多拉式鐵道炮，是德軍1935年，為了突破法國的馬奇諾防線，希特勒下令研製的一種超過“巴黎大炮”的新型超級巨炮。為紀念該廠的創始人古斯塔夫-克虜伯，希特勒叫它“重型古斯塔夫”。而設計師穆拉為紀念自己的妻子，將巨炮命名為“多拉”[Dora（穆拉妻子的名字）]，但德國炮兵則更喜歡叫它“多拉”炮。
1935年由德國著名的的克虜伯兵工廠承擔這一艱巨的任務。經過7年的努力，1942年春，克虜伯兵工廠終於造出了一種800毫米口徑的超級巨炮。它大得出奇，炮膛內可蹲下一名大個子士兵。
基本介紹
- 中文名：多拉式鐵道炮
- 全炮約長：43米
- 寬：7米
- 高：12米
武器簡介,相關配置,參戰套用,技術參數,
武器簡介
“多拉”除了在身管長度和射程不如“巴黎大炮”外，在許多方面都堪稱世界之最：全炮約長43米、寬7米、高12米、重1350噸，幾乎是“巴黎大炮”的兩倍。
炮彈也大得驚人，其中高爆彈重4.81噸，內裝700公斤炸藥。另一種用於破壞混凝土掩蔽部的穿甲彈則重達7.1噸，內裝250公斤炸藥。它的威力足以在最大射程處擊穿1000毫米厚的裝甲鋼板或7000毫米厚的鋼精混凝土牆。作為對比，依阿華級戰列艦有9門406毫米主炮，每發炮彈的重量才是1225公斤，就足以在地面上炸出籃球場那么大的大坑，一發炮彈就足以摧毀一個炮兵連，更不要說多拉大炮的7.1噸重炮彈威力了。（不過人家全艦也才2000多艦員。）
相關配置
多拉”作為德軍最高統帥部的王牌，由一名陸軍少將擔任總指揮。射擊時則由一名上校具體指揮。直接操作大炮的士兵多達1400多名，加上兩個擔任防空任務的高炮團、警衛人員、維修保養人員，共需4000多人。
不過，由於個頭太大，“多拉”的運輸、操作、保障都極為不便，這極大地影響了它的實戰能力。僅就運輸而言，需要首先把各部件卸下來分別裝車，運炮車與兩層樓的樓房相當。
整座大炮及所需的彈藥需動用60節車皮。而且，由於炮身過寬，標準寬度的鐵路無法運輸，需要專門鋪設特製的軌道。到達發射陣地後，先用2台巨型起重視吊裝底座，然後安裝炮架、炮管和裝彈機構，全部工作就需要1400-1500人整整忙活3個星期。
參戰套用
1942年4月，德軍進攻克里米亞受挫，德軍高層遂決定把“多拉”派上戰場。前蘇聯黑海艦隊司令部在塞爾斯托波爾城安營紮寨，抗擊著德軍的多次進攻，蘇軍憑藉堅固工事，使德軍多次進攻失敗。德國炮兵調來上千門各種炮，要進行報復，其中就有多拉大炮。從6月7日起，多拉大炮就向塞城的主要7個目標進行轟擊，共發射48發炮彈，使塞城成了一片廢墟。其中有一發擊毀了埋在岩石下數米深的一個巨型彈藥庫。在這場戰役中多拉共發射了48發炮彈（占其炮管壽命150發的三分之一），在敵人的火炮射程外摧毀了7座大型永備堡壘，平均每發射7發炮彈便能摧毀一個目標，精度驚人。後來，“多拉”又連續參加了進攻史達林格勒及莫洛托夫城的作戰，但也沒有建立什麼特殊功勳。
1944年波蘭地下武裝起義，德國秘密警察頭子下令鎮壓，又使用多拉大炮。在離華沙30公里地方，發射30發炮彈，使成千上萬人民死亡。從此，多拉炮就銷聲匿跡了。多拉炮從初次登場到最後鎮壓華沙起義，有據可查總共發射104發炮彈。儘管“大多拉”也取得了一些戰果，但與人們對它的期望相差很遠，與製造它的成本更是不成比例這種大炮儘管相當厲害，但它非常笨重，運輸、架設都很費時費力。而且它的壽命也很短，每個炮管只能發射幾十發，就得吊換新炮管，不然就會爆炸。造價也很昂貴……二戰結束時，“大多拉”炮成為蘇聯紅軍的戰利品，以後又被運到盟軍占領區，成為盟軍研究巨炮的樣品。最後，這座空前絕後的超級巨炮被盟軍拆解，結束了它短暫而奇特的—生。儘管德國製造了這種世界上最大的炮，但終究不能挽回希特勒的失敗。只不過在“兵器史冊”中，多了一個傳奇故事而已。
技術參數
“大多拉”炮(DoraGun)性能諸元:
口徑：800mm
入役：1942年
全炮長：約43m
炮彈重：4800kg-7100kg（不同彈種）
炮高：12m
系統全重：1350噸
最大仰角：53度
有效射程：37-48km（不同彈種）
製造廠商:克虜伯
