大同車務段口泉站

大同車務段口泉站位於大同市南郊20公里處的口泉鎮，地處口泉峪口，是口泉支線的終點站。

基本介紹

• 中文名：大同車務段口泉站
• 建成：1961年10月1日
• 性質：運輸和收入大戶
• 意義：口泉支線的終點站

歷史發展

大同車務段1961年10月1日建段,是太原鐵路局的運輸和收入大戶,是大秦線運輸煤炭能源的源頭裝車單位。2007年運量完成7112萬噸,同比增長739萬噸;運輸收入完成45.5億元,同比增收5億元。2008年運量任務是8936萬噸,比07年實際完成增加了1823萬噸,增幅達到25.6%。

大同車務段口泉站1918年建站，現為一等站。70年代為全國最大的貨運火車站，現為全國最大的編組火車站。 口泉站位於山西省大同市礦區口泉鎮.在北 同蒲線與平旺站接軌的口泉支線上，是全路最大 的煤炭裝車站之一。站場布置為二級三場混合式 編組站.在技術等級上為一等站，業務性質上為 客貨運站。車站現有1個貨場，4條專用線3條 礦山線.設有3個調車場，12箇中間站，38個裝 車點，線路最大坡度26%。，配有調車機車9.車 站日均辦理客運列車2對，貨物列車32對，具有 日均裝車1200以上的能力其中礦山線32公里，是全路 最大的煤炭裝車站。日均裝車1200多輛，1996 年傳送貨物2356萬噸，運輸收入 9.2億元。車站擔負著全國24個 省市共2000多家企事業單位及全 國十大鋼鐵基地和八大電網的煤 炭運輸任務。　1996年，大同車務段口泉站被鐵道部命 名為“安全優質直屬站”“先進優 質站”，被山西省命名為“模範企 業”;實現安全生產2200天，創建 站以來最好成績。。主要擔負大同煤礦 集團十幾個大型煤礦和若干個地方小煤礦的煤炭 及大同水泥的外運任務。車站現有職工1 275人.離 退休職工290人。 幾年來全站幹部職工解放思想、轉變觀念. 全心全意依靠工人階級.推進企業改革.大力發 展多元經營努力提高經濟效益。 截至2001年2 月26日.車站實現安全生產10周年.創建站以來 最好水平。多元經營取得長足進步，形成以工業.運輸服務業、商業為主體的全方位、多觸角生產經營體系，共有興鑫 公司、華鑫 公司等。

近些年為車站做出突出貢獻的歷任站長代表有張志強、王雁輝、樊景智。

口泉鎮雖叫口泉，卻沒有泉水，原因是開鑿煤礦，水位下降，泉水逐漸消失。　據民間傳說，古時的口泉鎮，有一座山叫岩嶺。岩嶺的半山腰有一眼泉水，泉水從一塊酷像人嘴的石縫裡流出來，口泉由此得名。泉水清冽，能治百病，方圓幾百里的人都來這裡取水。　相傳口泉鎮有個財主，開了個藥鋪，因為岩嶺的泉水能治百病，所以大夥都不買他的藥了。於是他想了一個壞主意，要堵住泉眼。原來，泉水從一個洞裡流出來，這個洞很深。源頭有兩個口，一個通岩嶺，一個通懷仁縣鵝毛口，堵住

其中一個，泉水就往另一個洞口流。 　岩嶺這個洞，口泉鎮只有一個人能進能出，這個人名叫趙三。財主就用許多銀子買通趙三，讓他堵泉水源頭。趙三本不想乾那傷天害理的事，但經不住財主的誘惑，就答應去堵。趙三找了個油桶，裡面灌滿了油，用麻繩做了個燈捻，塞進油桶，點著了就是一盞大油燈。他深一腳淺一腳避開許多深坑淺凹，終於到了源頭，把堵在鵝毛口的大石頭搬開，堵到岩嶺口上，泉水就源源不斷地流向了鵝毛口。　岩嶺沒了泉水，可人們誰也不敢進洞，想起了趙三。趙三看見眾人急得團團轉，不少病人等著喝泉水，良心很過不去，決定進洞再把泉水引出來。那個開藥鋪的財主知道了這件事，假心假意送來一桶油，親手點著讓趙三背在背上。趙三以為財主回心轉意，就一頭鑽進了洞裡，趙三走到半路，忽然油燈熄滅。原來，財主在桶里做了手腳：上半截是油，下半截是水，油比水輕，浮在上面，一開始燈捻還能點著，誰也看不出破綻。趙三趕緊往回走，可洞裡伸手不見五指，趙三掉進了深淵，永遠回不來了。從此，口泉鎮名叫口泉，卻沒有泉水 。

大同口泉因有泉而得名。我查了一些資料，現在的口泉鎮應該是由舊時的口泉村和煙嶺村組成。在《大同府志》里它們隸屬大同縣治西南境。在府志里關於“口泉”有如下記載：“口泉，導源坤雲山北口泉峪，匯為方池，池上結小亭，西有橋，歷橋徒登數十梯而上，有泉神武，廟左古井一，乃泉源也。其水東北流經煙嶺村，又東北經口泉村，又東注武川水。按《水經注》，火山水發東溪，東北流出山，山有毛碳，火之，石間樵碳也，疑火山水即今口泉。”

鐵路在此地建站通車，沿用了此名。

列車時刻表

車 次	查詢站	發車時間 到站時間	運行時間	票價
6831空調普快	口泉-喬村	6：35 - 8：35	1小時58分	3.5硬座
6832空調普快	喬村-口泉	9：25 -11：25	2小時10分	3.5硬座