大埔站

歷史沿革

1998年，大埔站開始修建。2000年8月30日，大埔站建成。2000年9月30日，大埔站開通貨運。2001年3月1日，大埔站開通客運。

截至2011年，大埔站總建築面積3710.28平方米，其中：候車室550平方米、售票室80平方米、行包房60平方米、貨倉800平方米、三層職工宿舍共900平方米。

截至2011年，大埔站有站線4股，總長2451米，其中：到發線3股，總長1981米、貨物線1股，長470米。

貨運方面，大埔站是一個集辦理整車貨物傳送、到達運輸業務的車站，貨運營業辦理限制為正農。

2001～2006年大埔站貨運情況表（單位：萬噸）

2007年，大埔火車站全年安全運送旅客4.5萬人（次），貨物運輸共1.76萬噸，其中到達的糧食0.06萬噸，化肥農藥1萬噸，石膏粉0.5萬噸，其它貨物0.2萬噸。

2009年，大埔火車站全年共安全運送旅客4．86萬人(次)，貨物運輸3．64萬噸，其中到達的糧食0．08萬噸、化肥農藥1．04萬噸、水沙1．7萬噸、其它貨物0．82萬噸。

2010年，大埔火車站全年安全運送旅客5．12萬人(次)，貨物運輸(運進)3．74萬噸，其中到達的化肥農藥1．04萬噸、水沙1．78萬噸、其他貨物0．92萬噸。

2011年，大埔火車站全年安全運送旅客5.02萬人（次），貨物運輸（運進）3.2萬噸，其中到達的化肥農藥2.7萬噸、水沙0.32萬噸、其他貨物0.18萬噸。

2012年，大埔火車站全年安全傳送旅客5萬人次，到站旅客6.61萬人次，貨物運輸（運進）2.6萬噸。

2013年，大埔火車站全年安全傳送旅客3.8萬人次，到站旅客5.6萬人次，貨物運輸（運進）3.3萬噸。

2014年，大埔火車站安全傳送旅客5.47萬人次，到站旅客4.16萬人次，貨物到達量3.32萬噸，傳送量8768噸。

公汽：離大埔站最近的公汽站點是“三河火車站”；經停“三河火車站”的公汽線路有G1線（“大埔汽車客運站”～“三河中山紀念園”～“三河火車站”～“大麻”）。

近日召開的市政府常務會議，決定啟動廣州梅州高鐵前期工作。2015年6月，廣州市率先提出從湛江建設一條經肇慶、廣州到河源的高鐵線路。預計途經站點：廣州東站－－增城東站－－博羅站－－惠州北站－－河源東站－－藍口站－－龍川南站－－五華北站－－興寧東站－－梅州東站－－大埔站。

《梅州市城市總體規劃(2015-2030)》透露，市域綜合交通規劃5個貨運站，廣梅汕鐵路豐順貨運站、華城貨運站，鷹梅鐵路平遠貨運站、浦梅鐵路蕉嶺貨運站、梅坎鐵路大埔貨運站。

車次	火車等級	始發站→終到站	到大埔站時間	大埔站開車時間
K300/K297	新空調快速	廣州東→廈門	03:39	03:43
T8382/T8379	新空調特快	廣州東→大埔	14:20	終到站
T8381/T8380	新空調特快	大埔→廣州東	始發站	15:20
K299/K298	新空調快速	廈門→廣州東	23:08	23:10