《基於電漿的飛機進氣道隱身關鍵技術研究》是依託河海大學，由何湘擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：基於電漿的飛機進氣道隱身關鍵技術研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：何湘
- 依託單位：河海大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
本項目針對傳統進氣道隱身技術對飛機機動性能和氣動特性的負面影響，以及對L波段（1 GHz~2 GHz）雷達隱身效果有限的問題，擬利用電漿進行飛機進氣道隱身的理論和套用研究。理論方面，採用電磁波時域有限差分法進行數值計算，描繪在內壁覆蓋電漿的各類進氣道內電磁波傳播的瞬態過程，包括反射、繞射、多重反射波之間的干涉，進而分析進氣道的參數和電漿的參數對電磁波傳播的影響，重點是進氣道形狀和尺寸、電漿形狀、位置、厚度、電子數密度和碰撞頻率等對電磁波的反射、折射和吸收影響的定量關係，並設計電漿參數使進氣道對L波段的隱身效果平均達到10dB以上。實驗方面，利用電漿管產生低功率、大面積電漿，驗證數值計算結果，並實現進氣道對L波段隱身10dB以上。最終，闡明利用電漿進行飛機進氣道隱身的原理和技術，從而為進氣道電漿隱身技術的套用提供理論基礎和實驗依據。
結題摘要
本項目旨在利用電漿進行飛機進氣道隱身的研究，解決傳統進氣道隱身技術對飛機機動性能和氣動特性的負面影響，以及對L波段（1 GHz~2 GHz）雷達隱身效果有限的問題。取得的成果有：理論方面，計算了電漿在三維軸對稱進氣道中的套用，通過對電磁波傳播瞬態過程的描繪，直觀地反映出進氣道腔體內電磁波的傳播、反射、衍射、多重反射波之間干涉的發生和發展；通過模擬不同氣體壓強、不同電壓、不同頻率下射頻激勵產生的電漿對雷達波的吸收情況，對雷達隱身電漿參數進行最佳化。實驗方面，採用射頻放電技術電離低壓惰性氣體，製備了電漿，並在微波暗室下測量了不同氣體壓力、不同耦合功率下電漿對電磁波的衰減，最終實現了腔體結構對L波段隱身10dB以上。
