多層道路橫斷面(cross-section with multiple stratification) 是指垂直於道路中線的橫剖面內具有若干個不同高程並彼此分隔的橫斷面。
基本介紹
- 中文名：多層道路橫斷面
- 外文名：cross-section with multiple stratification
- 領域：工程技術
- 學科：冶金工程
簡介,多層路基橫斷面,縱斷面,橫斷面,
簡介
多層道路橫斷面(crass-section with multiple stratification) 是指垂直於道路中線的橫剖面內具有若干個不同高程並彼此分隔的橫斷面。目的是採用向空間與地下發展的辦法。解決現代化城市的交通阻塞和保證交通安全。
多層路基橫斷面
多層路基橫斷面(cross-section in difference of elevation)是指道路路基各組成部分具有不同高程的橫斷面。公路沿橫坡較陡的山坡布線，將雙向車行道分向布設在不同高程上。可減少上石方工程量，城市道路的橫向在沿谷地或台階地形布線時，將雙側人行道或各向車行道布置在不同的高程上，以節約用地及減少工程量。
縱斷面
規劃和設計的主要內容包括坡度、坡長、轉折點的設計。在規劃階段，應確定設計線路上的控制。
點標高；設計階段還須計算土方、護坡、擋土牆工程量等。城市道路的縱坡設計要滿足排除地面水和埋設地下管道的要求：一般情況下， 瀝青路面、 混凝土路面為0.3%；石料、砂土路面為0.5%。最大縱坡是根據車輛爬坡能力、行車密度、行車速度、安全性、道路等級、程難易程度等確定的：行駛機動車的,一般不大於8%；行駛非機動車的,不大於3%。對於坡長也有一定的限制。豎向線形的設計要力求平順和緩，保證行車安全和一定的設計車速；技術經濟上的要求是路基穩定，結合地形，儘量減少土方工程量。城市道路豎向線形設計是城市用地豎向設計的組成部分。道路縱坡和高程受道路交叉點、道路與鐵路交叉點、橋樑、隧洞等的高程或淨空的制約同兩側街區的地面排水、 建築布置、 出入路口的交叉、沿路乾管的埋設、街區內支管和乾管的連線等有密切的關係。從土方平衡、建築景觀、有利街區排水等方面考慮，城市道路的路面標高應該等於或略低於兩側街區的地面標高。
橫斷面
規劃和設計的主要內容包括：車行道和人行道的布置，路面各部分寬度的確定，路面橫坡的設計。
交通分隔帶、停車帶、林蔭帶、公共運輸站台等在路面的布置，地下管線的布置，多層式道路對地上層、地面層、地下層的布置。主要依據設計車速、交通量、交通流特徵以及地形、用地面積、建築物性質、環境特點等設計城市道路橫斷面路型和寬度。同一條道路在不同段落可以有不同的橫斷面。
