冊正式職工19人，其中執法管理類人員17人，躉船水手2人，另有聘用編外契約工4人，海事執法車1輛、躉船1艘。
中華人民共和國南京海事局大廠海事處（以下簡稱大廠海事處）於2001年6月18日在原交通部南京長江港航監督局大廠監督站與原南京市大廠港航監督所部分人員基礎上掛牌成立，為中華人民共和國南京海事局的派出機構。南京大廠海事處原名為交通部長江航政管理局南京分局大廠監督站，成立於1988年，1989年更名為交通部長江港航監督局大廠監督站。2001年6月18日，隨著全國水監體制改革的開展，南京大廠海事處正式成立，工作人員由原大廠監督站和原大廠港航監督所部分人員組成。2004年7月1日，實施海事執法管理模式改革後，在原來基礎上成立南京大廠海事處海事執法大隊，實行一門兩牌、合署辦公。2005年12月13日，完善海事執法管理模式改革後，南京大廠海事處不再同時掛大廠海事處海事執法大隊牌子；2007年8月1日隨著執法管理模式改革進一步完善，又對大廠海事處工作進一步進行了明確，其中監督管理覆蓋了南京長江大橋到八卦洲頭長江北岸的靜態管理。
企業工程
大廠海事處管轄範圍為“上至西方角下至天河口，呈C字型”的寶塔水道水域、兩岸及南京長江大橋與天河口下口之間的長江北岸沿岸。主要負責轄區內的船舶進出港簽證、船舶載運內貿危險貨物申報審核、船舶在港作業備案審查等當場辦理的海事行政許可、報備事項；對岸線、碼頭、作業點、服務區、修造船廠、加油站、靠泊船舶的安全停泊、作業、防污染、配員等實施監督檢查；監督管理轄區內渡口渡船及“四客一危”船舶，按許可權實施船舶安全檢查；徵收轄區內的船舶港務費；現場核查、監管行政許可（報備）事項（不包括寶塔水道水上水下施工作業或活動的許可）。負責轄區水上交通事故和船舶污染事故的處置和調查取證，並按許可權處理。組織實施寶塔水道水上日常巡航。實施橋區、錨地、停泊區、水上服務區、專用航道、掉頭區、泊位、渡運區等通航環境、秩序監管。 應急處理寶塔水道內有礙通航秩序、影響通航環境的異常情況。及時處置險情，排查安全隱患。組織、協調寶塔水道內的搜救行動，實施對特種船舶的維護。實施季節性安全管理及專項整治工作。
企業建設
中國石油化工集團揚子石油化工有限公司、揚子石化―巴斯夫有限責任公司、中國石化南京化學工業有限公司、南京鋼鐵（集團）有限公司、華能國際電力股份有限公司南京分公司、江蘇南熱發電有限責任公司、南京化學工業園區等大中型企業沿寶塔水道北岸依江而建，其生產原料、成品進出水上均依賴寶塔水道。寶塔水道一直為大廠海事處安全監督管理的重點。寶塔水道上至西方角下至天河口，呈C字型，全長22公里；兩岸共有碼頭65座，其中萬噸級碼頭6座、開放碼頭9座、危險品碼頭18座，最大噸位碼頭為揚子16#碼頭（35000）。年進出港船舶1.5萬艘以上，貨物吞吐量2千萬噸左右，其中危險品貨物近8百萬噸；另外南京長江二橋北汊橋也橫跨寶塔水道。寶塔水道開挖人工港池1個，為南京鋼鐵（集團）有限公司所有，港池為直立式碼頭，全長400M、泊位6個、航槽進口處寬70M、港池寬70M，常年可以靠泊2000噸級船舶。 寶塔水道內還有渡口兩道，臨時錨地 2 處 。近年來，隨著揚巴公司投產、南京化工園投產、南鋼港池投產和南京化工廠新項目上馬，碼頭建設和升級，貨物吞吐量將大幅增長，船舶進出更加頻繁，南京大廠海事處將面臨更多的機遇和挑戰。
企業榮譽
大廠海事處自成立以來，根據轄區通航環境複雜，船舶進出量多、種類雜、危險品量大、品種多，監督管理要求高、任務繁重等特點，通過強化現場監管，突出預防預控，嚴格小型液貨船檢查，加大防污染監督力度，堅持動靜結合，在執法中服務，在服務中實現執法，在安全、防污染監督管理方面依法履行了應盡職責，實現了轄區航行安全、水域清潔的目標，為口岸開放、地方經濟發展做出了應有的貢獻。幾年來，大廠海事處先後多次獲得“江蘇海事局先進集體”、“南京海事局先進集體”、“南京口岸文明共建先進單位”等榮譽稱號。
地圖
地址：沿江東路附近
746米 八號碼頭-公車站 途經公車：635路 可點擊車次查看路線詳情 | |
1.3公里 九號碼頭-公車站 途經公車：635路 | |
