塔台能見度是指機場有飛行活動時值班氣象員在管制塔台上測定的起飛方向或著陸方向的水平能見度。在各個方向的能見度試用顯示差異時，或者當能見度變化較大時，塔台能見度有氣象台所測報的能見度會不一致。如果兩者差別較大或者關係到機場最低天氣標準時，應以塔台能見度為準。但只在沒有跑道能見度(跑道視程)的情況下才使用塔台能見度。
能見度是指視力正常的人能將目標物從背景中識別出來的最大距離。即白天以靠近地平線的天空為背景，能清楚看出視角大於20度的地面灰暗目標物的輪廓並辨認出它是什麼物體，夜間能清楚看見目標燈的發光點。以m(米)為單位。能見度的大小，主要由兩個因素決定：①目標物與襯托它的背景之間的亮度差異。差異愈大(小），能見距離愈大(小)。但這種亮度差異通常變化不大。②大氣透明度。觀測者與目標物間的氣層能減弱前述的亮度差異。大氣透明度愈差(好)，能見距離愈小(大）。所以能見度的變化主要取決於大氣透明度的好壞。而霧、煙、沙塵、大雪、毛毛雨等天氣現象可使大氣渾濁，透明度變小。按照航空的需要，能見度可分為兩類：①地面能見度，反映近地面水平方向能見距離的情況。而不同方向的能見度又常是不同的。一般氣象台、站所報告的是能見度的代表值“有效能見度”(測站視野一半以上範圍都能達到的能見距離）。航行活動中主要掌握跑道上的能見度和某方位的最小能見度。②空中能見度，又稱“飛行能見度”。能見度是決定機場開放或關閉的條件之一，也是決定航空器起飛、著陸時按目視飛行規則或按儀表飛行規則操作的依據之一。低能見度給目視飛行造成困難，是影響安全起飛和著陸的一種氣象條件。
