歷史沿革
2015年4月9日,塔什庫爾乾民用機場預選址確定為阿克塔木場址。
2016年6月6日,塔什庫爾乾縣帕米爾機場建設有限公司成立;6月23日,塔什庫爾乾民用機場場址獲批為阿克塔木場址。
2019年9月25日,塔什庫爾乾民用機場可行性研究報告獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆;11月,中國民用航空新疆管理局批覆《新疆塔什庫爾乾機場總體規劃》。
2020年1月,中國民用航空新疆管理局批覆《新疆塔什庫爾乾機場初步設計及概算》;4月,塔什庫爾乾民用機場完成招標;4月26日,塔什庫爾乾民用機場正式開工建設。
2021年3月15日,塔什庫爾乾民用機場工程冬季停工後復工;8月2日,塔什庫爾乾民用機場跑道、站坪、聯絡道混凝土施工全部完成;10月12日,塔什庫爾乾民用機場定名“塔什庫爾乾紅其拉甫機場”;12月23日,塔什庫爾乾紅其拉甫機場正式進入校飛階段。
2022年3月10日,塔什庫爾乾紅其拉甫機場民航專業工程通過竣工驗收;4月17日,塔什庫爾乾紅其拉甫機場校飛成功;5月19日,塔什庫爾乾紅其拉甫機場試飛成功,任務由
中國南方航空使用空客A319-100型客機執行;6月9日,塔什庫爾乾紅其拉甫機場通過行業驗收;9月7日,塔什庫爾乾紅其拉甫機場開展航班進出港流程運行壓力測試;10月,塔什庫爾乾紅其拉甫機場獲頒運輸機場使用許可證;12月23日,塔什庫爾乾紅其拉甫機場將正式通航,首條航線為中國南方航空使用空客A319-100型客機開通的
烏魯木齊地窩堡國際機場航線。
硬體設施
航站區
截至2022年12月,塔什庫爾乾紅其拉甫機場有3005平方米的航站樓,屬擺渡車式構型,航空貨站200平方米,停車場面積3800平方米,站前廣場面積1200平方米,另有1座40米高的塔台和面積為800平方米的航管樓;可滿足年旅客吞吐量16萬人次、貨郵吞吐量400噸的使用需求。
飛行區
截至2022年12月,塔什庫爾乾紅其拉甫機場飛行區等級指標為4C,民航站坪設4個自滑進出的C類機位;15/33號跑道長3800米、寬45米,主降方向設定I類精密進近系統,兩側道肩寬2.5米;另有1條長288.5米、寬15米的垂直聯絡滑行道;可滿足年飛機起降1905架次的使用需求。
運營情況
航線航點
2022/2023年冬春航季,塔什庫爾乾紅其拉甫機場共有1家航司在此開通1條航線,通航1座城市。
人工值機
截至2022年12月,塔什庫爾乾紅其拉甫機場航站樓內設有4個人工值機櫃檯。
便民設施
塔什庫爾乾紅其拉甫機場航站樓內設有便民服務台、母嬰室、舒適座椅等便民設施。
特色服務
塔什庫爾乾紅其拉甫機場航站樓內設有3台自助值機設備,位於值機櫃檯區左側,無託運行李的旅客可前往自助值機區進行值機,無需在人工值機櫃檯處換取紙質登機牌。
建設規劃
航線規劃
塔什庫爾乾紅其拉甫機場投用後,將規劃塔什庫爾乾至
喀什市、
莎車縣、烏魯木齊市、
伊寧市、
阿克蘇市等地的航線,遠期規劃增加塔什庫爾乾至西安市、北京市、深圳市等城市的航線。
總體規劃
塔什庫爾乾紅其拉甫機場定位為國內小型支線機場,近期(2025年)航站樓面積4300平方米,民航站坪設4個C類機位,停車場面積3800平方米,航空貨站200平方米,可滿足年旅客吞吐量16萬人次、貨郵吞吐量400噸、飛機起降1905架次的使用需求;中期(2035年)航站樓面積7400平方米,民航站坪設5個C類機位,停車場面積7400平方米,航空貨站200平方米,可滿足年旅客吞吐量35萬人次、貨郵吞吐量800噸、飛機起降4167架次的使用需求;遠期(2045年)航站樓面積14000平方米,民航站坪設7個C類機位,停車場面積12100平方米,航空貨站300平方米,可滿足年旅客吞吐量60萬人次、貨郵吞吐量1300噸、飛機起降7143架次的使用需求。
價值意義
塔什庫爾乾紅其拉甫機場是中國民用航空局、新疆維吾爾自治區“十三五”重點民用支線機場工程之一,也是脫貧攻堅重點支持項目。塔什庫爾乾紅其拉甫機場是新疆第一座高高原機場,其建設旨在改善
帕米爾高原縣城各族民眾交通條件、振興當地旅遊。
(人民網 評)