增城南站，為新建廣汕鐵路的站點之一。廣汕鐵路全線設8個站，其中廣州市境內有2個（新塘站、增城南站），惠州市境內4個（羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站），汕尾市境內2個（赤石站、汕尾站）。
增城南站，車場規模為2台6線（遠期4台10線），此次徵集概念設計方案的建築規模控制在5000平方米以內。
增城南站未來將打造成增城火車站綜合樞紐，規劃定位為廣州東部門戶綜合交通樞紐。
基本介紹
- 中文名：增城南站
- 車場規模：2台6線（遠期4台10線）
- 建築規模：控制在5000平方米
根據環評公示，廣汕鐵路計畫2017年開工，總工期4年，總投資432.1億元。廣汕鐵路全線設8個站，其中廣州市境內有2個（新塘站、增城南站），惠州市境內4個（羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站），汕尾市境內2個（赤石站、汕尾站）。根據此次信息公告，新建廣州（新塘）至汕尾客運專線新塘站、增城南站、羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站和赤石站總計7座車站。
根據環評信息，廣汕高鐵線路自廣州新塘站向東引出，沿既有鐵路北側走行至仙村後偏離既有廣深鐵路至石灘鎮以北設增城南站；線路出站分別跨增江、廣惠高速公路，在長寧鎮以東設羅浮山站；線路出站向東再次跨越廣惠高速公路，至羅陽鎮設博羅站；線路出站向東跨越東江折向東南，至三棟鎮以北設惠城南站；線路自惠城南站引出向東，在惠東縣南部設惠東南站；隨後線路向東穿越蓮花山脈，至赤石鎮設赤石站；線路繼續東行，跨越長沙灣後引入廈深鐵路汕尾站。
