《多層次公交線網規劃與評價技術》為國家“十一五”科技支撐計畫項目“城市公共運輸建設與運行保障技術”的研究成果，以“分區服務、樞紐分級、線網分層、逐層展開、整體最佳化”為主要思路，提出包括線路布設、方案評價、輔助決策等主要內容的大城市公交線網規劃方法，並對公交線路調整方案提出預評估指標體系和評價方法；最後，對公交線網的一體化規劃建設進行了簡要敘述。《多層次公交線網規劃與評價技術》可作為城市規劃、交通工程、土木工程等專業科研技術人員、管理人員的參考書，也可作為研究生及高年級本科生的參考用書。
基本介紹
- 中文名：多層次公交線網規劃與評價技術
- 作者：陳艷艷 孫明正
- 出版社：人民交通出版社
- 出版時間：2011年12月1日
- 頁數：184 頁
- 開本：16 開
- ISBN：9787114094842, 7114094841
- 外文名：Multi-level Network Planning and Evaluation Technology for Public Transport
- 語種：簡體中文
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《多層次公交線網規劃與評價技術》是由人民交通出版社出版的。
圖書目錄
第1章 緒論
1.1 大城市交通需求及公交服務新特點
1.2 研究意義
1.3 本書的基本思想
第2章 國內外相關研究現狀
2.1 公交線網規劃國內外研究現狀
2.2 交通樞紐布局最佳化國內外研究現狀
2.3 交通一體化進程
2.4 現有研究的局限
第3章 公共運輸系統協作關係分析
3.1 城市客運交通系統的協調性的體現
3.2 公共運輸系統吸引力較低的表象問題及原因分析.
3.3 公共運輸系統協作關係分析
第4章 多層次公交線網最佳化概述
4.1 多層次公交線網的層次劃分.
4.2 多層次公交線網結構下樞紐布局模式
4.3 不同層次線路的關係
4.4 多層次公交線網最佳化方法
第5章 公共運輸樞紐布局最佳化及客流預測方法
5.1 城市客運交通樞紐的分類
5.2 城市客運交通樞紐的分級
5.3 分級客運交通樞紐的交通聯繫及服務範圍
5.4 綜合交通樞紐客流預測方法
5.5 客運交通樞紐布局最佳化方法
第6章 多層次公交線網最佳化方法
6.1 影響公交線網最佳化的因素
6.2 多層次公交線網最佳化目標
6.3 多層次公交線網約束條件
6.4 多層次公交線網分層最佳化布設方法
6.5 多層次公交線網及票價同步最佳化方法
第7章 多層次公交線網規劃方案綜合評價
7.1 評價指標體系確定原則
7.2 多層次公交線網規劃方案評價指標體系
7.3 綜合評價模型和方法
7.4 實例分析
第8章 公交線路調整方法及評價
8.1 研究背景
8.2 調整思路
8.3 公交線路調整評估指標及評分標準
8.4 公交線路調整方案評估方法
8.5 線路調整方案一級評價
8.6 線路調整方案二級評價
8.7 實例分析
第9章 公交出行時間可靠性分析
9.1 公交系統可靠性概述
9.2 公交系統可靠度模型
9.3 公交線路可靠性仿真模擬
第10章 公共運輸一體化概述
10.1 公交設施及其線網整合
10.2 公交信息服務整合
10.3 票制票價整合
10.4 公交體制、政策和管理整合
10.5 與其他交通方式的整合
10.6 交通系統多元化
第11章 多層次公交線網規劃決策支持系統
11.1 GIS技術發展綜述
11.2 公交GIS信息系統
11.3 基於AE+C#平台的公交線網規劃輔助決策系統
參考文獻
