外氣壓供油箱

壓力箱就使電纜內部的油壓保持在允許範圍之內。由於壓力箱彈性元件內的氣體體積較小，因此工作時供油壓力隨供油量和溫度的變化比重力供油箱的供油壓力的變化要大得多.從而供油量也比同體積的重力供油箱的供油量要少。

油，其油位的變化能指示重力供油箱的吞吐量。當電纜溫度升高電纜油體積膨脹而使油的壓力增大時，電纜油便流人元件中，於是元件的體積也增加，元件外部油的油麵隨之升高。反之，電纜溫度下降電纜油體積收縮而使油壓力降低時，┌──┬──┬─┬─────────┐│!}}│{l…│!│卿…’│└──┴──┴─┼─────────┤│坦宜萬卜勺全蘭生七│└─────────┘圖1重力供油箱結構示意1一保護油;2一伸縮性元件;3一油位計;4一閥門;5一總油管;6一分支油管;7一電纜油.8一箱充元件中的油在重力作用下流人電纜，於是元件的體積也縮小，元件外部油位隨之下降。這樣就可使電纜內部的油壓保持在規定的範圍內。重力供油箱的缺點是體積較大，需要安裝在一定的高度才能保持電纜所需的油壓範圍。壓力供油箱內部充有一定壓力的氣體(一般為二氧化碳)的電纜供油裝置，簡稱壓力箱，其結構示愈二仁采‘電’圖2壓力供油箱結構示意1一譽報電路沼一壓力表;3一箱殼;4一彈性元件;5一壓縮氣體;6一電纜油;7一閥門見圖2.壓力箱的彈性元件也是由兩片波紋金屬片焊接而成.每個元件之間互不相通。在箱殼與彈性元件之間的空間充滿電纜油並與電纜相通。當電纜溫度上升，電纜內油體積膨脹致使油壓力提高時，電纜內的油就流人壓力箱並壓縮彈性元件，元件內氣體受壓縮後壓力相應增高，直到壓力箱容納全部因膨脹而增加的油體積為止。此時電纜的油壓不再繼續增加。反之。當電纜溫度下降，電纜內油體積收縮而壓力下降時，彈性元件內氣體膨脹迫使壓力箱內的油流入電纜補充因油的收縮而減少的體積，元件內氣壓也隨之下降，直到電纜內油的收縮量得到全部補充為止。此時壓力箱元件內氣體壓力不再繼續下降。這樣，壓力箱就使電纜內部的油壓保持在允許範圍之內。由於壓力箱彈性元件內的氣體體積較小，因此工作時供油壓力隨供油量和溫度的變化比重力供油箱的供油壓力的變化要大得多.從而供油量也比同體積的重力供油箱的供油量要少。壓力供油箱只適用於線路高差比較小的充油電纜線路，但它不像重力供油箱那樣必須安裝線上路的最高點.而可裝在沿線路任何合適的地點。chongyoudlon}ongongy0UZhuongzh.充油電纜供油裝t(011feedingequipmentsfor011一filledeable)使充油電纜內部油壓保持在允許範圍內的裝置。當充油電纜線路的負荷電流變化或環境溫度變化時，會使電纜內部電纜油的體積膨脹或收縮，電纜內部的油壓就會隨之升高或降低。當電纜油膨脹時，電纜油在膨脹壓力作用下流人供油裝置;反之，當電纜油體積收縮時，在供油裝置內部壓力作用下使電纜油流人電纜內部，從而使充油電纜內部的油壓保持在規定的允許範圍內。根據結構和工作原理的不同，供油裝置一般可分為:重力供油箱、壓力供油箱、外氣壓供油箱和電纜油泵站四大類。重力供油箱利用它本身的安裝地點與電纜線路之間的相對位差所產生的重力來保持充油電纜油壓的供油裝1.其特點是供油壓力幾乎與供油吞吐量的大小和環境溫度無關，電纜內部各處的油壓僅與供油箱中的油位與該處高差有關。重力供油箱的結構示意如圖1所示。其主要部件是一組具有伸縮性的元件，每個元件由兩片金屬波紋薄板焊接而成。每個元件由分支油管與總油管相連。元件內充滿與電纜相通的電纜油。在箱殼與元件之間充有與箱外大氣相通的保護元件的外氣壓供油箱將壓力氣體充在密封的箱殼與彈性元件之間，而電纜油則被湘在彈性元件之內的電纜供油裝t。由於箱殼的機械強度比彈性元件的大，且箱殼與彈性元件之間空間的容積也大，因此可充入較多的氣體，並且可提高氣體的初始壓力，從而提高了供油壓力和減小了供油壓力的變化範圍，適用於中油壓充油電纜線路.電統油泵站重力供油箱、壓力供油箱和外氣壓供油箱只適用於自容式充油電境，對於供油壓力更高、供油t更大的鋼管充油電纜就不適用了。因此鋼管充油電纜均採用自動控制的油泵站供油以維持油壓。自動油泵站一般由貯油堆、供油系統和信號與示警系統等部分組成.先進的自動油泵站能以壓力模式和限流模式運行。以壓力模式運行時，油泵站在所要求的壓力下向電纜供油以保持電統的油壓在允許的工作範圍內。在電纜大t湯油時，自動油泵站則自動進人限流模式運行，使油的流失t減少到最低限度，同時又能使故陣電纜維持一定的油壓，從而防止空氣和潮氣侵人電纜。對於大長度海底自容式充油電纜，如加拿大不列頗哥倫比亞省西海岸至溫哥華島的525kV自容式充油電統，由於供油量很大，也採用自動油泵站供油。