多核網路城市生長與交通系統協調發展：以組群城市淄博為例

《多核網路城市生長與交通系統協調發展：以組群城市淄博為例》是山東大學出版社2010年9月1日出版的圖書。

基本介紹

• 書名：多核網路城市生長與交通系統協調發展：以組群城市淄博為例
• 出版社：山東大學出版社
• 出版時間：2010年9月1日
• 版次：第一版

圖書信息

平裝: 293頁

正文語種: 簡體中文

開本: 16

ISBN: 9787560742076, 7560742076

條形碼: 9787560742076

尺寸: 23.6 x 17 x 1.2 cm

重量: 422 g

內容簡介

《多核網路城市生長與交通系統協調發展:以組群城市淄博為例》內容主要包括：理論與方法、概論、基本概念、城市形態、城市空間結構、城市布局、城市更新、城市演進、交通系統協調發展、交通模式、交通結構、國內外相關領域的研究現狀、馬塔“帶形城市”理論和霍華德“田園城市”理論。

目錄

第1篇 理論與方法

第1章 概論

1.1 基本概念

1.1.1 城市形態

1.1.2 城市空間結構

1.1.3 城市布局

1.1.4 城市更新

1.1.5 城市演進

1.1.6 交通系統協調發展

1.1.7 交通模式

1.1.8 交通結構

1.2 國內外相關領域的研究現狀

1.2.1 馬塔“帶形城市”理論

1.2.2 霍華德“田園城市”理論

1.2.3 “衛星城市”理論

1.2.4 “廣畝城市”理論

1.2.5 “有機疏散”理論

1.2.6 區位理論

1.2.7 “增長極”理論

1.2.8 城市經濟學理論

1.2.9 “協調單元”理論

1.2.10 “城中城”理論

1.2.11 “精明增長”理論

1.2.12 “新城市主義”理論

1.2.13 TOD理論

l.2.14 其他相關理論

第2章 形態與城市空間結構的演變

2.1 與城市交通

2.1.1 城市形態的主要形式

2.1.2 城市形態的交通流分布特徵

2.1.3 城市形態與交通方式的互動關係

2.2 城市空間結構與城市交通

2.2.1 城市土地利用模式

2.2.2 城市空間結構拓展模式

2.2.3 城市結構與城市交通的互動關係

第3章 城市更新與演進的關係分析

3.1 城市更新

3.1.1 城市更新的類型

3.1.2 城市更新與保護

3.2 城市演進

3.2.1 城市演進的方式

3.2.2 城市演進形成新區的類型

3.3 城市更新與演進之間的關係

3.3.1 關係分析

3.3.2 “互動關係”的確立

3.3.3 “互動關係”的影響因素

3.3.4 “互動關係”的現實選擇

3.3.5 基於“互動關係”的發展模式對城市發展的意義

第4章 交通系統在城市更新演進中的作用

4.1 交通方式與城市現新演進規模

4.1.1 交通方式及其特點

4.1.2 交通方式與居民出行的關係

4.1.3 交通方式對城市更新演進方式及規模的影響

4.2 交通可達性與空間布局

4.2.1 基本概念

4.2.2 局部區域相對可達性的提高對居民和企業的影響

4.2.3 城市整體可達性的提高對城市更新演進的影響

4.2.4 可達性對房產價格的影響

4.2.5 交通可達性影響城市更新演進的強度

4.3 交通成本與城市次核心的形成

4.3.1 交通成本與聚集利益

4.3.2 交通成本對城市更新演進最優規模的影響

4.3.3 交通成本對城市次核心形成的影響

4.4 交通建設的時機和時序對城市更新演進效果的影響

4.4.1 建設時機的影響

4.4.2 建設時序的影響

第5章 城市更新演進對交通系統的影響

5.1 城市更新演進規模對交通方式選擇的影響

5.1.1 城市更新演進規模對客流總量的影響

5.1.2 城市更新演進規模對出行距離的影響

5.1.3 城市更新演進規模對交通方式的影響

5.2 城市更新演進形成的空間布局對客流分布的影響

5.2.1 城市空間的功能分區

5.2.2 功能分區與客流分布

5.2.3 城市用地的混合使用與客流分布及交通特性

5.3 空間密度與出行特徵及出行方式

5.3.1 微觀空間密度對出行特徵及出行方式的影響

5.3.2 巨觀空間密度對出行特徵及出行方式的影響

5.4 城市更新演進方式與道路網路紋理

5.4.1 道路網路紋理的主要形式

5.4.2 城市更新演進與道路網路紋理的關係

第6章 城市交通系統的協調發展

6.1 城市交通系統協調發展的含義及特徵

6.1.1 延伸效應

6.1.2 服務最佳化效應

6.1.3 放大效應

6.1.4 可持續效應

6.2 城市交通系統協調發展框架

6.3 城市交通協調發展的影響因素

6.3.1 城市外部環境對交通系統協調發展的影響

6.3.2 城市交通自身發展對交通協調系統發展的影響

6.4 交通系統協調的構成要素

6.5 實現交通系統協調發展的必要措施

6.5.1 實施以人為本的交通

6.5.2 促進綠色交通建設

6.5.3 制定鼓勵節約型交通發展的政策

6.5.4 推動交通一體化進程

第7章 城市更新演進與交通系統的協調發展

7.1 城市更新演進與交通的協調性

7.1.1 協調功能

7.1.2 協調框架

7.2 城市更新演進與交通系統協調發展的主要影響因素分秒

7.2.1 土地使用與交通的屬性分析

7.2.2 城市交通的外部性對土地使用的影響分析

7.3 評價指標體系

7.4 協調發展戰略措施

第8章 總結與展望

8.1 研究總結

8.2 研究展望

第2篇 理論的套用

第9章 組群城市特性分析——以淄博市為例

9.1 組群城市特點分析

9.2 淄博市地理位置及行政區劃

9.3 城市布局及土地利用概況

9.3.1 淄博市城市布局形態

9.3.2 淄博市城市土地利用概況

9.3.3 淄博市城市交通概況

9.4 淄博市道路基礎設施分析

9.4.1 淄博市道路網路布局結構分析

9.4.2 淄博市道路網路級配結構分析

9.4.3 淄博市道路網路功能結構分析

9.5 淄博市交通結構分析

9.5.1 淄博市居民的出行強度

9.5.2 淄博市居民的出行方式

9.5.3 淄博市交通結構分析

9.5.4 公共運輸存在的問題

9.6 淄博市城市形態適應性分析

9.6.1 淄博市城市形態分析

……

第10章 組城市TOD發展戰略研究

第11章 淄博市更新演進與交通協調發展戰略

第12章 總結與展望

第3篇 實踐專題

第13章 淄博市交通仿真實驗平台系統的構建

第14章 淄博市交通發展戰略及交通模式的選擇

第15章 淄博市“十字型”通道輕軌發展戰略研究

第16章 淄博市交通擁堵一體化對策研究

第17章 總結與展望

附錄A 作者主持的科研項目

附錄B 作者的代表性論著