2018年6月，省交通廳對 增莞番高速“原名新派高速”，召開了工可評審會議，省交通廳要求按評審意見儘快完成修編後報批。
增莞番高速推薦方案路線總體為南北走向，計畫2020年底動工，工期3.5年，2024年建成通車。
起點在廣州市增城區派潭接增從高速（項目向北與大廣高速、佛清從高速對接），終點在東莞市境內接駁廣深高速望牛墩互通（往西與規劃的蓮花山過江通道相聯、接入廣明高速）
目前該項目還在報批中，具體是否實現以省交通廳公布為準。
基本介紹
- 中文名：增莞番高速公路
- 外文名：Zengcheng-Dong'guan-Panyu Expressway
增莞番高速公路位於廣東省珠江三角洲中東部，跨廣州、東莞二市，起點在派潭鎮與增從高速相接(項目向北與大廣高速公路、佛清從高速公路對接)，項目路線向南經小樓、朱村、仙村、新塘等鎮街，在仙村涌附近跨東江後進入東莞境內，途經中堂、望牛墩鎮，終點在東莞境內接駁廣深高速公路望牛墩互通(往西與規劃的蓮花山過江通道相聯、接入廣明高速公路)。增莞番高速設計標準為雙向六車道，設計時速100公里/小時，路線全長51.3公里，其中增城境內長度約40公里。
增莞番高速項目貫穿增城區南北，串聯區域內多條高、快速路及主幹道路(包括增從高速、廣河高速、北三環高速、國道G324廣汕公路、廣惠高速、花莞高速、荔新公路、廣園快速路、省道S120北王公路、廣深高速)，將增城區南中北三大主體功能區快速銜接，大大縮短區域間的時空距離。項目的建設將有助於增城區實現統籌城鄉一體化發展，構建全面對接大廣州、輻射全區域的城市空間發展體系，對打造廣州市東部現代化生態新城區具有重要意義。同時該項目與派街高速、佛清從高速、佛山一環高速西段、廣明高速、蓮花山過江通道一起構成了珠三角地區的快速環線，完善了路格線局，將有效分流廣州市及相關區域的過境交通，降低區域交通壓力，實現交通流量的快速轉換，對提高珠三角高速路網通達性具有重要意義。
增莞番高速計畫2020年底動工 [1]
途經廣州市增城區 派潭、小樓、朱村、仙村、新塘 等多個鎮街
2018年6月廣東省交通廳對增莞番高速召開了工可評審會議，要求按評審意見儘快完成修編後報批。
項目計畫2020年底動工
推薦方案路線總體為南北走向，起點在派潭接增從高速（項目向北與大廣高速、佛清從高速對接），終點在東莞境內接駁廣深高速望牛墩互通（往西與規劃的蓮花山過江通道相聯、接入廣明高速）。
項目概況： [2]
●項目路線：
起點在增城區派潭鎮與增從高速相接
向南經增城區 小樓、朱村、仙村、新塘，
在仙村涌附近跨東江後進入東莞境內，途經中堂、望牛墩鎮
●設計標準：
高速公路為雙向六車道
設計時速100公里/小時
路線全長51.3km
其中增城境內長度約40.0Km
●項目計畫：
2020年底動工
工期3.5年
2024年建成通車
項目互通設定情況
增城段（10個）：
起點接增從高速設派潭互通--上跨增派路設約場互通(聯地方路)--上跨廣河高速設石排柱互通--上跨北三環設大崗互通--上跨廣汕路設南崗互通(聯地方路)--下穿規劃增天高速設雙喜鳳互通--上跨朱仙大道設橫塱互通(聯地方路)--上跨廣惠高速設萬田互通--上跨荔新路設沙埔互通(聯地方路)-上跨廣園快速路設田心互通。
東莞段（3個）：
上跨省道S120設新村互通--上跨東莞環城北路共線設滘口互通—終點接廣深高速望牛墩互通。
