塑鋼托盤

塑鋼托盤，是以塑鋼為原料製成的托盤。

托盤是一種與地牛、叉車、貨架等物流設備配套使用的物流單元。可用來存儲、裝載、周轉貨物，是現代化物流倉儲中必不可少的最基本的物流單元。塑鋼托盤/塑膠托盤的出現是適應環保需要，使用塑鋼托盤/塑膠托盤代替木托盤可減少對森林破壞的最佳產品；是適應物流業發展的必然產物，隨著食品安全觀念的不斷強化，醫藥行業衛生性的高要求，塑鋼托盤/塑膠托盤以其防腐蝕、防潮濕、防鏽蝕、抗蟲蛀、不發霉等特點受到食品、醫藥行業的青睞和追捧。此外，塑鋼托盤/塑膠托盤的承載性能高和使用壽命長等特點，在化工、輕紡、製造業等領域有著廣泛的套用。

基本介紹

• 中文名：塑鋼托盤
• 外文名：Pallet
• 材質：塑鋼
• 同義詞：塑鋼卡板、地托、棧板

1. 定義:

塑鋼托盤，是以塑鋼為原料製成的托盤。

塑鋼，主要化學成分是PVC，因此也叫PVC型材。是被廣泛套用的一種新型的建築材料，該材料性能優良、加工方便、用途廣泛，由於其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。

塑鋼是以聚氯乙烯（PVC）樹脂為主要原料，加上一定比例的穩定劑、著色劑、填充劑、紫外線吸收劑等，經擠出所成型材。

塑鋼型材會變形，顏色比較單調，通常為白色，如果想要改變顏色就要加PVC的附膜，時間長PVC膜會變淡。

2.型號：

常用型號有：

a,川字格線：

1100*1100*150mm；重：13.5KG±0.5 靜載：4噸；動載：1噸；此型號設有7根鋼管穿孔，可根據實際使用需求增加鋼管數量，加7根鋼管後可達到的靜載為6噸，動載1.5噸。（鋼管的管厚分別為：1.2mm;1.5mm;1.7mm）

進叉方式：四向進叉，可使用的周轉設備有：叉車、地牛

b,田字格線：

1200*1000*150mm；重：13KG±0.5 靜載：4噸；動載：1噸；進叉方式：四向進叉，可使用的周轉設備有：叉車、地牛

c,輕型九腳格線：

1200*1000*140mm;；重：7KG±0.5 靜載：1噸；動載：0.5噸 ； 進叉方式：四向進叉，可使用的周轉設備有：叉車、地牛

3.塑鋼托盤的特點：

塑鋼托盤與金屬託盤、木托盤相比較具有環保、質輕、平穩、美觀整體性好、無釘無刺、無為無毒、耐酸鹼、不易腐爛、不易繁殖細菌、易清洗消毒、不助燃，無靜電、無火花、防爆、防曬、回收價值高等特點，使用壽命是木托盤的5~7倍，現在已經方法套用於食品、啤酒/飲料、醫院、化工、石化、水產品、菸草、飼料、製衣、製鞋、電子電器、玻璃、港口、碼頭等諸多行業，是現代化運輸、包裝、倉儲以及產品出口的重要必備器材工具。（廊坊軍興溢美包裝製品公司）生產的托盤通過美國專用塑膠力學分析軟體的建模及數據分析、力學測試，可以達到最佳的稱重力度。還可以加入航空用碳纖維支撐管，其重量是普通鋼管的五分之一，強度卻可達到鋼管的八倍，通過航空碳纖維的套用提高了托盤的承載重量，減少了其本身的重量。

軍興溢美的塑膠托盤具有可靠的售後服務，承諾：

①、一年內如非人為損壞，因產品質量問題，一塊換一塊，

②、一年以上兩年以內，兩塊換一塊，

③、兩年以上，三塊換一塊，

④、長期以舊換新；代加工；誠招各地經銷商、代理商。

4.世界認證塑鋼托盤的十大優越性：

①超輕量的一體化結構---根據輕巧的設計實現了超輕化及一體型的托盤產品

②優越的耐久性---在抗衝擊力與耐用性方面，注塑形成的塑膠托盤有著與木製托盤無可比擬的優越性

③質量的安全性---採用先進技術設備生產出來塑膠托盤其尺寸、重量符合國際標準，易於標準化作業

④活用空間極大化---採用四方借入式使倉庫空間最大活用化

⑤品質和叉車防滑---塑膠托盤正面附有橡膠防滑墊，叉車作業時大大增加了貨物的防滑性。

⑥清潔衛生---由於其非吸水性，不像木托盤一樣出現腐爛，病菌繁殖等狀況，可水洗，清潔衛生。

⑦優越的安全性---由於連線部位不使用金屬配件，裝載製品無損傷狀況

⑧使用方便---質量輕、設計合理、易於使用、實用性強

⑨經濟實惠---卓越的耐水性，耐銹性可以長時間使用，經濟實惠。

⑩耐寒、耐熱、耐用---耐寒、耐熱性優越，±50℃範圍內不變形，遇酸鹼性藥品等不被腐蝕。

5.成型方法：

注塑成型法、吹塑成型法、真空吸塑成型法。

6.托盤作為物流、倉儲、運輸、周轉的最基本單元，起著不可估量估量的作用。

拓展知識：

一、 倉儲企業本身的發展趨勢：

隨著整個商業結構的重構和物流行業的發展，倉儲企業為了自身的發展，正在不斷更新疊代，漸漸走上風口，成為飛的最高的豬，目前呈現以下幾個發展趨勢：

(一)從多品類走向單品類

倉儲的滿倉率往往不是很高，為了填滿倉儲面積，提升使用率，往往倉儲不分貨物品類，有貨就接，使得倉儲品類龐雜，對於效率提升和專業化發展帶來很大的困難。倉儲一般都有從多品類的倉走向單品類倉的需求。而且倉儲的行業屬性很高，不同的貨物品類對於倉儲的管理有著完全不同的要求，同時對於企業的供應鏈布局有著顯著影響，因此倉儲都有走向單品類的內部動力和需求。

(二)拆小倉建大倉的趨勢

倉儲總體上還比較傳統，大部分倉儲的自動化和信息化水平不高，倉的面積和規模以及貨物品類對於倉儲信息化套用有很大的關係，因此都有拆小倉，建大倉的需求，提升集約化水平。

(三)從單倉走向多倉網路

單倉主要提供點的服務，隨著電商的發展，為了更好的服務全國化的貨流，很多倉儲企業都在從單倉走向多倉，而且是越多的倉越好，隨著技術的發展，多倉聯網完全可以實現。

(四)走向倉配一體化

各個大物流企業都在往綜合性物流方向發展，各大物流商也紛紛開始建倉，實現倉配一體化。菜鳥作為阿里系的天然優勢，能夠較好的控制貨，一方面菜鳥針對自營的天貓商超自營倉儲，具體倉儲管理外包給供應商，另一方面與阿里系的倉儲企業如百世物流合作。由於快遞與電商接觸最深， 阿里對電商的掌控力，掌控了貨，也就掌控了快遞配送的起點，對快遞公司有很大的影響。順豐打造電商產業園，靠近電商企業建設自身的倉儲配套，打破菜鳥與貨和倉的控制。倉是最接近貨的場地，對配送會產生很大的影響。迫使各大物流商紛紛建倉。從而綜合物流的趨勢，最後行業趨勢會不斷整合而剩下幾大巨頭。