多摩丘陵

地理位置

鶴見川水系と境川水系、および一部の多摩川水系（平瀬川、三沢川、淺川支流など）の水源の森であり、また大都市に近接する貴重な自然環境でもあり、日本固有種であるトウキョウサンショウウオをはじめ、様々な動植物が生息・自生している。

縄文時代の遺蹟が多くあり、古くから周辺の広葉樹林から木の実やきのこを採取するなど人々の営みと共にあったところであったことが窺える。彌生時代以降は、周辺の里山から堆肥を取り、谷戸(谷地ともいう)と呼ばれる小河川の流域で稲作や畑作を行う生活が昭和中期まで続けられた。

國府のあった府中から観て「多摩郡（多麻郡・多磨郡）にある橫<當時、東西を『橫』、かつては「多摩の橫山」とも呼ばれ、中世に興った武蔵七黨の一つである「橫山黨」、江戸時代の八王子橫山宿、舊南多摩郡橫山村、武蔵橫山駅、相模橫山駅などの名稱の由來ともなった。また萬葉集にも「赤駒を山野（やまの）に放し捕りかにて多摩の橫山徒歩（かし）ゆか遣らむ」（東京都多摩市の南野の辺りが題材となっている）と詠まれている。古代にはこの萬葉集の歌に詠まれたように防人の通り道となっており、古代東海道や鎌倉街道がこの丘陵を貫いている。東京都心部や橫浜市中心部から近いため、1950年代から開発が進み著しく綠を減らしている。なかでも1960年、1970年代から開発が進められた多摩ニュータウン、港北ニュータウンの開発の影響は大きい。多摩ニュータウンには京王電鉄相模原線、小田急電鉄多摩線が、また港北ニュータウンには橫浜市営地下鉄3號線が開通した。また東京急行電鉄田園都市線沿線は「多摩田園都市構想」により開発が進められ、他にも京王電鉄京王線、多摩都市モノレール、東京急行電鉄こどもの國線、小田急電鉄小田原線・江ノ島線、相模鉄道本線・いずみ野線、JR橫浜線・南武線・東海道本線・根岸線などの鉄道がこの丘陵を通過する地點も開発が進められた。特にJR橫浜線の開発部分は八王子ニュータウン、JR根岸線の開発部分は港南ニュータウンと呼ぶ。

映畫『平成狸合戦ぽんぽこ』ではこの丘陵の開発が取り上げられ、また、映畫『耳をすませば』ではこの丘陵が開発された住宅地が舞台となっている。

百度譯文

概要這個丘陵地質學性砂層、泥岩層，沙礫層等組成的上總層群或三浦層群稱為新生代第三紀末第四紀洪積世形成的地層組成。

鶴見河水系和境川水系和一部分的多摩川水系（平瀬河，三澤河，淺川支流等）的水源的森林，還有大城市鄰近貴重的自然環境，也是日本固有種。東京山椒魚為首的各種各樣的動植物棲息、野生。

繩文時代的遺蹟有很多自古以來，周邊地區從廣葉樹林樹木的果實和蘑菇等採取的人們的生活和共發生的地方過窺實現。彌生時代以後，周邊地區從里山堆肥，取得谷戸（谷地吧）們被稱為小河流流域水稻和旱田作物進行生活昭和中期一直持續到了。

國府的府中看了從“多摩郡（多麻郡·多磨郡）的旁邊，東西<本時“橫”，曾經是“多摩的橫山”之稱，中世紀興了武藏七黨之一的「橫山黨”，江戶時代的八王子橫山宿，舊南多摩郡橫山村，武藏橫山站，相模橫山車站等名稱的由來。另外萬葉集也把“紅駒山野（大）放在捕？多摩的橫山徒步（借）地板遣從小”（東京都多摩市南野一帶題材。）詠罕見的。古代這個萬葉集的歌詠罕見的那樣防人之路了，古代東海道、鐮刀倉街道這個丘陵為貫。東京市中心和橫濱市從中心部近，所以從1950年代開始開発有顯著進看綠為減等。我在1960年，從1970年開始開発有進填的中央，港北衛星城的開発的影子響大。多摩新興城市是京王電鉄相模原線，小田急電鉄多摩線，另外港北衛星城橫濱市營地下鐵3號線有開通了。另外東京急行電鐵田園城市線沿線“多摩田園城市構想”更開発有進被認可，還有其他的京王電鉄京王線，多摩都市單軌電車，東京突然行電鉄兒童王國線，小田急電鉄小田原線·江之島線，相模鐵道書線·小園線，在JR橫濱線·南武線·東東海道本線·根岸線等的鐵路這個丘陵為通過的地點也有開発進快樂了。特別是在JR橫濱線的開発部分八王子衛星城，JR根岸線的開発部分港南衛星城稱。

多摩丘陵

基本介紹

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