《多種基礎設施輔助的VANET數據傳輸關鍵技術研究》是依託哈爾濱理工大學，由車楠擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：多種基礎設施輔助的VANET數據傳輸關鍵技術研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：車楠
- 依託單位：哈爾濱理工大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
由於傳統VANET中的AP必須提供有線的電源和Internet接入，導致其部署成本過高，現實中無法大規模使用。在VANET中引入Wifi to Mesh設備和Relay節點，可以利用其遠距離通訊能力和可充電電池有效降低部署成本，但是由於多種基礎設施輔助的VANET網路結構的異構化和複雜化導致現有研究成果無法支撐該類異構VANET的高效傳輸。由此本課題集中研究：(1)滿足傳統VANET的QOS要求，最小化部署成本的基礎設施部署方式；(2)適應於網路負載周期性時空變化的可充電電池能量調度方法；(3)針對於Internet覆蓋空洞，結合於資源分配與基礎設施傳輸調度的VANET數據傳輸；(4)針對於公車作為移動式的輔助基礎設施，延遲數學期望最小的V2I數據傳輸機制。本課題的研究將解決VANET大規模使用的核心問題，推動無線網路的普適化，具有重要的理論意義與實用價值。
結題摘要
傳統VANET中的AP必須提供有線的電源和Internet接入，這導致其部署成本過高成為了現實中無法大規模使用的主要問題。Wifi to Mesh設備和Relay節點被部署到VANET後，可以利用其遠距離通訊能力和可充電電池有效降低部署成本，但是由於多種基礎設施輔助的VANET網路結構的異構化和複雜化導致現有研究成果無法支撐該類異構VANET的高效傳輸。由此本課題集中研究：(1)滿足傳統VANET的QOS要求，最小化部署成本的基礎設施部署方式，我們提出了一種保障QOS的最小化部署代價的基礎設施部署問題，證明了該問題是NP難的，並提出了一種近似比為1-1/e的貪心算法，通過在一個16.7平方公里的路網進行仿真實驗，驗證了該算法的有效性。(2) 由於車聯網上產生的感知數據都具有很強的時效性，數據的時延直接影回響用的正確性和有效性，我們研究了保證時延的單信道車聯網數據聚集問題、保證時延的多信道車聯網數據聚集問題、保證統一精度的車聯網數據聚集問題。(3)針部署relay節點提高VANE T整體性能表現的研究，我們首先證明了異構網路條件下高性能relay節點部署問題是NP難的，並給出了一種近似比為10的近似算法。(4)針對於公車作為移動式的輔助基礎設施，通過對於用戶軌跡和歷史位置的數據挖掘，我們設計了一種延遲數學期望最小的V2I數據傳輸機制。(5)我們設計一種可以保證燈亮的LED2LED的MAC協定，該協定可以廣泛套用於車輛間的燈光通訊。本課題的研究將解決VANET大規模使用的核心問題，推動無線網路的普適化，具有重要的理論意義與實用價值。
