外磕腳島，(北緯33°0′54″，東經121°38′24″) 江蘇外海的沙洲島。居東台海域，附近還有麻菜珩島。外磕腳是中國領海基點之一。現在我國已經在該島建立領海基點碑。
基本介紹
- 中文名：外磕腳島
- 緯度：北緯33°0′54″
- 經度：東經121°38′24″
- 歸屬：江蘇
技術檢測,合理施工,
技術檢測
發布時間：2008-10-28
10月12日晚21時，呂泗海洋站業務人員和國家海洋技術中心技術人員乘船經過8個多小時到達外磕腳平台，並於13日10時對自動化觀測系統進行了更換。此次更新的設備為新一代志願船觀測系統，新增了氣溫及相對濕度氣象要素的觀測。
外磕腳海洋觀測平台是2002年建設並投入運行的，其建設於國家領海基點上，具有外海平台觀測和維護國家海洋權益等多重意義。原採用早期志願船自動觀測系統，觀測風向、風速和氣壓要素，經過多年運行，系統已經老化。
對外磕腳海洋觀測平台自動化觀測系統的更新，保證了海洋環境觀測數據的準確獲取和實時傳輸。
大豐燈塔項目外磕腳承台順利完成澆築
[發布時間: 2008年12月1日 | 作者： 汪俊 ]
11月15日，大豐燈塔工程外磕腳承台在16日寒潮來臨前順利完成澆築，這是繼10月28日，該工程麻菜珩第一座承台完成澆築後的第二個節點目標。經過海軍的初步驗收，該兩座承台均為合格。
大豐燈塔工程地點位於江蘇省南部沿海，此兩座燈塔做為我國領海基點標誌，為一級建築物。工程地處大豐海域內，最近燈塔距離洋口人工島35海里，最遠距離人工島61海里。工程實體包括外磕腳和麻菜珩兩座燈塔及配套附屬設施，每個燈塔樁基沉樁10根鋼管樁，墩台採用實體式鋼筋混凝土結構，塔身採用混凝土筒體結構，其高度為25m，分七層。兩燈塔所處海域環境惡劣，施工難度較大。
東海艦隊大豐燈塔工程是我局首次承建的海軍項目，由外交部投資，東海艦隊航保處籌劃實施。工程作為外交國防工程具有一定的政治意義。
為了確保按期安全優質高效的完成施工契約任務。項目部在前期籌備中，精心策劃、反覆協商、高效組織，並結合現場的實際勘察。確保了項目部於8月28日正式出海，進行海上施工。
合理施工
如何安排好施工組織和成本控制，是項目部面臨的重點環節。首先、精心編制項目所需的各類船機、設備、措施材料等清單，並進行反覆協商，確定最合理的方案。其次，以公司和洋口項目部為依託，委託預製加工靠船構件，調撥洋口項目部剩餘或已拆除的措施材料，避免了重新採購，儘可能的降低採購成本。第三、利用洋口項目部對外海施工的了解和海上施工的經驗，指導我項目部的外海施工。第四、在租賃的2000噸方駁上，改設生活區和生產區，經洋口項目協調，調撥並改貨櫃為民工生活宿舍；同時考慮到海上施工需要，租賃1台55T履帶吊，加固於船頭，變相改成了海上浮吊，降低了增加海上浮吊的成本，變相的節約成本約10萬/月。第五、增加一條250匹馬力的海上交通運輸船，保證餓了各類船隻的生活補給和生產需要材料的供應。同時該交通船可以對1.5噸以上的海錨進行起錨，避免了項目部重新租賃起錨艇，增加成本費用，降低成本約13萬/月。
其次，針對海上天氣導致的施工工序的不連續，項目部利用晴好天氣，加快施工進度。在樁七進行沉樁中，突發海上9級大風，在搶修好牙口後，僅利用5天時間完成了相距26海里的20根沉樁任務。在承台施工中，改變原有工序，把承台的施工工序改為安裝側模—安裝靠船構件—鋪底模—綁紮鋼筋，這一措施極大的加快了承台施工速度；同時在一些小細節上進行了最佳化，確保了在承台的整體施工上的進度。（鄒新祥）
